Wnioski

W miarę wzrostu zwiększania rezystancji dodatkowej w obwodzie wirnika dla silnika asynchronicznego pierścieniowego zwiększamy moment rozruchowy – silnik może pokonywać większe obciążenia już przy starcie. Jednocześnie wraz ze zwiększaniem rezystancji dodatkowej charakterystyki mechaniczne – zależność momentu od prędkości kątowej i zależność momentu od poślizgu – ulegają ‘spłaszczeniu’, a więc zwiększa się wartość poślizgu utyku, któremu odpowiada maksymalny moment (nie zmienia się jego wartość). Jeśli zwiększa się wartość poślizgu utyku, to punkt pracy silnika może przyjmować wartości poślizgu z szerszego zakresu, a silnik ma wtedy większy zakres prędkości kątowych, przy których przenosi obciążenie.