Proces technologiczny naprawy pomp zebatych, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty


LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW

AKADEMIA MORSKA

Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Ćwiczenie Nr 3

Temat:

Proces technologiczny naprawy

pomp zębatych.

PROWADZĄCY: mgr inż. W. Kończewicz

Nazwisko Imię

Lewandowski Krystian

Labuda Wojciech

Richert Andrzej

ROK

V

Data wykonania ćwiczenia:

20/10/2004

GRUPA

TRUOiP

OCENA PODPIS

…………… …………………

  1. Cel ćwiczenia.

Celem ćwiczenia było praktyczne zapoznanie się z budową, zasadą działania oraz sposobem weryfikacji, pomiarów i napraw pomp zębatych.

  1. Wstęp teoretyczny:

  2. Podział pomp na podstawowe rodzaje:

    • wyporowe

      • o ruchu postępowo-zwrotnym organu roboczego

        • tłokowe (nurnikowe)

        • wielotłoczkowe

        • przeponowe

      • o ruchu obrotowo-zwrotnym organu roboczego

    skrzydełkowe

      • o ruchu obrotowym organu roboczego

        • łopatkowe

        • zębate

        • krzywkowe

        • śrubowe

        • ślimakowe

        • labiryntowe

      • inne

        • o ruchu obiegowym organu roboczego

        • o ruchu precesyjnym organu roboczego

    • wirowe

      • krętne

        • odśrodkowe

        • helikoidalne

        • diagonalne

        • śmigłowe

        • odwracalne

      • krążeniowe (samozasysające)

        • z bocznymi kanałami

        • peryferalne

        • z pierścieniem wodnym

    • strumieniowe

    Cechą pomp wyporowych jest przetłaczanie z przestrzeni ssawnej do tłocznej kolejnych oddzielonych od siebie dawek cieczy. Charakteryzuje je ponadto oddzielanie przestrzeni tłocznej od ssawnej, dzięki czemu po unieruchomieniu pompy niemożliwy jest powrót cieczy z przestrzeni tłocznej, w której panuje wyższe ciśnienie, do przestrzeni ssawnej o ciśnieniu niższym. Oddzielenie obu przestrzeni uzyskuje się poprzez zawory ssawne, tłoczne, styk tłoka (pierścieni tłokowych) za ścianką cylindra, zewnętrznej powierzchni łopatek z kadłubem pompy lub powierzchni zębów albo zwojów wirników śrubowych między sobą i ściankami kadłuba.

    W pompach zębatych elementem roboczym jest tłok obrotowy, wykonany w postaci koła zębatego. Każda pompa zębata składa się co najmniej z pary kół zębatych współpracujących ze sobą. Jedno z nich jest kołem napędzającym, drugie zaś- kołem napędzanym uzyskującym ruch obrotowy dzięki współpracy zębów obu kół.

    1. Najczęściej występujące uszkodzenia oraz sposoby naprawy pomp zębatych.

    Najczęstszymi uszkodzeniami pomp zębatych są uszkodzenia kadłubów, kół zębatych, czopów wałów i łożyska. Po naprawie pomp zębatych ich wydajność nie powinna spaść więcej niż 5% a ciśnienie tłoczenia o 3% w stosunku do ich parametrów nominalnych.

    1. Weryfikacja i naprawa elementów pomp zębatych.

    Kadłuby pomp regeneruje się lub wymienia na nowe. Nieszczelności powierzchni podziałowych kadłuba likwiduje się poprzez doskrobanie jeśli ich odchyłka jest mniejsza od 0,5 mm powyżej tej wartości stosuje się frezowanie lub struganie a następnie dogładza się skrobakiem.

    Uszkodzenia korpusu powierzchni przylegania kołnierzy krućców ssania i tłoczenia likwiduje się poprzez przetoczenia płaszczyzn kołnierzy (nie więcej niż 15 % jego grubości znamionowej).

    Pęknięcia żeliwnych kadłubów nie naprawia się za pomocą spawania. Niewielkie pęknięcia można naprawiać nadtopieniem, laminowaniem, szpachlowaniem kompozycją żywic syntetycznych. Przy regeneracji kadłubów należy zapewnić równoległość obrabianych płaszczyzn czołowych (0,02 mm/100mm).

    Koła zębate wykazujące pęknięcia i wykruszenia zębów wymienia się na nowe niezbyt głębokie rysy, zadziory na powierzchni zębów usuwamy przez szlifowanie.

    Przy próbach pomp zębatych po naprawie dopuszczalne jest zmniejszenie ich wydajności o max 5% a cisnienie tłoczenia do 3% w stosunku do wartości znamionowej

    1. Przyrządy pomiarowe i schemat pomiarowy.

    Pomiarom zostały poddane trzy pompy zębate: o zębach prostych, skośnych i daszkowych. Pomiary wykonywane były przy pomocy następujących przyrządów:

    Na podstawie poniższego rysunku zostały zmierzone następujące luzy:

    0x01 graphic

    Pompa mała

    Pompa średnia

    Pompa duża

    Luz między zębami

    A

    0,39

    0,37

    0,36

    0,82

    0,85

    0,84

    0,47

    0,45

    0,44

    max 0,39

    max 0,85

    max 0,47

    Luz między korpusem a zębatką I

    B

    0,1

    0,1

    0,1

    0,2

    0,2

    0,2

    0,15

    0,15

    0,15

    max 0,1

    max 0,2

    max 0,15

    Luz między korpusem a zębatką II

    B

    0,15

    0,15

    0,15

    0,15

    0,15

    0,15

    0,05

    0,05

    0,05

    max 0,15

    max 0,15

    max 0,05

    Luz między pokrywą a zębatką

    C

    0,21

    0,21

    0,22

    0,38

    0,36

    0,36

    0,18

    0,21

    0,23

    max 0,22

    max 0,38

    max 0,23

    Na wewnętrznej części korpusu dużej pompy, zaobserwowaliśmy liczne i duże wżery które są wynikiem działania korozji wżerowej. W przedziale części roboczej pompy średniej obok wżerów stwierdziliśmy obecność wyżłobień (małych rowków zakreślających okręgi), które były efektem tarciem kół zębatych o korpus. Ponad to zauważyliśmy, że trzy zęby mają ubytki (wyłomy) w materiale. Kształt niektórych zębów został zmieniony (głowa zęba uległa zmniejszeniu), najprawdopodobniej przez występowanie dużego tarcia kół zębatych o korpus. W małej pompie zauważyliśmy podobnie jak wcześniej, obecność wżerów oraz zużycie cierne zębów kół. Zużycie to różniło się od poprzedniego równomiernością, wnioskujemy więc że pompa była eksploatowana ponad przewidywany czas pracy.

    4



    Wyszukiwarka

    Podobne podstrony:
    ćw 4 proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Ko
    Proces technologicznego naprawy pompy wirowej, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Re
    Proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu),
    Proces technologiczny naprawy wirówki, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
    Proces technologiczny naprawy układu tłokowo - korbowego, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów
    tworzywa sztuczne, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
    Nr 2 Pompa zebata, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Szczepan
    Karta technolog AM, AM Gdynia, Sem. V,VI, Obróbka skrawaniem - laborki - Molenda i Labuda
    armatura okr , AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
    Sprężynowanie-lab 10, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki
    Lab nr 8 - Przekładnie - moja2, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki
    Nr 3 SprÄ-Ĺzarka tłokowa, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Szczepan
    Orginał, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
    Pompy zembate, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki
    Przek adnia, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki Koniu oryginał
    Pompa Wirowa, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki Koniu oryginał
    TWIN kwit3, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów - wykład(Rosmanowski)
    tworzywa sztuczne, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
    sprawko silniki 2, AM Gdynia, Sem. V,VI, Silniki Spalinowe - Laborki

    więcej podobnych podstron