AKADEMIA MORSKA KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW
Ćwiczenie nr 5 Pompa śrubowa
Prowadzący: mgr inż. W. Kończewicz

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

1. Cel ćwiczenia.

Celem ćwiczenia jest demontaż, oraz weryfikacja elementów pompy i jej ponowny montaż oraz zaproponowanie ewentualnej naprawy.

2. Część teoretyczna.

Pompa śrubowa - rodzaj pompy wyporowej, w której transport cieczy wymuszany jest obrotami ślimakowej śruby. Ciecz zamknięta w przestrzeniach pomiędzy ślimakiem a korpusem pompy zostaje przenoszona od strony ssawnej do tłocznej pompy.

Pompa ślimakowa nie posiada zaworów. Charakterystyka czasowa pompy śrubowej jest względnie stała. Wydajność pomp śrubowych wynosi do 0,2 m³/s, ciśnienie osiągane przy prędkości obrotowej do 18 000 obr/min - 20MPa. Sprawność jest nieco mniejsza niż pomp zębatych.

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

Tabliczka znamionowa

Producent: ALLWEILER AG
Typ: SNH 120ER51E8.9-X-W61
Nr : Q.50011848
Q= 133-135 l/min
n= 1450 obr/min
v= 120 mm^2/s

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

KARTA WERYFIKACYJNA: 1/2

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

KARTA WERYFIKACYJNA: 2/2

Tabela części

Nr.	Nazwa części	Materiał	Uwagi:
1	Korpus pompy	Żeliwo GG25	Ślady rdzy –czyszczenie
2	Wkład korpusu	Żeliwo GG25	Brak uszkodzeń
3	Pokrywa pompy od strony napędu	Żeliwo GG25	Odpryski farby- nowa powłoka
4	Pokrywa pompy od strony zewnętrznej	Żeliwo GG25	Odpryski farby- nowa powłoka
5	Pokrywa łożyskowa	Żeliwo GG25	Odpryski farby- nowa powłoka
6	Stopa pompy	Żeliwo GG25	Brak
7	Pokrywa korpusu	Żeliwo GG25	Odpryski farby- nowa powłoka
8	Tuleja wyrównawcza	Żeliwo ZL350	Brak zużycia
9	Dławnica	GRAFIT	Uszkodzony -wymiana
10	Tarcza komory smarnej	AlMgSi1	Brak zużycia
12	Wrzeciono napędowe	16MnCrS5 stal azotowana	Wżery –wymiana
13	Wrzeciono bierne	16MnCrS5 stal azotowana	Wżery –wymiana
16	Tuleja dystansowa	Żeliwo GG25	Brak zużycia
19	Sprężyna zaworu	Stal St7	Brak
20	Kanał wyrównawczy	Żeliwo ZL350	Brak uszkodzeń
21	Uszczelka	Klinkieryt	Brak
22	Uszczelka	Klinkieryt	Brak
23	O-ring	Viton	Brak
24	Uszczelka	Klinkieryt	Brak
25	Podkładka	Stal St7	Brak
26	Podkładka	Stal St7	Brak
27	Podkładka	Stal St7	Brak
28	Podkładka	Stal St7	Brak
34	Łożysko kulkowe	Stal H18	Luzy –wymiana
35	Pierścień zabezpieczający	Stal 2H13	Brak uszkodzeń
36	Podkładka	Stal St7	Brak uszkodzeń
37	Pierścień zabezpieczający	Stal 2H13	Brak uszkodzeń
40	Kulka zaworu	Stal St7	Brak
41	Wpust	Stal St6	Brak
42	Kołek rozprężny	Stal St6	Brak uszkodzeń
44	Podkładka zabezpieczająca	Stal St5	Brak
46	Korek	Stal St7	Brak
47	Korek	Stal St7	Brak
48	Wkręt zderzakowy	Stal St5	Brak
49	Korek	Stal St7	Brak uszkodzeń
50	Smarowniczka	Stal St7	Zaślepiona -wymiana
51	Śruba z łbem walcowym	Stal St5	Brak uszkodzeń
52	Śruba z łbem walcowym	Stal St5	Brak uszkodzeń
53	Śruba z łbem walcowym	Stal St5	Brak uszkodzeń
54	Śruba z łbem walcowym	Stal St5	Brak uszkodzeń
55	Śruba z łbem walcowym	Stal St5	Brak uszkodzeń
57	Śruba sześciokątna	Stal St5	Brak
80	Pierścień dystansowy	Stal 2H13	Brak zużycia
81	Podkładka wsporcza	Stal St7	Brak uszkodzeń
82	Kołek rozprężny	Stal St7	Brak uszkodzeń
83	Uszczelnienie mechaniczne	Grafit impregnowany antymonem	Uszkodzony –wymiana

*brak zaworu bezpieczeństwa

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

KARTA POMIAROWA

Pomiar wrzecion pompy

	POMIAR W PRZEKROJACH (mm)	A	B	C	D	E	F
	1	WAŁ BIERNY	26,3	27,15	27,15	27,16	19,6	-
	2	WAŁ CZYNNY	26,8	45	45	45	26,87	24,2
	3	WAŁ BIERNY	26,3	27,17	27,16	27,16	19,6	-