Transport mieszanki betonowej

Wymagania ogólne:

1. Transport nie powinien spowodować:

• segregacji mieszanki betonowej

• zmiany składu mieszanki betonowej

• zanieczyszczenia mieszanki betonowej

• nadmiernego obniżenia temperatury mieszanki bet.

• zmiany właściwości mieszanki bet. chyba, że założono inaczej

1. Transport powinien:

• trwać jak najkrócej - dobór odp. środków i organizacja

• obywać się bez przeładunków o ile to możliwe

• środki transportu powinny mieć możliwość łatwego oczyszczenia

Transport daleki mieszanki betonowej (drogowy) – dotyczy tzw. betonu towarowego, czyli wg. EN206 – beton zarobiony poza placem budowy i dostarczony użytkownikowi przez wyspecjalizowanego producenta w postaci gotowej do użycia mieszanki betonowej.

Środki transportu dalekiego:

• betoniarka samochodowa - urządzenie do mieszania mieszanki betonowej zamontowane na samojezdnym podwoziu, przeznaczone do wytwarzania i transportu mieszanki betonowej (większa prędkość mieszania). Przeznaczone do transportu mieszanki suchej (bez wody) lub do transportu gotowej mieszanki o konsystencji plastycznej, półciekłej, ciekłej. mieszanie takie jak przy produkcji - składniki suche lub z wodą - prdkość 6-18 obr/min. Betoniarki samochodowe pozwalają skrócić czas mieszania w wytwórni, gdyż zapewniają dodatkowy czas efektywnego mieszania w czasie jazdy. W przypadku transportu suchych składników wodę dodaje się na placu budowy - albo z dozownika zewnętrznego, albo ze zbiornika dozującego zamontowanego na mieszarce.

• mieszalnik samochodowy - urządzenie do mieszania mieszanki betonowej zamontowane na samojezdnym podwoziu, przeznaczone do transportu i utrzymania jednorodności mieszanki betonowej w czasie transportu (mniejsza prędkość mieszania). Przeznaczone do transportu mieszanki suchej (bez wody) lub do transportu gotowej mieszanki o konsystencji plastycznej, półciekłej, ciekłej. do utrzymywania jednorodności gotowej mieszanki ( z wodą ) - prędkość obrotów 2-6/min

• wywrotka samochodowa - urządzenia przeznaczone do transportu mieszanki betonowej bez mieszania. Skrzynia przechylna do tyłu lub na bok, o pojemności 1,5 - 5 m3. Przeznaczone są do przewożenia mieszanek betonowych o suchszych konsystencjach - wilgotna, gęstoplastyczna - na niewielkie odległości 4-5 km

Powinno się okrywać mieszankę plandekami - ochrona przed zjawiskami atmosferycznymi (deszcz, słońce)

Ważna jest szczelność skrzyni ze względu na wyciekanie wody.

Charakterystyka betoniarek i mieszalników samochodowych

• Budowa podobna jak betoniarek wolnospadowych (brak wału z łopatkami) - mieszanie dzięki sile odśrodkowej

• pojemność od 3 do 12 m3, z tym, że użyteczna stanowi 70-80% geometrycznej

• prędkość obrotów mieszalnika od 2 do 18 obr/min

• napęd mieszalnika - hydrauliczny bądź spalinowy

• napełnianie - przez lej zasypowy

• rozładunek - różne rozwiązania:

  • przechył gruszki - rzadko

  • rynna zsypowa krótka lub długa wysuwana teleskopowo

  • pompa zamontowana na podwoziu betoniarki

  • przenośnik taśmowy zamontowany na podwoziu betoniarki

Czas transportu gotowej mieszanki w betoniarkach zależy od konsystencji mieszanki betonowej, temperatury mieszanki i temperatury zewnętrznej, składników mieszanki (cement, domieszki)

Przy transporcie mieszanek plastycznych i półciekłych zaleca się czas:

• 1,5 godziny - przy temperaturze 15 ^oC

• 0,5 godziny - przy temperaturze 30 ^oC

Czas transportu suchych mieszanek przy założeniu naturalnej wilgotności kruszywa do 480 min.

Środki transportu bliskiego (transport mieszanki na placu budowy i w obrębie zakładu prefabrykacji)

• pojazdy o napędzie ręcznym - taczki, wózki ręczne itp. - stosowane głównie w przypadku wytwarzania mieszanki na budowie w małych porcjach, rzadziej przy rozładunku małych porcji mieszanki z betoniarek samochodowych. Ze względu na możliwość segregacji niedopuszczalne są w tym wypadku przeładunki pośrednie

• wózki akumulatorowe- to samo co wyżej

• zasypniki przenoszone żurawiem - powszechnie stosowane, zwłaszcza przy betonowaniu mniejszych objętości i przy wykorzystywaniu mieszanek o niskim stopniu ciekłości, a także w zakładach prefabrykacji. Zasypniki mają kształt leja - górą otwarty, dołem zasuwa - otwierana bezpośrednio nad deskowaniem

• przenośniki taśmowe - możliwe zastosowanie przy niewielkich odległościach transportu (kilka metrów), sposób wydajny, ale sprzyja segregacji mieszanki betonowej, stąd stosowane tylko do konsystencji gęstoplast. i plast. Powinna być możliwość przykrycia przed opadami. Istotny kąt nachylenia. Stosunkowo kosztowne utrzymanie sprzętu.

• zasypnik podwieszone na estakadzie - koleby uchylne, pojemniki otwierane zasuwą od dołu, wyłącznie w zakładzie prefabrykacji

• pompy do betonu - powszechny sposób transportu mieszanki betonowej na budowie zwłaszcza przy betonowaniach dużych objętości. Mieszanka betonowa o określonych właściwościach (odpowiednia ilość zaprawy, rodzaj kruszywa, konsystencja). Wyróżniamy pompy hydrauliczno – mechaniczne, pneumatyczne oraz mechaniczne - rotorowe.

Podstawowe parametry standardowych pomp hydraulicznych:

• Zasięg poziomy - 12-60 m (pompy specjalne: do 4000 m )

• Zasięg pionowy - 15 - 60 m (pompy specjalne: do 500 m)

• Kąt obrotu - 360^o

• Średnica rurociągu - 100 - 125 mm

Wydajność pompy:

W_tech = 60 • F • s • n • i • n

F – powierzchnia przekroju tłoka, m^2,

s – skok tłoka, m,

n – liczba skoków tłoka na minutę

i –liczba cylindrów

η – wsp. Sprawności

Odległość podawania mieszanki betonowej L_p<L_max

L_p=L_rp+k_wH+∑k_i*α_i/90^o

L_rp - odległość podawania w rzucie poziomym

k_w - współczynnik oporów podawania

H - odległość podawania w rzucie pionowym

k_i - współczynnik oporów załamania rurociągu

α_i - kąt załamania w stopniach

Rozładunek środka transportu dalekiego na placu budowy następuje bezpośrednio do konstrukcji albo do pojemnika związanego ze środkiem transportu bliskiego (np. pojemnik pompy, zasypnik itp.).

W zakładzie prefabrykacji transport bliski łączy odział produkcji mieszanki betonowej z oddziałem produkcji prefabrykatów. Najczęściej odbywa się to bez pośrednich przeładunków.