Zabrze, dn. 18 maja 2010 r.

POLITECHNIKA ŚLĄSKA

WYDZIAŁ ORGANIZACJI I ZARZĄDZANIA

Zarządzanie projektami

Projekt: Budowa samochodu do wyścigu na ¼ mili

Wykonali:

Hubert Skrzypulec

Leszek Zasada

SIwTP 4

1. Charakterystyka projektu:

Zakup, remont i przystosowanie do udziału w wyścigu na ¼ mili używanego samochodu marki Mitsubishi Lancer Evo VIII z rocznika 2004.

Po kompleksowych przeróbkach przez profesjonalną firmę tuningową Xpoint z Zabrza samochód powinien osiągnąć moc 500KM oraz osiągać czasy przejazdu poniżej 11,5s.

1. Cel główny:

1. Udział w eliminacji Gecko Cup mistrzostw Polski w wyścigach równoległych w Pruszczu Gdańskim w klasie DRAG 25 lipca 2010.

Ograniczenia:

1. Czasowe: jako, że celem jest występ w IV eliminacji Gecko Mistrzostw Polski w Pruszczu Gdańskim, samochód powinien być gotowy 20 lipca 2010.

2. Finansowe: budżet w wysokości 150 000 PLN, w który wliczona jest kwota zakupu pojazdu, czyli 65 000 PLN. Wkład własny wynosi 100 000 PLN i jest przeznaczony na samochód i tuning mechaniczny. Oczekiwany wkład sponsorów wynosi 50 000 PLN i jest przeznaczony na przeróbki nadwozia oraz koszty testów i udziału w wyścigu.

3. Prawne: regulamin wyścigów na 1/4 mili 2010 oraz Ustawa Prawo o ruchu drogowym.

Cele cząstkowe:

1. Zakup i sprowadzenie samochodu

2. Znalezienie sponsorów

3. Modyfikacja silnika, miernik: osiągnięci na hamowni mocy minimum 500KM

4. Modyfikacja karoserii, miernik: redukcja masy pojazdu o 300kg.

Kamienie milowe:

1. Zamówienie samochodu

2. Przekazanie pojazdu firmie Xpoint

3. Podpisanie umowy sponsorskiej

4. Przystosowanie nadwozia

5. Ukończenie tuningu mechanicznego

6. Start w wyścigu

1. Struktura podziału pracy:

1. Sprowadzenie samochodu

   1. Zakup pojazdu

   2. Transport

   3. Uregulowanie opłat celnych

   4. Rejestracja pojazdu

2. Pozyskanie sponsorów

   1. Negocjacje z potencjalnymi sponsorami

3. Rozebranie auta

   1. Demontaż zderzaków

   2. Demontaż drzwi

   3. Demontaż maski

   4. Demontaż układu zawieszenia

   5. Demontaż silnika i skrzyni biegów

   6. Usunięcie elementów wyposażenia pojazdu

   7. Usunięcie deski rozdzielczej

4. Modernizacja karoserii

   1. Wymiana zderzaków

   2. Lakierowanie karoserii i paneli drzwiowych

   3. Montaż klatki bezpieczeństwa

   4. Montaż sportowej deski rozdzielczej

   5. Montaż sportowych foteli

   6. Montaż drzwi

   7. Wymiana tylnich

   8. Wymiana maski

5. Tuning mechaniczny

   1. Remont silnika

   2. Montaż silnika i skrzyni biegów do karoserii

   3. Utwardzenie zawieszenia

   4. Wymiana turbiny

   5. Montaż sportowego filtru powietrza

   6. Modernizacja układu wydechowego

   7. Chiptuning

6. Przygotowanie do wyścigów

   1. Ważenie

   2. Test mocy na hamowni

   3. Badania techniczne

   4. Kalibracja samochodu i pomiary czasu na torze

   5. Oklejanie karoserii reklamami

1. Analiza drogi krytycznej (CPM)

Oznaczenie	Nazwa czynności	Cas trwania (w dniach)	Poprzedniki
1.1	Zakup pojazdu	0,5	-
1.2	Transport	2	1.1
1.3	Uregulowanie opłat celnych	0,5	1.2
1.4	Rejestracja pojazdu	1	1.3
2.1	Negocjacje z potencjalnymi sponsorami	14	1.1
3.1	Demontaż zderzaków	5,25	1.4
3.2	Demontaż drzwi	1	3.1
3.3	Demontaż maski	0,25	3.2
3.4	Demontaż układu zawieszenia	2	3.3
3.5	Demontaż silnika i skrzyni biegów	1	3.4
3.6	Usunięcie elementów wyposażenia pojazdu	3	3.2
3.7	Usunięcie deski rozdzielczej	1	3.6
4.1	Wymiana zderzaków	1,25	2.1, 3.5, 3.7
4.2	Lakierowanie karoserii i paneli drzwiowych	7	4.1
4.3	Montaż klatki bezpieczeństwa	3	4.2
4.4	Montaż sportowej deski rozdzielczej	4	4.3
4.5	Montaż sportowych foteli	0,5	4.4
4.6	Montaż drzwi	0,5	4.5
4.7	Wymiana tylnich	1	4.6
4.8	Wymiana maski	0,25	5.3, 5.6
5.1	Remont silnika	9	2.1, 3.5, 3.7
5.2	Montaż silnika i skrzyni biegów do karoserii	2	4.2, 5.1
5.3	Utwardzenie zawieszenia	2	5.2
5.4	Wymiana turbiny	0,25	5.2
5.5	Montaż sportowego filtru powietrza	0,25	5.4
5.6	Modernizacja układu wydechowego	1	5.4
5.7	Chiptuning	1	4.8, 5.5
6.1	Ważenie	1,25	5.7, 4.7
6.2	Test mocy na hamowni	1	6.1
6.3	Badania techniczne	2,25	6.2
6.4	Kalibracja samochodu i pomiary czasu na torze	2	6.3
6.5	Oklejanie karoserii reklamami	1	6.4

W analizie drogi krytycznej w sposób celowy pominięto kamienie milowe, które ze względu na zerowy czas trwania nie wnoszą niczego istotnego do analizy.

Czynności krytyczne:

1.1 – 2.1 – 5.1 – 4.3 – 4.4 – 4.5 – 4.6 – 4.7 – 6.1 – 6.2 – 6.3 – 6.4 – 6.5

Czynności podkrytyczne:

1.2, 1.3, 1.4, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6

Załączniki: