AKADEMIA MORSKA
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
LABORATORIUM: TECHNOLOGIA NAPRAW
Temat: Pomiar tłoka
LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW |
|||
Akademia Morska |
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów |
||
Ćwiczenie Nr 4
Temat: Proces technologiczny naprawy układu tłokowo - korbowego
|
Nazwisko Labuda Imię Lewandowski Richert |
Imię Wojciech Krystian Andrzej
|
ROK
V |
|
Data wykonania ćwiczenia: 15.12.2004 |
GRUPA
TRUOiP |
|
PROWADZĄCY: mgr inż.W.Kończewicz |
OCENA PODPIS |
|
|
Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z budowa układu tłokowo korbowego, metodami weryfikacji badanego układu oraz sposobami jego regeneracji.
Przez zespół tłokowo korbowy rozumie się tłok, pierścienie tłoka, sworzeń tłoka i korbowód. W silnikach wodzikowych w skład tego zespołu wchodzą dodatkowo trzon tłoka i wodzik. Głównymi przyczynami zużywania się tłoków są: korozyjne działanie spalin, tarcie, oraz działanie wysokich temperatur. Przy oględzinach sworznia ustala się czy nie jest pęknięty. Pęknięcie dyskwalifikuje sworzeń. W wyniku zużycia sworznie uzyskują kształt owalny, rzadziej tworzy się na nich zbieżność. Pomiary sworzni wykonuje się w dwóch prostopadłych do siebie kierunkach w trzech płaszczyznach. Podczas weryfikacji korbowodu zwraca się uwagę na zużycie ścierne stopy i łba korbowodu, może wystąpić również trwałe wydłużenie śrub korbowodu, zgięcie, skręcenie, pęknięcie lub złamanie korbowodu. Pierścienie tłokowe zużywają się w wyniku tarcia o gładź cylindrów i ściany rowków oraz w skutek korozyjnego działania spalin.
Przyrządy pomiarowe.
suwmiarka o dokładności 0,05 mm.
mikrometr o dokładności 0,01 mm.
czujnik zegarowy o dokładności 0,01 mm
średnicówka mikrometryczna o dokładności 0,01 mm.
szczelinomierz
Wyniki pomiarów i weryfikacji.
|
AKADEMIA MORSKA Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
|
|
LABORATORIUM: TECHNOLOGIA NAPRAW
Temat: Pomiar tłoka |
Wyniki pomiarów
|
X |
Y |
Odchyłki kształtu |
|
|
|
|
Ochyłka okrągłości |
Odchyłka walcowości |
D1 |
159,27 |
159,20 |
0,04 |
0,41 |
D2 |
159,30 |
159,24 |
|
|
D3 |
159,36 |
159,35 |
|
|
D4 |
159,53 |
159,61 |
|
|
D5 |
159,45 |
159,47 |
|
|
|
AKADEMIA MORSKA Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
|
|
LABORATORIUM: TECHNOLOGIA NAPRAW
Temat: Pomiar tulei cylindrowej |
Wyniki pomiarów.
|
X |
Y |
Odchyłki kształtów |
|
|
|
|
Odchyłka okrągłości |
Odchyłka walcowości |
A |
160,04 |
159,92 |
0,06 |
0,08 |
B |
160,02 |
159,93 |
|
|
C |
159,96 |
159,95 |
|
|
D |
159,98 |
159,97 |
|
|
E |
159,97 |
159,94 |
|
|
|
AKADEMIA MORSKA Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
|
|
LABORATORIUM: TECHNOLOGIA NAPRAW
Temat: Pomiar pierścieni tłokowych |
L.p |
A |
B |
l |
S
|
|
C |
D |
h |
|
|
5,26 |
5,82 |
0,10 |
0,25 |
|
5,10 |
5,12 |
4,92 |
|
Dopuszczalny luz w zamku dla średnicy cylindra 101-200 2,5 - 3,5mm
Dopuszczalny luz w rowku dla średnicy cylindra 101-200 0,15mm
|
AKADEMIA MORSKA Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
|
|
LABORATORIUM: TECHNOLOGIA NAPRAW
Temat: Pomiar równoległości sworznia tłokowego |
X1 |
0,00 |
X2 |
0,31 |
X4 |
0,00 |
X3 |
0,15 |
L odległość miejsc pomiaru, L = 300mm
Nierównoległość osi otworów nie może być większa niż 0,2mm/m
|
AKADEMIA MORSKA Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
|
|
LABORATORIUM: TECHNOLOGIA NAPRAW
Temat: Pomiar wichrowatości osi sworzni korbowodu |
X1 |
0,28 |
X2 |
0,00 |
X4 |
0,00 |
X3 |
0,08 |
L odległość miejsc pomiaru, L = 300mm
Wichrowatość osi otworów nie powinna przekroczyć 0,4 mm/m
|
AKADEMIA MORSKA Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów
|
|
LABORATORIUM: TECHNOLOGIA NAPRAW
Temat: Pomiar prostopadłości sworznia tłokowego |
X1 |
0,21 |
X2 |
0,00 |
L odległość miejsc pomiaru, L = 300mm
Dopuszczalna nieprostopadłość nie powinna przekraczać 0,15mm/m.