AKADEMIA MORSKA W GDYNI

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW
AKADEMIA MORSKA	KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGI REMONTÓW
Ćwiczenie nr 4 PROCES TECHNOLOGICZNY NAPRAWY SPRĘŻARKI TŁOKOWEJ Prowadzący: mgr inż. W. Kończewicz dr. inż. T. Dyl	Nazwisko Imię Drywa Maciej Małż Tomasz Żurawek Bartosz	ROK V
		Data wykonania ćwiczenia	Grupa 5-6 Gr. lab. 3
		Ocena Podpis

Cel ćwiczenia:

Celem ćwiczenia jest weryfikacja zużyć i uszkodzeń sprężarki tłokowej, oraz opracowanie technologii naprawy.

Wstęp:

Sprężarki należą do maszyn roboczych, których zadaniem jest sprężanie i przemieszczanie wszelkiego rodzaju gazów lub par z obszaru o niższym ciśnieniu, do obszaru o ciśnieniu wyższym. Zadanie takie w odniesieniu do cieczy spełniają pompy, stąd zasady działania i budowy obu rodzajów maszyn - sprężarek i pomp - są podobne. Różnice wynikają tu ze znacznie większej gęstości cieczy w stosunku do gazów oraz dużej ściśliwości gazów i par przy praktycznej nieściśliwości cieczy.

Podział sprężarek tłokowych:

1. jednostopniowe i wielostopniowe - w zależności od liczby stopni sprężania, przy czym ten sam stopień sprężania może być realizowany w jednym lub kilku cylindrach.

2. Jednostronnego lub dwustronnego działania i różnicowe - w zależności od tego czy tłok spręża gaz po jednej czy po dwóch swoich stronach i czy jest jedno czy kilku stopniowy.

3. Chłodzone powietrzem lub wodą.

4. Bezwodzikowe i wodzikowe - w zależności od tego, czy układ korbowy ma lub nie ma wodzika.

5. Smarowane olejem lub bezsmarowe - w zależności od tego, czy gładź cylindrowa jest smarowana czy nie.

W małych i średnich sprężarkach stosowane są układy cylindrów stojące albo układy widlaste „W” lub rzadziej „V”. W średnich i dużych sprężarkach stosuje się układy kątowe typu L lub układy leżące. Przykładowe układy cylindrów przedstawiono na poniższych rysunkach.

AKADEMIA MORSKA W GDYNI

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej

Karta technologiczna

Nazwa części	Zużycie/uszkodzenie	Sposób naprawy	Materiał
1)Blok, Korpus	Otłuczenia, odpryski farby	Malowanie poprzedzone czyszczeniem	Żeliwo
2) Tłoki	Tłoki aluminiowe, liczne zarysowania i obicia z włamaniami, denko tłoka uszkodzone na skutek uderzania o zawór	Wymiana	Aluminium
3)Pierścienie	(brak) pierścienie powyłamywane i zużyte	Wymiana
4) Zawory	Zabrudzone, z niewielkim zużyciem ciernym.	Czyszczenie	Żeliwo
5) Wał	Liczne wżery z dużymi ubytkami materiału	Wymiana	Stal
6) Panewki	Liczne rysy spowodowane zanieczyszczeniami z czynnika smarującego, dodatkowo duże zużycie cierne,	Wymiana	Żeliwo
7)Korbowody	Brak uszkodzeń	Czyszczenia	Stal
8)Smarowanie	Przeloty przewodów w normie, brak uszkodzeń mechanicznych, zabrudzone filtry i zużyty olej.	Czyszczenie, wymiana filtrów, wymiana oleju.
9) Osprzęt	Zniszczone manometry, zanieczyszczona chłodnica.	Wymiana manometrów, czyszczenie chłodnicy.
10) Tuleja	Zużycie znaczne zużycie cierne, na jednej z tulei widoczny przetop z powodu złego chłodzenia, co powoduje wyciek czynnika chłodniczego.	Wymiana	Stal

AKADEMIA MORSKA W GDYNI

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej

Karta pomiarowa

(pomiar średnic tłoka)

Opis pomiaru: Pomiar średnic tłoka, mikromierzem w oznaczonych przekrojach w dwóch prostopadłych kierunkach X i Y

Opis przeglądu: Należy opisać wszystkie zauważone uszkodzenia na powierzchniach pracujących, jak np. rysy.

	X	Y
D1[mm]	85,04	85,05
D2[mm]	84,99	84,40
D3[mm]	84,12	84,20
D4[mm]	76,45	76,35
D5[mm]	76,33	76,34
D6[mm]	76,34	76,46

Wnioski:

Tłok posiada liczne obicia, rysy oraz wyłamania na rowku pierścienia, co wyraźnie wskazuje na pracę w zanieczyszczonym oleju oraz na błędy podczas poprzednich remontów.

Tłok kwalifikuje się do wymiany.

AKADEMIA MORSKA W GDYNI

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej

Karta pomiarowa

(pomiar średnic tulei)

Opis pomiarów: Pomiary średnic cylindrowych wykonujemy średnicówką mikrometryczną w sposób pokazany na Rys. 1. w oznaczonych przekrojach w dwóch wzajemnie prostopadłych kierunkach X i Y. (Rys.2)

Opis przeglądu tulei cylindrowej: Należy opisać wszystkie zauważone uszkodzenia jak: rysy, pęknięcia, zatarcia, wżery, umiejscowienia nagaru, uszkodzenie przylegania głowicy.

Rys. 1. Sposób pomiaru średnicy Rys. 2. Miejsca pomiarów średnic tulei

otworu cylindra (A i C -

nieprawidłowy, B - prawidłowy)

Owalność O=(dy-dx)/2			X	Y	Walcowatość
0,12	I Stopień	D1[mm]	85,75	85,87	W=(dmax - dmin)/2
0,23			D2[mm]	85,47	85,70	X	Y
0,27			D3[mm]	85,03	85,30	0,37	0,32
0,22			D4[mm]	85,00	85,22
0,50		II Stopień	D5[mm]	75,45	75,95			0,35	0,25
0,46			D6[mm]	75,44	75,90
0,44			D7[mm]	75,47	75,91
0,40			D8[mm]	75,51	75,91

Wnioski:

Pomiary wykazały duże odchyłki owalności oraz walcowatości. Wyniki pomiarów mówią także o dużym i nierównomiernym zużyciu ciernym, z powodu złego smarowania (zanieczyszczony olej) lub jego braku. Tuleja powinna zostać wymieniona.

AKADEMIA MORSKA W GDYNI

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej

Karta pomiarowa

(pomiar luzów w łożysku korbowym)

Opis pomiarów:

Pomiar luzów na łożysku korbowodowym wykonać mikromierzem w trzech przekrojach ( przy użyciu odcisków wykonanych w drucie ołowianym).

przekrój	luzy [mm]
A	0,20
B	0,18
C	0,18

Wnioski:

Pomiaru luzu dokonaliśmy przy pomocy drutu ołowianego. Luz na panewkach korbowodu wskazuje zużycie cierne panewek. Panewki powinny być wymienione na nowe.

4

10

3

2

7

1

5

6

---