W połowie 1942 roku w zakładach Henschla rozpoczęła się seryjna produkcja czołgów PzKpfw VI (Sd Kfz 181) Ausf. H1 (później E) "TIGER". Pierwsze czołgi seryjne były prawie identyczne jak VK 4501(H), nieznacznie zmodyfikowano wieżę. Dodano zasobnik z tyłu wieży, umieszczono tam też dodatkowy otwór strzelniczy. Po modyfikacji otwór powiększono, tak aby stał się jednocześnie włazem ewakuacyjnym. Kilkakrotnie zmieniano też usytuowanie reflektorów. Zmieniono także typ stosowanej wieżyczki obserwacyjnej dowódcy czołgu wyposażonej w uchwyt do mocowania przeciwlotniczego karabinu maszynowego typu MG 34. Pierwsze czołgi "Tiger" miały na kadłubie umieszczone wyrzutniki min przeciwpiechotnych typu "S" i wyrzutnie pociski dymnych NbK 39 na wieży.  Czołgi późnych serii produkcyjnych miały montowany jeden reflektor umieszczony z przodu kadłuba między szczeliną obserwacyjną a karabinem maszynowym. Wczesne czołgi miały celownik dwuobiektywowy teleskopowy TZF 9c, zaś późniejsze jednoobiektywowy TZF 9b. Pierwszych 495 czołgów miało montowane też tzw. kominy powietrzne pozwalające na pokonywanie przeszkód wodnych (o głębokości do 4m) po dnie.

      Jedną z najważniejszych modyfikacji było zastosowanie w 800 ostatnich czołgach "Tiger" stalowych kół nośnych. Czołgi używane w trudnych warunkach terenowych miały montowane filtry powietrza typu Feifel. Czołgi "Tiger" posiadały dwa typy gąsienic: gąsienice transportowe o szerokości ogniw 520mm i gąsienice bojowe o szerokości 725mm. Stosowanie dwóch typów gąsienic było spowodowane przekroczeniem skrajni wagonowej. Do transportu "Tygrysy" miały demontowany rząd kół nośnych i zakładany inny typ gąsienic.

     Czołg napędzany był dwoma typami silników: pierwsze 250 czołgów typu Maybach HL 210P30 o mocy 478kW (650KM), zaś pozostałe czołgi Maybach HL 230P45 o mocy 515kW (700KM). Silniki Maybach zbudowane były  w układzie V. Były to dwunastocylindrowe, gaźnikowe, górnozaworowe, silniki rzędowe, chłodzone cieczą. Czołgi budowane od połowy 1943 roku miały dodatkowy peryskop ładowniczego. Ostatnie czołgi  "Tiger" miały zmodyfikowany hamulec wylotowy armaty 8,8cm KwK 36 L/56. Na wieży i kadłubie montowano zaczepy do mocowania dodatkowych ogniw gąsienic. Od połowy 1943 roku elementy czołgu były pokrywane Zimmeritem. 

      W 1942 roku zakłady Rheinmetall-Borsig opracowały nowy typ wieży z armatą  7,5cm KwK 42 L/70. Projektowano również przezbrojenie czołgów "Tiger" w armatę 8,8cm KwK 43 L/71. 

      W 1943 roku opracowano czołg dowodzenia oparty o standardowy czołg typu "Tiger". Czołgi dowodzenia posiadały zmniejszony zapas amunicji działowej. W miejsce amunicji montowano w wieży dodatkowe wyposażenie radiowe . Demontowano także sprzężony z działem karabin maszynowy MG 34. Czołg dowodzenia posiadał dwie anteny prętowe na kadłubie. Stosowano dwa typy wyposażenia radiowego, czołgi Sd Kfz 267 miały radiostację FuG 5 i FuG 8, zaś czołgi Sd Kfz 268 FuG 5 i FuG 7. Zbudowano 84 czołgi dowodzenia.

      Niewielką ilość czołgów PzKpwf VI "Tiger" Ausf. H1 (E) przebudowano na wozy pogotowia technicznego i ewakuacyjne. Czołgi Bergepanzer "Tiger" były pozbawione działa. Na wierzchu wieży montowany był dźwig o udźwigu 10 000kg. Mechanizm blokowy dźwigu napędzany był przez silnik czołgu.

      W 1945 planowano przebudowanie pewnej ilości czołgów na pojazdy uzbrojone w miotacze płomieni. Czołgi "Flammtiger" miały miotacz płomieni montowany w miejsce kadłubowego karabinu maszynowego.

 

      Czołgi "Tiger" nie były masowo eksportowane do innych krajów. Zasadniczą przeszkodą była mała produkcja nie pokrywająca własnego zapotrzebowania. Latem 1943 roku  dwa lub trzy czołgi "Tiger" zostały przekazane oddziałom włoskim. Po kapitulacji Włoch Niemcy zabrali czołgi. Latem 1944 roku armia węgierska otrzymała trzy "Tygrysy". Jeden czołg zakupiła Japonia, rozmontowany miał być wysłany do Japonii na pokładzie dużego okrętu podwodnego. Wyprodukowano 1345 czołgi typu PzKpfw VI "Tiger" Ausf. H1.

 

 

 

  

Dane taktyczno-techniczne ogólne:

Załoga	5
Masa całkowita (kg)	56 780
Wymiary (mm)
długość	8453
szerokość	3700
wysokość	2934
Prędkość (km/h)	38
Zasięg (km)
na drodze	140
w terenie	ok.100
Opancerzenie (mm)	od 25 do 100
Silnik	Maybach HL 230 P30 o mocy 700KM
Pokonywanie przeszkód
ściany  (cm)	80
brody   (cm)	120
rowy     (cm)	230
Uzbrojenie
armata	8,8cm KwK36 L/56 z zapasem amunicji 92 pociski
2 km	MG 34 kal.7,9mm z zapasem 4800 naboi

 

 

                                                                                 

---