Lab nr 8 - Przekładnie - moja2, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki


0x01 graphic

AKADEMIA MORSKA

KATEDRA MATERIAŁÓW OKRĘTOWYCH I TECHNOLOGII REMONTÓW

LABORATORIUM TECHNOLOGII REMONTÓW

Ćwiczenie Nr 8

Przekładnia

PROWADZĄCY:

mgr inż. W. Kończewicz

dr inż. T. Dyl

Nazwisko i Imię

Tomasz Małż

Maciek Drywa

Bartosz Żurawek

Data wykonania ćwiczenia 08-01-2008

OCENA.............. PODPIS....................

ROK

2007/08

GRUPA

V

1.Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia jest demontaż, oraz weryfikacja elementów przekładni i jej ponowny montaż.

2.Opis przekładni zębatych

Przekładnia zębata - przekładnia mechaniczna, w której przeniesienie napędu odbywa się za pośrednictwem nawzajem zazębiających się kół zębatych.

Przekładnie rozróżnia się ze względu na:

Ilość stopni:

Umiejscowienie zazębienia:

Wzajemne usytuowanie osi obrotu:

Zależnie od wzajemnego położenia osi kół rozróżniamy przekładnie:

Szczególną postacią przekładni zębatej wichrowatej jest przekładnia ślimakowa, umożliwiająca przenoszenie ruchu między wałami wichrowatymi prostopadłymi.

Przekładnie mogą tworzyć koła zębate o uzębieniu zewnętrznym i wówczas przekładnie takie nazywamy przekładniami zewnętrznymi. Jeżeli przekładnię tworzą koła, jedno o uzębieniu wewnętrznym, drugie - zewnętrznym, to przekładnie takie nazywamy przekładniami wewnętrznymi.

Odmianę przekładni równoległej stanowi przekładnia z zębatką prostą, którą nazywamy przekładnią zębatkową.

Koło zębate jest to część mechanizmu lub maszyny, służąca do przenoszenia ruchu bez poślizgu za pomocą zębów rozmieszczonych na obwodach dwóch współpracujących kół. Para lub większa liczba zazębiających się ze sobą kół zębatych tworzy przekładnię zębatą. Koło zębate składa się z wieńca zębatego oraz części łączących wieniec z wałem lub piastą.

Klasyfikacja kół zębatych.

Zależnie od kształtu wieńca, koła zębate dzielimy na:

1.Koła walcowe:

a) o zębach prostych

b) o zębach skośnych

c) o zębach daszkowych

d) o zębach łukowych

2.Koła stożkowe:

a) o zębach prostych

b) o zębach skośnych

c) o zębach łukowych

Zarówno koła walcowe jak i stożkowe mogą mieć uzębienie zewnętrzne jak i wewnętrzne. Szczególną postać koła walcowego stanowi zębatka prosta, którą można uważać za koło walcowe o nieskończenie dużej średnicy. Podobnie szczególną postacią koła zębatego stożkowego jest koło płaskie, które nazywamy zębatką pierścieniową lub kołem koronowym.

0x08 graphic
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

Proces technologiczny naprawy przekładni redukcyjnej

Karta Technologiczna: Przekładnia redukcyjna

KARTA WERYFIKACYJNA: Przekładni zębatej

0x01 graphic

Lp.

Nazwa części

Materiał wg. Normy PN-ISO 53:2001

Opis zużycie/uszkodzenie

Sposób naprawy

1

Pokrywa

Żeliwo ZL350

brak

----------

2

Korpus

Żeliwo ZL350

brak

----------

3

Koło napędzające

Stal 40H

brak

----------

4

Koło napędzane

Stal 40H

brak

----------

5

Kołek ustalający

Stal St7

brak kołka

Zamontować nowy

6

Tuleja ustalająca

Żeliwo ZL350

brak

----------

7

Pokrywa dociskająca

Stal St7

brak

----------

8

Tuleja dociskowa

Stal St5

brak

----------

9

Tuleja dociskowa

Stal St5

brak

----------

10

Pokrywa dociskająca

Stal St7

brak

----------

11

Tuleja ustalająca

Żeliwo ZL350

brak

----------

12

Łożyska 32213

Stal H18

brak

----------

13

Wpust B 14x10x100

Stal St6

brak

----------

14

Wałek napędzany

Stal 2H13

brak

15

Wpust AB 14x12x63

Stal St6

brak

----------

16

Wałek napędzający

Stal 2H13

brak

----------

17

Łożyska 32210

Stal H18

brak

----------

0x08 graphic
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

Proces technologiczny naprawy przekładni redukcyjnej

KARTA POMIAROWA: Koła zębate wraz z wałkami

0x01 graphic

Wałek napędzający z kołem zębatym 1

Typ zębów

skośne

Liczba zębów

11

Średnica wałka napędzającego d1[mm]

55,00

Wysokość zęba h1[mm]

8,00

Grubość zęba b1[mm]

6,00

Luz międzyzębny c[mm]

0,43

Luz między osiowy a[mm]

206,00

Wałek napędzany z kołem zębatym 2

Typ zębów

skośne

Liczba zębów

88

Średnica wałka napędzającego d2[mm]

440

Wysokość zęba h2[mm]

9,00

Grubość zęba b2[mm]

8,00

Luz międzyzębny c[mm]

0,43

Luz między osiowy a[mm]

206,00

Opis pomiaru

Pomiary wykonywać suwmiarką w oznaczonych miejscach.

Opis przeglądu

Należy opisać wszystkie zauważone uszkodzenia na powierzchniach współpracujących, jak np. wykruszenia.

Układ kinetyczny przekładni zębatej o zębach skośnych:

0x01 graphic

0x08 graphic
Katedra Materiałów Okrętowych i Technologii Remontów

Laboratorium Technologii Remontów

Wnioski

Przeprowadzona weryfikacja przekładni zębatej polegała na wykonaniu oględzin zewnętrznych i pomiarów kół zębatych suwmiarką.

Powierzchnie kół zębatych przekładni są gładkie, bez wgnieceń, wykruszeń i śladów zatarcia. Korpus i pokrywa, nie mają pęknięć i uszkodzeń powierzchni przylgowych. Zauważono brak uszczelek oraz kołka ustalającego.

4



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Nr 2 Pompa zebata, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Szczepan
Sprężynowanie-lab 10, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki
ćw 4 proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Ko
Pompy zembate, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki
Przek adnia, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki Koniu oryginał
Pompa Wirowa, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Laborki Koniu oryginał
Nr 3 SprÄ-Ĺzarka tłokowa, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Szczepan
tworzywa sztuczne, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
armatura okr , AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
Proces technologiczny naprawy wirówki, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
Orginał, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
Proces technologiczny naprawy układu tłokowo - korbowego, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów
Proces technologicznego naprawy pompy wirowej, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Re
Proces technologiczny naprawy sprężarki tłokowej, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu),
Proces technologiczny naprawy pomp zebatych, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), R
tworzywa sztuczne, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów(Koniu), Remonty
TWIN kwit3, AM Gdynia, Sem. V,VI, Technologia remontów - wykład(Rosmanowski)
sprawko silniki 2, AM Gdynia, Sem. V,VI, Silniki Spalinowe - Laborki
Doładowanie silników spalinowych, AM Gdynia, Sem. V,VI, Silniki Spalinowe - Laborki

więcej podobnych podstron