porównanie wyników1, Resources, Budownictwo, Mosty, komputerowe wspomaganie w proj.mostów


6,0 Porównanie wyników dla mowelu I i II

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MODEL I

 

 

MODEL II

 

 

 

 

 

 

 

ciężar własny

 

 

ciężar własny

 

 

σ max

σ min

 

 

σ max

σ min

 

[MPa]

[MPa]

 

 

[MPa]

[MPa]

 

 

dźwigar

207/68

-4,42

-6,88

 

 

dźwigar

138/64/1

-2,97

-5,37

 

 

207/169

0,24

-12,89

 

 

138/27/1

-1,67

-7,01

 

 

łuk

114/87

77,79

50,02

 

 

łuk

42/47/1

65,22

40,64

 

 

114/88

83,79

44,49

 

 

42/48/1

72,06

32,03

 

 

kabel

121/90

-1032,06

-1032,06

 

 

kabel

49/50/1

-756,85

-756,85

 

 

121/91

-1030,96

-1030,96

 

 

49/51/1

-755,75

-755,75

 

 

 

 

 

 

pojazd S obciążenie max dźwigara

 

 

pojazd S obciążenie max dźwigara

 

 

σ max

σ min

 

 

σ max

σ min

 

[MPa]

[MPa]

 

 

[MPa]

[MPa]

 

 

 

 

 

 

dźwigar

207/68

8,49

-18,94

 

 

dźwigar

138/64/4

6,33

-14,18

 

 

207/169

2,80

-14,73

 

 

138/27/4

5,41

-13,52

 

 

 

 

 

 

pojazd S obciążenie max łuku

 

 

pojazd S obciążenie max łuku

 

 

σ max

σ min

 

 

σ max

σ min

 

[MPa]

[MPa]

 

 

[MPa]

[MPa]

 

 

 

 

 

 

łuk

114/87

77,82

55,78

 

 

łuk

42/47/2

65,29

44,26

 

 

114/88

81,53

52,53

 

 

42/48/2

70,12

39,54

 

 

 

 

 

 

pojazd S obciążenie max kabla

 

 

pojazd S obciążenie max kabla

 

 

σ max

σ min

 

 

σ max

σ min

 

[MPa]

[MPa]

 

 

[MPa]

[MPa]

 

 

 

 

 

 

kabel

121/90

-1066,10

-1066,14

 

 

kabel

49/50/3

-788,06

-788,06

 

 

121/91

-1065,04

-1065,04

 

 

49/51/3

-786,96

-786,96

 

 

 

 

 

 

tłum

 

 

tłum

 

 

σ max

σ min

 

 

σ max

σ min

 

[MPa]

[MPa]

 

 

[MPa]

[MPa]

 

 

dźwigar

207/68

3,66

-14,88

 

 

dźwigar

138/64/5

2,32

-10,63

 

 

207/169

-0,92

-11,66

 

 

138/27/5

0,44

-9,09

 

 

łuk

114/87

77,86

57,42

 

 

łuk

42/47/5

65,25

46,08

 

 

114/88

81,05

54,69

 

 

42/48/5

69,27

40,97

 

 

kabel

121/90

-1032,06

-1032,06

 

 

kabel

49/50/5

-795,81

-795,81

 

 

121/91

-1030,96

-1030,96

 

 

49/51/5

-794,71

-794,71

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sprawdzenie warunków normowych. Model I

Łuk:

Łuk jest najbardziej wytężony od obciążenia stałego

σ = 83,7p9 MPa Remin = 235 MPa

σ = 83,79 MPa < Remin = 235 MPa

Warunek spełniony

Kabel:

Kabel jest najbardziej wytężony od obciążenia pojazdem S

σ = 1066,10 MPa Remin = 1395 MPa

σ = 1066,10 MPa < Remin = 1395 MPa

Warunek spełniony

Dźwigar:

Dźwigar jest najbardziej wytężony od obciążenia pojazdem S

ściskanie

σ = 8,49 MPa Rb = 20,2 MPa

σ = 8,49 MPa < Rb = 20,2 MPa

Warunek spełniony

rozciąganie

σ = 18,94 MPa Rbt = 1,25 MPa

σ = 18,94 MPa > Rbt = 1,25 MPa

Warunek nie spełniony !

Zaproponowano sprężenie w osi bezwładności dźwigara 3 kablami 12 T 15.

Kable mieszczą się w przekroju.

6,1 Wnioski

6,1,1 Modelowanie

Model II w porównaniu z modelem I

6,1,2 Wyniki

Kable zarówno w I jak i II modelu były wstępnie naciągnięte i skorelowane z przemieszczeniem pomostu, tak by zawierało się ono w granicach 1 cm w środku rozpiętości.

W wyniku uzyskania zbliżonego przemieszczenia w I i II modelu otrzymano różne siły naciągu w adekwatnych kablach, co już na tym poziomie porównania dwóch modeli daje mniej czytelny obraz.

Zastosowanie modeli:

I model dobrze odwzorowuje rzeczywisty obiekt i wyniki uzyskane mogą służyć do wymiarowania każdego elementu.

Wyniki uzyskane w II modelu mogą być wykorzystane do wstępnego wymiarowania łuku i kabli lub po dociążeniu pomostu ciężarem uchwytów do pełnego wymiarowania.

Podsumowanie:

Nakład pracy jaki wymaga model I do uzyskanych wyników jest niewielki, natomiast model II pracochłonny i nieekonomiczny.



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
porównanie wyników, Resources, Budownictwo, Mosty, komputerowe wspomaganie w proj.mostów
PROJ WST PNY, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty betonowe2
PROJ ZESP PL, Resources, Budownictwo, Mosty, TKm1
BADANIE PR BEK, Resources, Budownictwo, Mosty, LABORKI BAD KONSTRMOSTOWYCH, INNE
OBL METALE, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty metalowe2
Podstawy, Resources, Budownictwo, Mosty, Podpory mostowe i ściany oporowe pt
WNIOSKI, Resources, Budownictwo, Mosty, KWPM2
POPRZECZNICA BAX, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty betonowe2
OPIS TECHNICZNY, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty betonowe2
okładki, Resources, Budownictwo, Mosty, KWPM1
Problem name, Resources, Budownictwo, Mosty, teoria konstrukcji mostowych
linia wpływu siły tnącej na podporze, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty betonowe II, linie wpływu
POPRZECZNICA1, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty betonowe2
BAX DZWIGAR, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty betonowe2
podpora, Resources, Budownictwo, Mosty, podpory mostowe a
wymiarowanie poprzecznicy, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty metalowe, GOTOWE
siatka2222ramarówn, Resources, Budownictwo, Mosty, KWPM1
DZWIGAR WYMIAROWANIE, Resources, Budownictwo, Mosty, mosty betonowe2
siatka222ramarówn, Resources, Budownictwo, Mosty, KWPM1

więcej podobnych podstron