1. Cel ćwiczenia: celem ćwiczenia jest poznanie własności ruchowych, pomiar charakterystyk silnika indukcyjnego pierścieniowego.

2. Dane znamionowe:

P=1.5KW U=380 V

I=3.2A n=1400obr/min

cosϕ=0,87

3.Pomiar rezystancji

a) Stojan I=2.5A U=8,8V R=U/I Rs= 3,52Ω

b) wirnika I=2,85 U=1,35V R=U/I Rw=0,47/2 = 0,23Ω

4.Pomiar przekładni i charaktrystyki magnesowania

Lp.	Us	I1	I2	I3	IŚR	Uw1	Uw2	Uw3	UŚR	ν
-	V	A	A	A	A	V	V	V	V	-
1	91,5	0,25	0,25	0,3	0,27	14,7	14,5	14,3	14,5	6,3
2	128	0,35	0,35	0,35	0,35	20,8	20,5	20,3	20,5	6,2
3	161	0,45	0,45	0,45	0,45	26,3	25,8	25,9	26	6,2
4	200	0,6	0,6	0,6	0,6	33,2	32,8	32,5	32,8	6,1
5	256	0,75	0,75	0,75	0,75	40,6	43	39,9	41,2	6,2
6	300	0,95	0,95	0,95	0,95	48,5	48,4	48,2	48,4	6,2
7	330	1,05	1,05	1,05	1,05	53,4	53,4	53,1	53,3	6,2
8	370	1,25	1,25	1,25	1,25	59,4	59,7	59,3	59,4	6,2
9	400	1,4	1,41	1,45	1,42	64,3	64,3	64,1	64,2	6,2

5. Próba biegu jałowego

Lp.	Us	I1	I2	I3	IŚR	P1	P2	Po
-	V	A	A	A	A	W	W	W
1	400	1,5	1,5	1,45	1,5	385	180	565
2	366	1,25	1,25	1,25	1,25	310	120	430
3	330	1,1	1,1	1,1	1,1	265	90	355
4	300	1	1	1	1	230	60	290
5	270	0,9	0,85	0,9	0,9	200	40	240
6	225	0,8	0,7	0,8	0,75	160	20	180
7	190	0,75	0,65	0,7	0,7	140	-10	130
8	160	0,7	0,65	0,7	0,68	110	-30	80
9	130	0,75	0,7	0,7	0,72	100	-40	60
10	99	0,85	0,85	0,85	0,85	90	-45	45

Lp.	cosϕ	sinϕ	n	dPobc	Iu	Ioc
-			obr/min	W	A	A
1	0,55	0,83	1483	23,2	1,2	0,8
2	0,5	0,84	1480	16,5	1,05	0,68
3	0,5	0,82	1477	12,7	0,9	0,63
4	0,5	0,83	1472	10,56	0,8	0,56
5	0,5	0,81	1470	8,4	0,7	0,51
6	0,6	0,8	1460	6,2	0,6	0,46
7	0,5	0,82	1147	5,2	0,57	0,39
8	0,4	0,9	1430	4,9	0,6	0,29
9	0,3	0,92	1400	5,4	0,66	0,27
10	0,3	0,95	1332	7,6	0,8	0,26

6. Stan zwarcia

Lp.	Uśr	I1	I2	I3	Iśr	P1	P2	Pz	cosϕ
	V	A	A	A	A	W	W	W	-
1	100	3,45	3,45	3,45	3,45	315	25	340	0,57
2	85	2,8	2,9	2,9	2,8	230	22,5	252,5	0,59
3	70	2,4	2,3	2,4	2,4	157,5	15	172,5	0,6
4	55	1,9	1,8	1,8	1,8	95	12,5	107,5	0,62
5	40	1,35	1,3	1,35	1,3	52,5	9,5	62	0,67
6	24	0,8	0,7	0,8	0,7	5,5	5	10,5	0,33
7	9,8	0,35	0,3	0,45	0,3	5	2,5	7,5	0,25

7.Stan obciążenia

Lp.	I1	I2	I3	Iśr	PI	PII	P1	n
	A	A	A	A	W	W	W	obr/min
1	3,6	3,7	3,7	3,6	1380	740	2120	1344
2	3	3,1	3,1	3,1	1140	580	1720	1373
3	2,6	2,7	2,7	2,6	1000	580	1580	1391
4	2,3	2,4	2,3	2,3	860	380	1240	1410
5	2,2	2,2	2,2	2,2	800	300	1100	1417
6	2	2,1	2	2	620	240	860	1428
7	1,5	1,6	1,5	1,5	520	180	700	1455

Lp.	s	P2	Pobc1	Pobc2	η	cosfi	M1	M2
		W	W	W			Nm	Nm
1	0,04	1820	141,9	1978	0,86	0,88	0,21	11,22
2	0,02	1513	99,3	1620	0,88	0,8	0,17	9,26
3	0,006	1420	75	1504	0,89	0,9	0,16	7,65
4	-0,007	1115	57,5	1182	0,89	0,8	0,12	6,12
5	-0,01	986	51,1	1048	0,89	0,76	0,11	5,61
6	-0,02	757	43,6	816	0,88	0,64	0,08	4,76
7	-0,04	625	24,8	675	0,89	0,69	0,06	2,46

M1 – moment obliczony ze wzoru z mocy M2- moment obliczony z wartości pradnicy

8.Wnioski

Z charakterystyki magnesowania wynika, że im wyższe napięcie zasilania, tym nasycenie obwodu magnetycznego maszyny jest większe. Wykres zaczyna przypominać kształt wykresu wzorcowego z książki. W stanie jałowym widać ze wraz ze wzrostem napięcia wzrasta prad , obroty oraz moc (straty). Otrzymane charakterystyki prądów zgadzają się z charakterystykami teoretycznymi .

W stanie zwarcia widać ze wraz ze wzrostem napięcia prad rosnie znacznie. W tym stanie wyznaczyliśmy napiecie zwarcia oraz prad zwarcia który wystepuje przy rozruchu co daje nam możliwość obliczenia ile rezystancji należy wlączyc aby rozruch nie szkodzil maszynie.

W stanie obciążenia widać ze wraz ze wzrostem obciążenia silnika na wale obroty , moment i prąd rosną. Z otrzymanych wyników widać ze sprawność silnika nie jest mała co pozytywnie wpływa na jego prace. Otrzymane charakterystyki sa zbliżone do charkterystyk teoretycznych. Obliczony poślizg nie pokrywa swych wartości z wartościami teoretycznymi wynik ten może być spowodowany złym odczytem lub błędem obliczeniowym.