Opis techniczny
Podstawą pracy jest temat wydany przez Katedrę Inżynierii Drogowej Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Gdańskiej.
Celem opracowania jest zaprojektowanie robót ziemnych, oraz obliczenie ich objętości w oparciu o projekt techniczny drogi od punktu A do B.
Na podstawie wykonanej wcześniej niwelety drogi łączącej punkty A i B wykonano dwa przekroje normalne na prostej i na łuku w skali 1:50.
W celu obliczenia wielkości robót ziemnych wykonano 42 przekroje poprzeczne w skali 1:100 (w tym 8 przekrojów zarowych). Wykonano 3 przekroje na 100 metrów trasy oraz w punktach charakterystycznych profilu podłużnego (załamania terenu, niwelety itd.).
Obliczenia objętości robót ziemnych wykonano dwiema metodami:
Przybliżoną- Protodiakonową. W wyniku tej metody bilans objętości wykopu i nasypów wyniósł 17528,9 m^3 po stronie wykopów. (tabela 1)
Dokładną - na podstawie wykonanych przekrojów poprzecznych. Na podstawie tej metody wykonano tabele objętości robót ziemnych. W wyniku obliczeń bilans objętości wykopów i nasypów wyniósł 16440,2 m^3 po stronie wykopów. (tabela 2)
Występująca różnica wynosząca 6,2% jest skutkiem niedokładności pierwszej metody.
Na bazie przekrojów poprzecznych wykonano tabele objętości humusu zdjętego i nałożonego. Obliczona wartość objętości humusu zdjętego wynosi Hz=3888,8 m^3 a humusu nałożonego Hn=1925,5 m^3. (tabela 3)
Na podstawie tabeli objętości robót ziemnych wykonano wykres objętości robót ziemnych w skali 1:2000. Na wykresie tym określono które partie ziemi zostaną przemieszczone przez spycharki, zgarniarki, a które zostaną załadowane na samochody i wywiezione na odkład.
Tabela objętości robót ziemnych była również podstawą do wykonania wykresu rozdziału mas ziemnych w skali 1:2000. Wykres ten określił podziału robót ziemnych wykonywanych przez maszyny z uwzględnieniem odległości pracy poszczególnych maszyn. Wykres ten określa również partie ziemi które przeznaczone są do wywiezienia na odkład.
Na podstawie wykresu rozdziału mas ziemnych wyznaczono Lśr poszczególnych partii ziemi (dla odkładów wynosi ona 2 km). Odległości te były podstawą do wyznaczenia momentu przewozowego M=38429872 m^4. (tabela 4)
Na podstawie danych zadanych w projekcie wykonano projekt nasypu na słabych gruntach tak by spełniał on warunek stateczności.