BIEDAKI ROBAKI POLAKI

Rudy metali

•W transporcie międzynarodowym przewożone są koncentraty rud metali, wzbogacone i oczyszczone z zanieczyszczeń. Mają one niski poziom wilgotności i są w stanie stałym.

•Cechą rud jest zwykle bardzo duża gęstość- wymagają statków mocnej budowy o dużej nośności przy stosunkowo niewielkiej pojemności.

•Ze względu na bezpieczeństwo transportu szczególnie ważne są parametry decydujące o podatności rudy na przesypywanie : skład ziarnowy i wilgotność ładunku.

Ładunek koncentratu rudy wymaga najwięcej przygotowań w transporcie morskim. Dostarczona na pokład ruda musi mieć certyfikat potwierdzający spełnienie wymagania dopuszczalnej zawartość wilgoci oraz certyfikat aktualnej zawartości wilgoci (badanie wykonuje się 1-7 dni przed załadunkiem). W przypadku niespełnienia tego parametru istnieje niebezpieczeństwo, iż ruda pod wpływem procesów fizycznych wynikających ze znacznego ciężaru surowca oraz sił działających na statek zacznie się przesypywać, co może zagrozić stateczności jednostki.

•Nie powinno się dokonywać załadunku na statek rudy w czasie znacznych opadów deszczu.

•Po załadunku ruda powinna być roztrymowana do możliwie równego poziomu.

Z uwagi na możliwość samorozgrzewania się koncentratów rud należy systematycznie kontrolować temperaturę w ładowniach statku.

•Szczególne zagrożenie stwarza przewóz rud siarczkowych- utlenianie się siarczków powoduje wydzielanie się toksycznych gazów. Inspekcja ładowni może odbywać się wówczas tylko w odpowiednim ubraniu i z aparatem tlenowym.

•Wyładunek powinno poprzedzić przewietrzenie ładowni.

•W transporcie kolejowym rudy nie stwarzają szczególnych problemów, przewożone są jako sypki ładunek masowy wagonami typu węglarka.

Masa ładunku powinna być rozmieszczona możliwie równomiernie.

•Do ładowni położonych blisko maszynowni można załadować ok. 10% więcej rudy niż do pozostałych ze względu na większą sztywność kadłuba w tej okolicy statku.

•Ilość ładunku przyjętego na statek zależy od jego nośności, budowy, wytrzymałości kadłuba oraz wieku.

•Załadunek rozpoczyna się od ładowni środkowych.

•Dla zabezpieczenia ładunku przez przesypywaniem się stosuje się przegrody przeciwprzesypowe.

•Ładownie z rudami o tendencji do samonagrzewania się powinny być dokładnie wietrzone.

•Należy odseparować od siebie różne gatunki rudy.