Sprawozdanie

Charakterystyki szybkościowe silnika ZI

Gr.3.2 zespół 1

Celem ćwiczenia było wykonanie pomiarów na hamowni silnikowej, a następnie opracowanie wyników i wyznaczenie charakterystyk szybkościowych. Charakterystyki szybkościowe są to zależności parametrów silnika od prędkości obrotowej(na ćwiczeniu zajęliśmy się wykreśleniem charakterystyki momentu obrotowego, mocy, spalania godzinowego i spalania jednostkowego). Badanym obiektem był silnik marki Rover. Pomiary przeprowadzone były przy stałym sterowaniu-maksymalnie otwartej przepustnicy.

Wyniki pomiarów:

n [obr/min]	Mo [Nm]	czas spalania 50cm^3 paliwa t[s]	Ne [KW]	G[kg/h]	ge[kg/KWh]
1800	112	28	21,10	4,629	0,219
2000	109	30,12	22,82	4,303	0,189
2200	112	29,68	25,79	4,367	0,169
2400	120	24,9	30,14	5,205	0,173
2600	128	21,06	34,83	6,154	0,177
2800	130	18,03	38,10	7,188	0,189
3000	130	17,53	40,82	7,393	0,181
3200	125	17,59	41,87	7,368	0,176
3400	122	16,4	43,42	7,902	0,182
3600	121	15,25	45,59	8,498	0,186
3800	121	14,21	48,13	9,120	0,190
4000	120	13,43	50,24	9,650	0,192
4200	121	13,75	53,19	9,425	0,177
4400	124	12,18	57,11	10,640	0,186
4600	125	11,4	60,18	11,368	0,189
4800	126	10,15	63,30	12,768	0,202
5000	126	9,15	65,94	14,164	0,215

Do obliczeń wykorzystano następujące zależności:

$N_{e} = \frac{2*\pi*n}{60}*\frac{M_{o}}{1000}$ ρ_p=0,00072 [kg/cm³]

$G = \frac{m_{p}}{t}*3600$ m_p= ρ_p*50[cm³]=0,036 [kg]

$g_{e} = \frac{G}{N_{e}}$

Wnioski:

• Moc użyteczna silnika jest proporcjonalna do momentu obrotowego i obrotów silnika, ze wzrostem prędkości obrotowej moc rośnie mimo spadku momentu obrotowego

• Analizując charakterystykę momentu obrotowego od najniższych prędkości obrotowych możemy zauważyć, że rośnie on wraz ze wzrostem obrotów, następnie osiąga swoje maksimum i zaczyna maleć.

• Spalanie godzinowe rośnie wraz z wzrostem prędkości obrotowej, a spalanie jednostkowe, które jest zależne od mocy, przy mniejszych prędkościach obrotowych maleje, osiąga swoje minimum, a następnie, wraz ze wzrostem obrotów silnika rośnie