Eksploatacja środków transportu i magazynowania – LT sem. VI
Temat:
Imię i nazwisko:
data realizacji:
grupa:

1. Cel ćwiczenia.

Głównym celem ćwiczenia było praktyczne zapoznanie z podstawowymi czynnościami związanymi

z eksploatacją układów klimatyzacji środków transportu.

2. Opis obiektu badań

Obiektem badań był układ klimatyzacji w samochodzie:

RENAULT Kangoo rocznik 2004

Silnik: 1.5 dCi

Schemat budowy i zasady działania klimatyzatora samochodowego:

1.Kompresor : jest napędzany przez silnik samochodu za pośrednictwem paska klinowego. Spręża on zasysany gaz chłodzący i wtłacza go do skraplacza

2.Skraplacz: jest umieszczony przed chłodnicą silnika. Schładza on czynnik chłodniczy wtłaczany do niego przez kompresor tak że wypływa on w postaci ciekłej.

3.Wentyltor skraplacza: przyczynia się do skroplenia czynnika chłodniczego w każdym trybie funkcjonowania pojazdu. Jest zainstalowany jako wentylator dodatkowy przed lub za skraplaczem lub chłodnicą samochodu.

4.Filtr-osuszacz: Zadaniem filtra-osuszacza jest usuwanie wilgoci i zanieczyszczeń z ciekłego czynnika chłodzącego. Ponadto służy on jako pojemnik wyrównujący ciśnienie czynnika. W jego obudowie znajduje się wkład z filtrującego granulatu który wchłania określoną ilość wilgoci.

5.Parownik: znajduje się we wnętrzu kabiny pod deską rozdzielczą. To tu poddany wysokiemu ciśnieniu czynnik chłodniczy w postaci ciekłej zostaje odparowany. W czasie rozprężania i parowania czynnika pobiera ciepło z otoczenia co powoduje schłodzenie powietrza nadmuchiwanego przez parownik do kabiny pojazdu.

6.Dmuchawa:zasysa ciepłe powietrze z zewnątrz samochodu (lub z kabiny przy włączonym trybie zamkniętego obiegu) i przedmuchuje je przez ożebrowanie parownika gdzie ulega ono schłodzeniu i osuszeniu. Tak przygotowane powietrze jest wdmuchiwane do kabiny

7.Zawór rozprężny: jest punktem rozdzielającym obwody niskiego i wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji. Reguluje on przepływ czynnika chłodniczego przez parownik.

3. Opis czynności obsługowych wykonanych w trakcie zajęć:

W czasie ćwiczenia wykonaliśmy obsługę układu klimatyzacji polegającą na wyczyszczeniu filtra przeciw pyłkowego oraz sprawdzeniu drożności i czystości kanałów nawiewowych. Filtr przeciw pyłkowy został wyczyszczony za pomocą sprężonego powietrza, poza tym układ nawiewu został wyczyszczony z liści oraz innych nieczystości za pomocą odkurzacza. Kanały nawiewowe zostały poddane czyszczeniu metodą piankową, która polega na wprowadzaniu do układu klimatyzacji preparatu czyszczącego (Plak czyści i odświeża nawiewy) zawierającego w zestawie piankę oraz wężyk, który wkłada się do nawiewu. Wtryskiwany w ten sposób preparat penetruje użebrowanie parownika niszcząc grzyby i bakterie.

1. Czyszczenie od strony silnika:

-Jeżeli jest, to należy wymontować filtr przeciwpyłkowy

-Ustawić nawiew w kabinie tylko na centralne kratki.

-Wyłączyć klimatyzację.

-Ustawić tzw. obieg zewnętrzny

-Ustawić maksymalne obroty dmuchawy

-Ustawić pokrętło temperatury na minimum

-Przed użyciem mocno wstrząsnąć opakowaniem z pianką

-Rozpylić preparat do zewnętrznych kratek wlotu powietrza (zazwyczaj są one w komorze silnika od strony pasażera)

-Rozpocząć stosowanie środka.

Od wnętrza kabiny:

-Ustawić nawiew w kabinie tylko na centralne kratki.

-Wyłączyć klimatyzację.

-Ustawić tzw. obieg wewnętrzny

-Ustawić maksymalne obroty dmuchawy

-Ustawić temperaturę na minimum.

-Przed użyciem mocno wstrząsnąć opakowaniem z pianką

-Sprawdzić gdzie następuje najsilniejsze zasysanie powietrza z kabiny. Najczęściej powietrze jest zasysane przy podłodze po stronie pasażera.

-Wprowadzić elastyczny przewód do wlotu. Wtryskiwać preparat przez minutę

4.Ceny obsługi klimatyzacji:

Norauto Polska Sp. z o.o.

Diagnostyka układu klimatyzacji gratis

Napełnienie układu klimatyzacji - 129,99

Przegląd układu klimatyzacji z wymianą czynnika R134a - 149,99

Pakiet: przegląd układu klimatyzacji+odgrzybianie- 199,99

Odgrzybianie układu klimatyzacji od- 69,99

Filtr przeciwpyłkowy-27,99

ATTB serwis samochodowy Poznań

ul. Grudzieniec 126

60-621 Poznań, Sołacz

Koszt obsługi klimatyzacji wraz z uzupełnieniem czynnika chłodzącego (200 gram) wymianą oleju i podaniem barwnika UV wynosi 150 zł.

W ramach tej usługi wykonujemy gratis ozonowanie pojazdu.

W przypadku gdy ubytek czynnika chłodzącego jest większy niż 200 gram, dopłata za każde 100 gram - 10 zł

Filtr przeciwpyłkowy-29,50

4.Wnioski:

Klimatyzacja tak jak każdy inny układ czy element musi być poddawany konserwacji. Należy przynajmniej raz w roku dokonać jej przeglądu , a co dwa-trzy lata powinno wymieniać się czynnik chłodzący. W innym wypadku może dojść do namnożenia się w układzie klimatyzacji grzybów i bakterii, które dadzą w pewnym momencie znać o swojej obecności nieprzyjemnym zapachem, a także spowodować u kierowcy czy jego pasażerów reakcje alergiczne . Pamiętajmy też o tym, że z upływem lat wydajność klimatyzacji maleje a co za tym idzie komfort jazdy, tak więc obsługa układu jest niezbędna. Niestety wielu użytkowników zdaje sobie z tego sprawę dopiero w chwili, gdy w samochodzie zaczyna nie przyjemnie pachnieć. Zapach ten powodowany jest przez pleśnie i grzyby gromadzące się głównie na parowniku. Parownik jest bowiem idealnym miejscem dla rozwoju tego typu organizmów. Podsumowując raz na jakiś czas powinno też wymieniać się filtr przeciwpyłkowy, który zostaje zanieczyszczony co przyczynia się do wydzielania z klimatyzacji nieprzyjemnego zapachu i w miarę potrzeby uzupełniać olej. Ostatnią istotną informacją jest to, że wszelkich wymian nie należy wykonywać w miejscach wilgotnych i na wolnym powietrzu.