1. Opis branży motoryzacyjnej w Polsce.

Rynek motoryzacyjny dzieli się na dwa segmenty – niezależny (Independent Aftermarket – IAM) i koncernów samochodowych (Vehicle Manufacturers – VM). Mimo, że oba są ze sobą ściśle związane i wzajemnie od siebie uzależnione, to w zakresie sprzedaży części wyraźnie ze sobą konkurują. Widać to szczególnie przy tworzeniu regulacji prawnych. W 2004 roku trwała szeroka debata o tzw. Klauzulę Napraw, obecnie toczą się dyskusje na temat przyszłych regulacji, które mają zastąpić rozporządzenie MV BER 1400/2002 oraz poprawek do obowiązującego już rozporzą- dzenia Euro 5.

Koncerny samochodowe, zabiegając o prawo dające im monopolistyczną pozycję na rynku, mogą doprowadzić do sytuacji, iż niezależne podmioty (przede wszystkim warsztaty) nie będą w stanie wykonywać większości napraw. Tym samym 16,8 mln kierowców w Polsce pozbawionych zostanie prawa wyboru gdzie i przy użyciu jakich części mogą naprawiać swój własny samochód. Należy podkreślić, że koncerny samochodowe korzystają z rozwiązań technologicznych opracowywanych przez niezależnych producentów części. To właśnie niezależni producenci części, konkurując ze sobą inwestują aż 8 do 10 proc. swoich przychodów w prace projektowe i rozwój nowych technologii, będąc bezpośrednim autorem zmian i postępu w motoryzacji. W Polsce działa blisko 900 takich firm. Jednym z przykładów jest firma Bosch, która niemal co godzinę patentuje nowy wynalazek. W ten sposób niezależni producenci tworzą prawdziwe know-how, oferując nowe rozwiązania koncernom samochodowym. Za przykład podajmy tu całe systemy hamulcowe firmy TRW, ATE czy Bendix, układy zawieszenia, systemy ABS/ESP, filtry „długodystansowe”, reflektory ksenonowe i wiele, wiele innych. Niezależny rynek motoryzacyjny (IAM) ma istotny wkład w gospodarkę, a niezależni producenci części reprezentują przemysł motoryzacyjny w stopniu nie mniejszym niż koncerny samochodowe (VM).

1.  Nazwa firmy: „Moto VW” – sklep motoryzacyjny części Volkswagen.

2.  Logo i hasło reklamowe:

„ Motoryzacja jest naszą pasją….”

Sklep będzie oparty zasady spółki cywilnej gdyż jej współwłaściciele Małgorzata Lipińska i Marcin Kowalski mają równy wkład kapitałowy (po 50.000 PLN) i oboje są twórcami pomysłu tego rodzaju działalności . Posiadają równe uprawnienia, a także obowiązki, za zobowiązania spółki odpowiadają także wspólnie.

1. Ocena możliwości funkcjonowania firmy

Sklep znajduje się przy ul. Warszawska 16 w Częstochowie. Sklep „Moto VW” nie prowadzi działalności wysyłkowej części, i działa na rynku lokalnym. Sklep „Moto VW” zatrudnia 3 sprzedawców, którzy posiadają wiedze na temat części samochodowych. Jednak na samym początku działalności sklepu to właściciele będą się wszystkim zajmować. Sklep „Moto VW” posiada szanse na istnienie na rynku częstochowskim, jeśli będzie posiadało konkurencyjne ceny w porównaniu do innych sklepów, które są już długo na rynku. Na początek swojej działalności sklep powinien zainwestować w bardzo dobrą reklamę, a także w dużą ilość promocji by zdobyć dużą ilość klientów. Sklep będzie prowadził sprzedaż części tylko do samochodów marki Volkswagen, choć nie jest powiedziane, że w przyszłości nie zostanie oferta powiększona do części innych marek. W sklepie będzie można zakupić części oryginalne, ale także zamienniki słabej jak i dobrej jakości. W „Moto VW” można także złożyć zamówienie na daną część.

1.  Wykaz konkurencji

Sklep posiada szeroką konkurencje. Podstawową konkurencją jest salon VW, który posiada także własny autoryzowany serwis. Kolejnymi konkurentami są Autodaw, Arko, Edpol, Wildcar, Mototechnics, a także sklepy, które prowadzą działalność wysyłkową prowadzoną przez serwis allegro, bądź przez własną domenę internetową. W samym pobliżu miejsca, gdzie znajduje się sklep „Moto VW” znajduje się tylko jeden sklep motoryzacyjny. Posiada to oczywiście swoje plusy jak i minusy, ale ze względów na położenie konkurencyjnego sklepu tzn. nie przy drodze głównej, część klientów, która zamierza dojechać do tamtego sklepu może się pomylić i wejść do sklepu „Moto VW”. Sklep będzie tez otwarty zdecydowanie dłużej niż inne konkurencyjne sklepy części motoryzacyjnych w Częstochowie.

1. Ocena konkurencji

Porównanie Sklepu „Moto VW” z jednym konkurencyjnym sklepem.

	Moto Vw	ARKO
Data powstania	2015	1992
Rodzaj sprzedaży	detaliczna	Hurtowa i detaliczna
Strona internetowa	tak	tak
Ceny	konkurencyjne	średnie
Sklep online	Nie	tak
Wspołpraca z mechanikami	Jeszcze nie (planowana)	Tak
Fanpage (facebook)	Jeszcze nie (planowana)	tak
Podpisane umowy z producentami	4 umowy	44 umowy z różnymi producentami
Asortyment	Szeroki	Bardzo szeroki

Konkurencyjne sklepy są już długo na rynku częstochowskim. Są dobrze znane klientom, ale także posiadają dużą ilość asortymentu i to nie tylko części samochodowych, które są przeznaczone dla samochodów firmy Volkswagen. Nasi konkurenci posiadają podpisane umowy z polskimi producentami ale także z zagranicznymi. W przeważającej części asortymentu sklepów konkurencyjnych znajdują się zamienniki, ponieważ części oryginalne są znacznie droższe. Większość sklepów znajduje się przy warsztatach samochodowych czy stacjach kontroli pojazdów i to właśnie z nimi ściśle współpracują. To właśnie te warsztaty zapewniają większość klientów.

1. Mocne słabe strony naszej firmy.

Analiza SWOT „Moto VW”
Lp.
1. 2. 3. 4 5.
Lp.
1. 2. 3. 4.

1. Wybór jednego produktu i jego dokładny opis wraz z cyklem życia produktu

Jednym z najczęściej sprzedawaną częścią dla samochodów Volkswagena są hamulce, a dokładnie tarcze hamulcowe, które są główną część hamulca tarczowego. Tarcze hamulcowe w samochodach osobowych i ciężarowych najczęściej wykonane są z żeliwa. Fakt ten wpływa na dobrą niezmienność wymiarową tarcz w dużym zakresie temperatur.

Nowoczesnym rozwiązaniem są tarcze hamulcowe ceramiczne z węglików krzemu wypełnione włóknem węglowym.

Tarcze hamulcowe dla zapewnienia lepszego chłodzenia mogą posiadać otwory wentylacyjne na obwodzie - takie tarcze nazywamy wentylowanymi, bądź w osiach równoległych do osi obrotu - takie tarcze nazywamy perforowanymi. W tym drugim przypadku głównym zadaniem otworów jest odprowadzanie gazów powstających przy hamowaniu i w związku z tym polepszanie docisku okładzin ciernych do tarczy.

Działanie tarczy hamulcowych.

W momencie gdy kierowca naciska na pedał hamulca, energia kinetyczna samochodu zamieniana jest na energię termiczną, która objawia się wzrostem temperatury tarczy hamulcowej i pozostałych elementów układu oraz kół jezdnych. Ilość wydzielanej energii zależy od masy pojazdu oraz różnicy pomiędzy prędkościami: na początku i na końcu hamowania.
Tarcze mają pewną pojemność cieplną. Po osiągnięciu określonej temperatury dalszy odbiór ciepła przez materiał i skuteczność hamowania drastycznie spada. Praca elementów ciernych w takich warunkach może doprowadzić do ich zniszczenia. Aby do tego nie doszło, elementy układu narażone na najwyższe oddziaływania termiczne powinny być dobrze chłodzone. Właśnie dlatego konstruktorzy stworzyli tarcze wentylowane czy nawiercane.
Te pierwsze mają specjalnie wyżłobione kanały w środku tarczy, co pomaga im stygnąć od środka. Drugie, dzięki licznym wywierconym otworom, zaczynają zmniejszać swoją temperaturę nie tylko na obwodzie, ale również w miejscu powstałych perforacji. Producenci wytwarzają również tarcze nacinane. Charakteryzują się one wyżłobionymi rowkami na powierzchni trącej, co zapobiega powstawaniu efektu fadingu, czyli gromadzeniu się gazów pomiędzy tarczą a okładzinami.
Takie rozwiązanie powoduje przyspieszone zużywanie się okładzin ciernych, ale przedłuża żywotność tarcz. Dodatkowym czynnikiem sprzyjającym odprowadzeniu energii cieplnej z tarcz hamulcowych jest montaż obręczy z lekkich stopów. Nie dość, że ich kształt sprzyja przepływowi powietrza przez wnękę koła, to jeszcze materiał, z którego są zbudowane, jest lepszym przewodnikiem cieplnym i szybciej odbiera ciepło pochodzące z rozgrzanej tarczy.

Cykl życia produktu.

Pierwszą fazą jaką przechodziły tarcze hamulcowe na rynku jest faza wprowadzenia na rynek. Tarcze hamulcowe powstały w 1953 roku, kiedy to podczas wyścigu Le Mans wygrały pojazdy, w których po raz pierwszy zamontowano właśnie ten rodzaj hamulców. Doceniono wtedy ich zalety. Dzisiaj trudno znaleźć samochód, który nie byłby wyposażony w tarcze hamulcowe. Tarcze hamulcowe zastąpiły w wielu przypadkach hamulce bębnowe, które nadal w niektórych samochodach są stosowane.

Kolejną faza z cyklu życia produkty jest wzrost sprzedaży. Wzrost sprzedaży nastąpił gdy tarcze hamulcowe zostały wprowadzone do samochodów osobowych. Jak wiemy, ilość samochodów na rynku od 1953 roku cały czas się zwiększał, dlatego zapotrzebowanie na hamulce cały czas rosło.

Następną fazą jest dojrzałość produktu, której obecnie znajdują tarcze hamulcowe. Zapotrzebowanie na rynku motoryzacyjnym już nie wzrasta tak gwałtownie. Ale zapotrzebowanie na ten produkt nie maleje ze względu na to, że tarcze hamulcowe należy wymieniać, ponieważ się zużywają. Dlatego właśnie sprzedaż tego produktu utrzymuje się na tym samym poziomie.

Ostatnia fazy produktu to faza spadku sprzedaży. Ona jeszcze nie nastąpiła, ale w najbliższym latach na pewno nastąpi, ponieważ naukowcy czy osoby, które zajmują się powstawaniem nowych części samochodowych.

1. Czynniki jakie będą nas wyróżnić na tle konkurencji

Największym czynnikiem, który sklep „Moto VW” będzie odróżniał od konkurencji jest podpisanie umowy z fabryką części VW, że będziemy sprzedawać oryginale produkty o niższej cenie niż w autoryzowanym serwisie. Kolejnym jest podpisanie umowy w przyszłości tylko z polskimi producentami, którzy produkują części zamienne dla marki Volkswagen. Miła i rzetelna obsługa w sklepie. W sklepie „Moto VW” otrzymają państwo pomoc przy znalezieniu odpowiedniej części w odpowiedniej cenie w bardzo szybkim czasie, a także możliwość zamówienia oryginalnej części, która będzie pasować do konkretnego numeru VIN.

1. Podsumowanie na możliwości funkcjonowania firmy

Sklep „Moto VW” będzie posiadać trudny start, ponieważ na rynku znajduje się duża konkurencja. Jeśli firma włoży duże starania w promocje, a także dostosowanie cen, tak aby były tańsze niż o konkurencji mają szanse na pozostanie na rynku i dalszy rozwój. Właściciele sklepu muszą podpisać umowy z producentem części oryginalnych dla marki VW i wynegocjowanie ceny tak aby mogli sprzedawać klientom po tańszej cenie, a nadal mogli na tym zarobić. Przed właścicielami czeka wiele pracy by się utrzymali na rynku i mogli funkcjonować na tym rynku przez długie lata.

POLITECHNIKA CZĘSTOCHOWSKA

Wydział Zarządzania

Sklep „MOTO VW”

Osoby odpowiedzialne za projekt: Małgorzata Lipińska

Rok akademicki 2014/2015, semestr letni

Kierunek studiów Logistyka

Specjalność Zarządzanie transportem

Rodzaj studiów stacjonarne I stopnia

Rok studiów III

Semestr VI

Grupa dziekańska 4

Częstochowa 2015