1.Nabrzeża masywne -Stawiane- jest konstrukcją posadowioną na wyrównanym dnie lub niewysokiej podsypce, przeciwstawia się parciu gruntu oraz innym siłom poziomym poprzez swój ciężar, a zatem poprzez siły tarcia w dolnej powierzchni podstawy fundamentu. Stosuje sie je wtedy, gdy grunt jest bardzo wytrzymały i twardy oraz gdy inne sposoby wykonania nabrzeża nie mogą mieć zastosowania ( np. trudność wbicia ścianek szczelnych i pali ). Wymagają przygotowania dna poprzez wyrównanie i położenie podsypki. Przed nabrzeżem układany może być i narzut kamienny, który potrzebny jest przede wszystkim wówczas, gdy grunt dna przy nabrzeżu jest łatwo rozmywany, a w porcie ma miejsce praca śrub sterów strumieniowych i statków. -Zapuszczane- stanowią konstrukcje, które oprócz ciężaru własnego wykorzystują utwierdzenie w gruncie aby przeciwstawiać się siłom zewnętrznym. Jednakże głównym celem zapuszczania jest przeniesienie ciężaru i obciążeń budowli na głębsze bardziej wytrzymałe warstwy gruntu oraz zabezpieczenie jej przed ewentualnym podmyciem. Zależnie od metody wykonania dzieli się je na: - nabrzeża na studniach- nabrzeża na kesonach pneumatycznych - nabrzeża monolityczne wykonane w grodzy na sucho- nabrzeża monolityczne wykonane pod wodą2. Nabrzeża kątowe- nabrzeża typu lekkiego ( do portów rybackich, jachtowych itp.) stawiane są z reguły na podsypce i wykonywane są z prefabrykatów tworzących konsturkcję o przekroju w kształcie literu L. Składają się z dolnej poziomej części nazywanej podwaliną, ściany pionowej opartej na podwalinie i połączonej z nią sztywno lub przegubowo oraz muru nadwodnego ( oczepu ).3. Nabrzeże oczepowe- stosuje się wtedy, gdy grunt jest stosunkowo mały zagęszczony lub mało zwarty i pozwala na wbicie ścianki szczelnej, stanowiącej główny element nabrzeża. Nabrzeża oczepowe składają się z trzech zasadniczych części, których wzajemny układ może być rozmaicie rozwiązany. Ścianki szczelnej oczepu zakotwiczenia lub podparcia, ewentualnej nadbudowy. Zakotwiczenie nabrzeży oczepowych składa się z ściągów i z właściwej konstrukcji kotwiącej, na która siły poziome wywierane na nabrzeże przenoszą się przez ściągi. Zadaniem ścianek szczelnych jest tworzenie ściany ograniczający grunt terenów lądowych od wody i utrzymywać pionowy uskok pomiędzy dnem basenu a powierzchnią terenu. Ścianki szczelne mogą być stalowe, żelbetowe i drewniane. Zakotwienia i ściągi mogą być zakładane na jednym lub kilku poziomach, zależnie od wysokości nabrzeża. Ściągi jednym końcem przymocowuje się je do ścianki szczelnej lub oczepu nabrzeża, a drugim zaś do konstrukcji kotwiącej ( np. tarczy kotwiącej )4. Nabrzeża płytowe ( na palach )- stosuje sie w takich samych warunkach jak nabrzeże oczepowe tzn. gdy grunt pozwala na wbicie ścianki szczelnej i pali. W nabrzeżach na palach system pali oraz nadbudowa pozwalają na przenoszenie większych sił poziomych także nabrzeża te w odróżnieniu od nabrzeży oczepowych, mogą mieć głębokość znacznie większą. Zależnie od położenia ścianki w stosunku do innych części konstrukcji dadzą się wyróżnić dwa typy nabrzeży ze ścianką szczelną z przodu oraz z tyłu. W pierwszym przypadku ścianka szczelna stanowi ścianę frontową nabrzeża pod wodą, od tyłu zasypywana jest na całą wysokość gruntem lub innym materiałem zasypowym. W drugim przypadku występuje skarpa w kierunku ścianki szczelnej zlokalizowanej z tyłu płyty nabrzeża. Układ pali w nabrzeżu zależny jest od wartości sił działających na nabrzeże i od szerokości konstrukcji nawodnej. Najczęściej występują w nabrzeżu trzy kierunki pali, pionowy i dwa odwrotne kierunki skalne. 5. Nabrzeża pomostowe- Na palach ze ścianką szczelną z tyłu stanowi typ przejściowy do nabrzeży pomostowych. Skarpę znajdująca się pod konstrukcją nadwodną nabrzeża pomostowego doprowadza się z reguły do poziomu zwierciadła wody. Teoretycznie utrzymywać się będzie ona sama, jeżeli pochylenie jej nie będzie większe niż pochylenie stoku naturalnego danego gruntu. Charakterystyczną cechą tego typu nabrzeży jest fakt, iż konstrukcja ma charakter mostu oraz nie przenosi naporu gruntu terenu portowego. Zależnie od rodzaju i rozstawu podpór rozróżnia się nabrzeża pomostowe na filarach i na palach. W pierwszych wypadku konstrukcja wspiera się na filarach rozstawionych w odstępach kilku metrów od siebie, a w drugim zaś podpory stanowią pale rozstawione zwykle w kilku rzędach równocześnie wzdłuż całego nabrzeża

Pytanie 14: Co to jest ścianka szczelna Ścianki szczelne to lekkie konstrukcje oporowe złożone z podłużnych elementów drewnianych, stalowych, żelbetowych lub PVC zagłębianych w grunt ściśle jeden obok drugiego, tak by całość stanowiła szczelną płytę obciążoną siłami poziomymi niekiedy również siłami pionowymi. Ścianki szczelne mogą spełniać następujące funkcje: • podtrzymywać ściany wykopów lub uskoków terenu, • eliminować lub zmniejszać dopływ wody do wykopu i Zabezpieczać przed takimi zjawiskami jak: sufozja, kurzawka - rozmycie dna wykopu, (zastosowanie ścianki szczelnej powoduje przecięcie drogi filtracji lub jej wydłużenie i zmniejszenie średniej wartości spadku hydraulicznego a tym samym prędkości filtracji i ciśnienia spływowego), •zwiększać szczelność podłoża pod podstawą fundamentu we wszelkiego rodzaju budowlach piętrzących wodę• umacniać nabrzeża w budownictwie hydrotechnicznym Pytanie 21: Wymienić podstawowe wyposażenie nabrzeży.-Pachoły żeliwne i stalowe, -drabinki ratownicze, -barierki , - pławy, -obudowy rur kanalizacyjnych, -oczepy ścianek Larsena, - Koło ratunkowe -instalacje przyłączeniowe i elektryczne -elementy cumownicze -Urządzenia przeładunkowe -krawężnikWyposażenie techniczne nabrzeży i falochronów:    Nabrzeża  – do wyposażenia technicznego nabrzeży można zaliczyć tzw. infrastrukturę  drobną czyli odbojnice, dalby cumownicze, drabinki i studzienki do uzupełniania wypełniającego budowlę materiału. Odbojnice służą do utrzymania statku w bezpiecznej  odległości od nabrzeża i dodatkowo przenoszą siły oddziaływania na siebie w celu nie  zniszczenia ani nabrzeża ani statku. Dalby cumownicze natomiast służą do cumowania statku przy nabrzeżu. Do wyposażenia technicznego można również zaliczyć suprastrukturę  transportową (czyli wszystkie urządzenia załadowcze ielementy dzięki której się poruszają  np. suwnica STS i tory po których jeździ).    Falochrony  – do infrastruktury drobnej falochronów można zaliczyć latarnie świetlne, które  oznaczają skrajne miejsca falochronu i dalby cumownicze w przypadku, gdy falochron jest również pirsem przeładunkowym (oznacza to wystąpienie na nim elementów suprastruktury  w postaci np. rur do przeładunku paliw płynnych i ich elementów konstrukcyjnych). 

 Pytanie 22: Wyjaśnij uszkodzenia i utrudnienia: Na niszczenie konstrukcji morskich mają wpływ:1. obrastanie konstrukcji- Polega na pokrywaniu części konstrukcji zanurzonych w wodzie przez glony, grzyby, które zwiększają uszkodzenia morskich budowli hydrotechnicznych 2. prądy morskie- Prądy morskie-Prądy morskie są to poziome, strumieniowe ruchy wód w obrębie oceanów i mórz. Ich powstawanie związane jest najczęściej z oddziaływaniem stałych wiatrów, różnicami głębokości wód oceanach i zróżnicowanym położeniem poziomu wody w sąsiadujących akwenach. Ogrzewanie przez prądy morskie ułatwia dostęp do portów w strefie chłodnej, np. Murmańsk 3. uderzenia statku- -Przy zderzeniu statku z elementem infrastruktury transportu morskiego np. falochronem zostaje zaburzona stateczność budowli oraz ochrona akwenu, co może spowodować zwiększoną abrazję czy korozję innych urządzeń portowych. Ponadto takie zdarzenie może doprowadzić do zaburzenia prac portowych i ograniczyć ruch jednostek pływających.4. Korozja-Głównym miejscem korodowania konstrukcji jest punt zetknięcia tafli wody z powietrzem. Ochrona przed korozją a) stosowanie powłok ochronnych b) modyfikowanie składu środowiska (np. inhibitory) c) kontrola i regulacja systemów aktywnej elektrochemicznej ochrony przeciwkorozyjnej d) Ochrona elektrolityczna np. rurociągów lub konstrukcji portowych5. Gnicie drewna- Jest jedną z najpoważniejszych wad drewna, zachodzącą pod wpływem wilgotności, temperatury jak i niektórych gatunków grzybów. Polega na chemicznym rozkładzie ścian komórkowych drewna objawiającym się postępującym rozpadem, zmianą barwy, a także zmianą właściwości drewna. Ochrona przed gniciem oraz obrastaniem budowli hydrotechnicznych-W celu zapobiegania stosuje się odpowiednie impregnaty, bądź wcześniejsze polakierowanie elementów drewnianych. Ponadto przeprowadza się prace podwodne polegające na oczyszczeniu konstrukcji 6. Abrazja-Polega na ścieraniu podłoża skalnego przez luźny materiał skalny przemieszczany przez prądy rzeczne i morskie, falowanie wód, przypływy i odpływy morskie, lodowce i wiatry, także na wzajemnym ścieraniu materiału skalnego, wskutek czego ulega on rozdrobnieniu i obtoczeniu. Ochrona przed abrazją-W tym celu stosuje się narzuty kamienne, opaski, falochrony brzegowe, progi podwodne, ostrogi oraz usypywanie tam przy brzegu 7. Negatywne działanie mrozu-Ujemna temperatura powoduje powierzchniowe ubytki i wykruszanie betonu, żelbetonu. Woda zamarzając w porach i szczelinach powiększa swą objętość i rozsadza konstrukcję.

- podsypka zadaniem podsypki jest zmniejszenie ciśnień wywieranych na dno przez budowle pod wpływem obciążenia falą i innymi siłami zewnętrznymi oraz ciężaru własnego budowli. Stanowi wyrównanie powierzchni na której budowla ma stanąć oraz zwiększa ciśnienia przeciwdziałające wypieraniu gruntu spod budowli.Pytanie 9: Wymienić i opisać falochrony zwarte o ścianach stromych Falochrony masywne stawiane: posadowione na wyrównanym dnie lub niewysokiej podsypce przeciwstawiają naporowi fal tylko swój ciężar, a jedyną ich łączność z podłożem stanowią siły tarcia z dowolnej powierzchni podstawy fundamentu. Falochrony masywne zapuszczane: oprócz ciężaru konstrukcji przeciwstawiają siłom zewnętrznym jeszcze poprzez utwierdzenie w dnie. Głównym celem zapuszczania jest przenoszenie obciążeń i ciężaru budowli na głębsze warstwy gruntu oraz zabezpieczenie przed podmyciem. Falochrony zwarte o ścianach stromych obejmują:a) falochrony monolityczne, b) falochrony prefabrykowane, c) falochrony prefabrykowane z nadwodną częścią monolityczną |||||| Zadaniem falochronów pneumatycznych jest rozpraszanie fali dzięki prądowi wody, który skierowany jest przeciwnie do nabiegającej fali. Prąd ten powstaje na skutek wypuszczania pod cieśnieniem strumienia powietrza lub wody przy dnie akwenu.