LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW |
||
AKADEMIA MORSKA |
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów |
|
Ćwiczenie Nr 2
Temat: Proces technologiczny naprawy wirówki paliwa i oleju smarnego
PROWADZĄCY: mgr inż. W. Kończewicz |
Nazwisko Imię
Lewandowski Krystian Labuda Wojciech Richert Andrzej |
ROK
V |
|
Data wykonania ćwiczenia: 13/10/2004 |
GRUPA
TRUOiP |
|
OCENA PODPIS
…………… …………… |
|
Cel ćwiczenia.
Celem ćwiczenia było praktyczne zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sposobem weryfikacji, pomiarów i napraw wirówki paliwa i oleju smarnego/
Charakterystyka ogólna wirówek
Wirówki stosowane w okrętownictwie do oczyszczania olejów pędnych i smarowych można podzielić na dwie zasadnicze grupy:
Puryfikatory (rys 2.), zwane inaczej wirówkami oczyszczającymi, w których następuje oddzielenie dwóch nierozpuszczalnych w sobie cieczy o różnych ciężarach właściwych przy równoczesnym oddzieleniu cięższych cząstek stałych jako zanieczyszczeń
Klasyfikatory, zwane wirówkami klarującymi, w których następuje usuwanie z olejów zanieczyszczeń w postaci cząstek stałych i nieznacznych ilości płynnych, cięższych składników.
Podstawowe różnice w budowie puryfikatorów i klasyfikatorów:
Talerze klasyfikatorów nie maja otworów jak w puryfikatorach
Kaptur talerzy z szyjka jest zastąpiony w puryfikatorze kapturem talerzy bez szyjki
Zastąpienie tarczy wodnej w puryfikatorze osłoną rozdzielacza odprowadzającą w klasyfikatorze oczyszczony olej na zewnątrz wirującego bębna.
W praktyce okrętowej w puryfikatorach (rys 1.) oddzielane są z olejów najczęściej stałe zanieczyszczenia oraz woda z płynnym szlamem a klasyfikatorów używa się jako wirówek do oczyszczania w miarę czystego oleju bądź w połączeniu szeregowym wirówek (puryfikator - klasyfikator) jako drugi stopień.
Wirówki oczyszczające wyposażone są w dwa odprowadzenia z wirującego bębna jednym z nich, bliższym osi obrotu bębna, usuwany jest na zewnątrz oczyszczony olej, drugim odległym od osi usuwane są płynne zanieczyszczenia (cięższe od oleju - woda).
Coraz powszechniejsza jest też automatyzacja siłowni okrętowej stąd też wystąpiła konieczność skonstruowania wirówek do oczyszczania olejów opałowych, napędowych, smarowych. Samooczyszczanie bębna pracującej wirówki z zanieczyszczeń stałych bez konieczności zatrzymania wirówki stanowi jeden z najbardziej pożądanych procesów w nowoczesnych instalacjach oczyszczających. Usuwanie osadów z bębna w czasie pracy polega na otwarciu na bocznej ściance obracającego się z dużą prędkością bębna otworów przez które dzięki sile odśrodkowej wyrzucane są na zewnątrz wszelkie zanieczyszczenia.
Rysunek 1 - Schemat wirówki oczyszczającej (puryfikator)
3 - kadłub bębna
6 - rozdzielacz bębna
7 - talerze
8 - Kaptur talerzy puryfikatora
10 - Pokrywa bębna
12 - Tarcza wodna selekcyjna
* Oznaczenie wg. l.p w tabelce
III. Przebieg i wyniki spostrzeżeń
Do weryfikacji części w ćwiczeniu posłużyła nam wirówka do oczyszczania oleju będąca puryfikatorem do oddzielania fazy ciężkiej (np.woda od oleju) świadczy o tym granica podziału, przebiegająca przez otwory w talerzach znajdujące się bliżej zewnętrznej krawędzi talerzy.
Z tabliczki znamionowej odczytaliśmy następujące dane naszej wirówki:
Rok produkcji 1981
Wał bębna 7300 mm
Ciężar 190 kg
Liczba obrotów 79 - 83 obr/min
L.p |
Nazwa części |
Materiał |
Uwagi |
WIRÓWKA |
|||
1. |
Kadłub wirówki |
Żeliwo |
Brak zastrzeżeń |
2. |
Pokrywa wirówki |
Aluminium |
Brak zastrzeżeń |
3. |
Kadłub bębna |
Stal nierdzewna |
Brak zastrzeżeń |
4. |
Pierścień gumowy |
Guma |
ubytki |
5. |
Nakrętka kołpakowa |
Mosiądz |
Brak zastrzeżeń |
6. |
Rozdzielacz bębna |
Żeliwo |
Uszkodzenie wypustów centrujących położenie rozdzielacza bębna |
7. |
Talerze |
Stal nierdzewna |
Uszkodzenia mechaniczne (deformacja materiału), nieciągłość oznaczenia talerzyków |
8. |
Kaptur talerzy puryfikatora |
Mosiądz |
Uszkodzenia mechaniczne (zadrapania, wgniecenia) |
9. |
Pierścień gumowy |
Guma |
Ubytki |
10. |
Pokrywa bębna |
Stal nierdzewna |
Uszkodzenia mechaniczne (wgniecenia, obicia) |
11. |
Pierścień dociskowy duży |
Mosiądz |
Brak zastrzeżeń |
12. |
Tarcza wodna selekcyjna |
Stal nierdzewna |
Uszkodzenia mechaniczne (zdeformowana) |
13. |
Pierścień dociskowy mały |
Mosiądz |
Brak zastrzeżeń |
POMPA ZĘBATA |
|||
14. |
Kadłub pompy |
Żeliwo |
Brak śrub mocujących |
15. |
Tuleje łożyskowe |
Mosiądz |
|
16. |
Koła zębate szt.4 |
Stal konstrukcyjna |
Wżery kawitacyjne i korozyjne, uszkodzenia mechaniczne, luz międzyzębny =0,3mm, brak współpracy między sekcjami pompy (paliwo czyste - paliwo brudne), zaklinowana sekcja tłocząca brudne paliwo |
NAPĘD WIRÓWKI |
|||
17. |
Silnik elektryczny |
- |
Brak zastrzeżeń |
18. |
Sprzęgło odśrodkowe cierne |
Stal + okładziny |
Brak jednej okładziny i uszkodzona druga |
19. |
Przekładnia ślimakowa |
Mosiądz |
Pełne zużycie: wyłamane, wyślizgane zęby, luz między zębny = 0,73 mm |
20. |
Wałki |
Stal |
Zużycie mechaniczne |
IV. Wnioski:
W normalnych warunkach pracy wirówki podlegają czynnością naprawczym w ramach tzw. resursu między naprawczego, tj. ich przeglądów i remontów dokonuje się po przepracowaniu odpowiedniej, przewidzianej przez producenta liczby godzin pracy. Weryfikacji podlegają przede wszystkim mechanizmy napędowe , ocenia się ich aktualny stan. Dokonuje się tego po zdemontowaniu głównych elementów, po to aby móc lepiej ocenić stan zużycia i określić ich dalszą przydatność , bądź też wymienia się je na nowe.
Weryfikacja i proces naprawczy może mieć również miejsce w stanach awaryjnych, czyli w momencie wystąpienia jakiegokolwiek odstępstwa od normalnego stanu pracy urządzenia. Chodzi tu o wszelkiego rodzaje awarie.
W przypadku weryfikacji wirówki zauważono:
- uszkodzenie przekładni ślimakowej, służącej do napędu bębna wirówki; braki w uzębieniu kół powodują, iż dany element nie nadaję się do regeneracji lecz należy wymienić go na nowy. Wymianie podlega para kół współpracujących ze sobą.
sprzęgło wymaga wymiany okładzin ciernych na nowe,
pompa ma bardzo mocno zużyte zęby kół , duży luz i dalsza poprawna ekspl0oatacja nie jest możliwa
talerze wirówki należy wymienić na nowe, gdyż ich uszkodzenia mechaniczne eliminują je z dalszej, poprawnej eksploatacji.
Ponadto należy wymienić wszelkie uszczelnienia gumowe ,aby zapewnić szczelność pracującemu urządzeniu.
1