Spis treści

Wstęp..........................................................................................................................s.2

Rozdział 1. Logistyczne funkcje centrum dystrybucji

1.1 Dystrybucja jako obszar działalności…..........................................................s.5

1.2 Organizacja i funkcjonowanie kanałów dystrybucji……………..……….......s.7

1.3 Udział centrum dystrybucji w logistyce obsługi jakości klienta…………..…s.15

Rozdział 2. Główne wyznaczniki rynku usług logistycznych

2.1 Podaż i popyt na rynku usług logistycznych………………………...……….s.17

2.2 Standardy obsługi klienta na rynku usług logistycznych…….………..……..s.19

2.3 Logistyka marketingowa w kształtowaniu rynku usług logistycznych….…..s.21

2.4. Relacje pomiędzy marketingiem a logistyką…………….……………....….s.23

Rozdział 3. Analiza organizacji i funkcjonowania centrum dystrybucji na przykładzie firmy Tradis sp. z o. o.

3.1 Ogólna charakterystyka centrum dystrybucji Tradis……………….……….s.25

3.2 Organizacja i zasady funkcjonowania centrum…….………………………..s.28

3.3 Efektywność zarządzania centrum…………………………………………..s.30

Podsumowanie i wnioski.........................................................................................s.37

Bibliografia………………………………………………………………………….s.39

Wykaz tabel i rysunków..........................................................................................s.43

WSTĘP

Logistyka nie jest pojęciem jednoznacznie rozumianym, podobnie jak produkcja czy marketing. Istnieje wiele definicji tego pojęcia. Jedna z nich brzmi następująco: „ Przez logistykę rozumie się z reguły pojecie oznaczające zarządzanie działaniami przemieszczania i składowania, które maja ułatwić przepływ produktów z miejsc pochodzenia do miejsc finalnej konsumpcji, jak również związana z nimi informacje w celu zaoferowania klientowi odpowiedniego poziomu obsługi po rozsądnych kosztach”. Z przytoczonej wyżej definicji, wynikają trzy generalne zadania, jakie stawiane są przed logistyka. Należą do nich:

- koordynacja przepływu surowców, materiałów i wyrobów gotowych do konsumentów,

- minimalizacja kosztów tego przepływu,

- podporządkowanie działalności logistycznej wymogami klienta.

W wielu innych publikacjach logistyka pojmowana jest, jako proces realizacji i kontroli efektywnego przepływu towarów, materiałów niezbędnych do produkcji lub tez gotowych wyrobów. Dodatkowo do zadań logistyki zalicza się odpowiedni przepływ informacji o tym jak ekspediowany towar trafia do klienta docelowego.

Logistyka stanowi dziedzinę interdyscyplinarna, z uwagi na to, ze do jej prawidłowego funkcjonowania potrzebna jest wiedza z zakresu techniki, informatyki i ekonomii. Efektywne działanie logistyka polega na minimalizacji kosztów świadczeniu usług logistycznych przy danym akceptowalnym przez rynek, poziomie ich jakości. Logistyka jest również dziedzina wiedzy, z uwagi na badanie zjawisk i procesów, jakie zachodzą podczas transportu towarów. Poprzez analizę tych zjawisk dostarcza ona w praktyce gospodarczej, najbardziej efektywnej metody sterowania.

Na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat nastąpiło wyraźne wyodrębnienie działań logistycznych w podziale na sfery:

- zaopatrzenia (prognozowanie popytu, planowanie potrzeb, wybór źródeł dostawy, organizacja zakupu, zapasy),

- magazynowania (manipulacje transportowe, składowanie, gospodarka opakowaniami,

- dystrybucji (obsługa zamówień odbiorców, zapasy wyrobów gotowych, transport, obsługa klienta).

Przedmiotem niniejszej pracy są zagadnienia dotyczące logistycznej obsługi procesów dystrybucji ze szczególnym uwzględnieniem centrum dystrybucyjnego stanowiącego kluczowe ogniwo tych procesów.

Podstawowym celem pracy jest przeprowadzenie analizy oraz dokonanie oceny udziału centrum dystrybucji w efektywnym funkcjonowaniu rynku usług logistycznych. Dla potrzeb realizacji tak określonego celu w pracy posłużono się przykładem zaczerpniętym z praktyki gospodarczej. W części zasadniczej praca składa się z trzech rozdziałów.

W rozdziale pierwszym omówiono logistykę dystrybucji oraz organizacje i funkcjonowanie jej kanałów. Szczególną uwagę zwrócono na role centrum dystrybucji w logistycznej obsłudze potrzeb klienta.

W rozdziale drugim scharakteryzowano główne wyznaczniki rynku usług logistycznych także takie jak podaż i popyt oraz przedstawiono standardy jakościowe potrzeb klienta na rynku usług logistycznych. Ponadto odniesiono się do kwestii udziału logistyki marketingowej w kształtowaniu rynku usług logistycznych.

Rozdział trzeci stanowi próbę analizy organizacji i funkcjonowania centrum dystrybucji, jako jednego z podmiotów rynku usług logistycznych. Baza dla takiej analizy stało się jedno z wielu tego rodzaju podmiotów działających na danym rynku. Prace przygotowano przy uwzględnieniu literatury przedmiotu oraz informacji zebranych w wyniku badan bezpośrednich odnoszących się do wybranej jednostki gospodarczej.

Rozdział 1.

LOGISTYCZNE FUNKCJE CENTRUM DYSTRYBUCJI

1. Dystrybucja jako obszar działalności logistycznej.

Proces dystrybucji podzielić można na trzy etapy tj.: planowanie, organizowanie i kontrolę transportu produktów od producenta do finalnego nabywcy.

Dystrybucja określana jest jako „działalność gospodarcza związana z przemieszczaniem produktów z miejsc ich wytworzenia do miejsc zakupu przez finalnych nabywców”. Dodatkowo zwraca się uwagę na to, że: „dystrybucja utożsamiana jest z analizowaniem różnych możliwości wyznaczania dróg obiegu produktu na rynku, wyborem najbardziej korzystnych kanałów dystrybucji, opracowaniem programów współdziałania producentów z hurtownikami i detalistami, ustaleniem sprawnych procedur oferowania, zamawiania i dostawy produktów, minimalizacją kosztów sprzedaży, wykorzystywaniem logistyki (…)”.

Ogólnie mówiąc logistyka dystrybucji składa się z kilku zasadniczych faz którymi są: utrzymywanie zapasów wyrobów gotowych, lokalizacja magazynów dystrybucyjnych, organizacja kanałów dystrybucyjnych oraz wybór środków transportu i optymalizacja dróg transportowych.

Istotę procesów dystrybucji, ich zakres pojęciowy oraz podział charakteryzuje rynek 1.

Rys. 1. Dystrybucja oraz jej podział

Źródło: A. Czubała, Dystrybucja produktów, PWE Warszawa 2001.

Do zadań przedtransakcyjnych logistyki dystrybucji należy zbieranie informacji o potencjalnych klientach (nabywcach, odbiorcach) oraz na temat zjawiska konkurencji na rynku. Z tą częścią zadań związana jest promocja rynkowa towarów polegająca na zachęcaniu potencjalnych nabywców, poprzez prezentacje oferowanych wyrobów.

Następne etapy procesu dystrybucji to: prowadzenie negocjacji z kontrahentami odnośnie przyszłych warunków kupna - sprzedaży, składanie zamówień oraz spedycja i magazynowanie. Dalszym elementem składowym procesu dystrybucji jest określenie natężenia przepływu, przemieszczających się produktów w kanale dystrybucji. Dzięki tym czynnościom następuje fizyczny przepływ produktów od wytwórcy do nabywcy, czyli dystrybucja fizyczna lub logistyka dystrybucji.

Do zadań potransakcyjnych logistyki dystrybucji należy między innymi: realizacja praw gwarancyjnych, czy też gromadzenie informacji o dokonanych przez kontrahenta zakupach.

Istotą dystrybucji fizycznej - jest przepływ produktów na linii wytwórca - odbiorca. Dystrybucja fizyczna rozumiana jest jako „zespół działań realizowanych w celu kierowania w sposób rentowny strumieniami produktów oraz towarów od miejsc powstania, aż po miejsce ich zużycia lub konsumpcji”.

Pierwszym etapem dystrybucji fizycznej jest fizyczny przepływ towarów, czyli ich transport, magazynowanie i efektywne zarządzanie zapasami magazynowymi. Drugi etap polega na organizacji dystrybucji fizycznej i polega na realizacji zamówień, jej obsłudze, transporcie produktów, magazynowaniu i utrzymywaniu zapasów.

2. Organizacja i funkcjonowanie kanałów dystrybucji

Kanały dystrybucji dzielone są w zależności od ich istoty na instytucjonalne (opis ogniw tworzących kanał), systemowe (analiza strukturalna uwarunkowana zależnościami pomiędzy poszczególnymi częściami kanału), towarowe (analiza drogi przepływu towarów) lub funkcjonalne (polega na analizie funkcji kanałów dystrybucji).

Graficzne przedstawienie organizacji i funkcjonowania kanałów dystrybucji w ujęciu modułowym prezentuje rysunek 2.

PRZEPŁYW TOWAROWY

PRZEPŁYW INFORMACYJNY

Rys. 2. Kanał dystrybucji

Żródło: W. Szczepankiewicz, Logistyka marketingowa, AE, Kraków 1996, str. 11.

W zależności od formy organizacji dystrybucji wyróżniamy: kanał bezpośredni i pośredni. Bezpośredni kanał dystrybucji tworzą producent i nabywcy dóbr przez niego wytwarzanych. Brak w tym kanale pośredników. Sam producent zajmuje się procesem dystrybuowania, co w praktyce oznacza rozwój własnej sieci handlowej bądź integrację kapitałową firmy
- producenta z przedsiębiorstwami działającymi w sferze handlu przez ich wykup (lub zakup ich akcji), fuzję, zawiązanie spółki.

Taki rodzaj kanału dystrybucji dominuje na rynku dóbr inwestycyjnych i surowcowych oraz na rynku przedmiotów konsumpcyjnych (sklepy odzieżowe, meblowe, salony producentów samochodowych, etc).

Bezpośredni kanał dystrybucyjny pozwala na szybki, dwukierunkowy przepływ towarów, umożliwiając jednocześnie ścisłą kontrolę nad cenami towarów wchodzących do obrotu handlowego. Kolejnymi pozytywnymi cechami tego kanału jest możliwość kształtowania elastycznej oferty rynkowej, szybsze płatności oraz kreowanie renomy własnej marki. Do negatywnych cech tej formy dystrybucji zaliczyć należy ponoszenie ryzyka sprzedaży, ograniczenie możliwości rozprzestrzeniania się na rynku oraz konieczność ponoszenia kosztów rozbudowy infrastruktury organizacyjnej przedsiębiorstwa.

Pośredni kanał dystrybucji składa się z: producenta, pośredników i klienta docelowego. Pośrednicy dzielą się na pośredników - kupców (hurtownicy, detaliści), pośredników- agentów (brokerzy). Pośrednicy w kanale dystrybucji pełnią funkcje negocjacyjne, logistyczne oraz pomocnicze. Ten rodzaj kanału dystrybucji dominuje na rynkach produktów konsumpcyjnych, głównie żywnościowych, ale również na rynku produktów przemysłowych.

Zaletą pośredniego kanału dystrybucji jest między innymi duży zakres rozprzestrzeniania się na rynku, ekspansja na nowe nieobsługiwane rynki, uwolnienie producenta od konieczności budowy własnej sieci dystrybucyjnej. Do wad tej formy dystrybucji zalicza się: częściową lub całkowitą utratę kontroli bezpośredniej nad nabywcami finalnymi, cenami i promocjami, wydłużony okres płatności oraz większe ryzyko wystąpienia konfliktów na którymś z etapów kanału.

Jeżeli chodzi o swobodę wyboru kanału dystrybucji to mogą ją ograniczać następujące czynniki: dostępność pośredników spełniających wymagania firmy, cechy produktów, finansowe środki firmy, lokalizacja klientów docelowych.

Poniżej rysunek zestawiający dwa rodzaje kanałów dystrybucji.

Rys. nr 3. Kanał dystrybucji bezpośredni i pośredni - porównanie

Źródło: R. Kłeczek, W. Kowal, P. Waniowski, J. Woźniczka: Marketing. Jak to się robi?, Wrocław 1992, str. 193.

Zestawienie cech opisanych każdego z dwóch rodzajów organizacji kanałów dystrybucji zawiera Tabela 1.

Tabela 1. Porównanie cech bezpośrednich i pośrednich kanałów dystrybucji.

CECHA	KANAŁY DYSTRYBUCJI
		BEZPOŚREDNI	POŚREDNI
Kontrola nad kanałem	pełna produkcja	produkcja podzielona między uczestników
Strategia dystrybucji	producenta	pośredników
Koszty producenta	wysokie	niskie
Przepływ płatności	szybki	dłuższy
Sztywność reguł	mała	duża
Produkt	możliwe uwzględnienie specjalnych życzeń nabywcy	standardowy
Asortyment	wąski, własny	szeroki, złożony z produktów wielu producentów
Cena	negocjowana z klientem	zależna od strategii dystrybutora
Sprzężenie zwrotne informacji	duże	małe
Promocja i motywacja	skierowana do nabywców finalnych	skierowana do pośredników
Reklama	„pcha” produkt	„ciągnie” produkt

Źródło: A. Czubała, Dystrybucja produktów, PWE, Warszawa 1996.

Kanały dystrybucji są definiowane według dwu koncepcji: tradycyjnej i systemowej. Koncepcja tradycyjna określa kanał dystrybucji jako wewnętrzną strukturę przedsiębiorstwa oraz instytucje zewnętrzne, umożliwiające transport produktów do odbiorcy. W koncepcji systemowej kanał dystrybucji jest zespołem składającym się z kilku następujących po sobie ogniw, za pośrednictwem których następuje przepływ towarów do punktu przeznaczenia. Wydłużanie bądź też skracanie długości kanałów dystrybucji ma swoje zalety oraz wady. Ograniczenie liczby pośredników posiada istotny wpływ na cenę produktu oraz w równej mierze na czas jego przemieszczania od producenta do ostatecznego odbiorcy.

Wydłużenie kanałów dystrybucji powoduje większe możliwości sprzedaży - lepszą komunikację z klientem, sprawniejszą dystrybucję produktu oraz szerszy rynek zbytu.

Dlatego też, ustalając rodzaj kanału dystrybucji dla swojego produktu przedsiębiorstwo musi uwzględnić znaczną ilość ważnych i mniej istotnych czynników. Nie może przy tym zapomnieć o typie rynku, na którym będzie prowadzona działalność, charakterze produktu, zapotrzebowaniu konsumentów, występujących na rynku towarach oraz przyzwyczajeniach konsumentów do sposobu dystrybucji produktu.

Decyzja odnośnie utworzenia kanału dystrybucji określonego rodzaju ma istotne znaczenie dla powodzenia podejmowanego przedsięwzięcia, dlatego też nie może być ona nieprzemyślana, lecz musi być rozważna i świadoma.

Poniższy rysunek przedstawia etapy projektowania kanału dystrybucji, w celu jak najlepszej trafności dystrybuowania towarów do klienta.

Rys. nr 4. Etapy projektowania kanału dystrybucji

Źródło: Opracowanie własne.

Nieco węższy zakres znaczeniowy w stosunku do kanału dystrybucji ma pojęcie łańcucha logistycznego, jest on połączeniem sieci zależności na płaszczyźnie magazynowo - transportowej, związanym z technologicznym połączeniem składu produktów z ich przeładunkiem, spedycją, procesami zamówień i gromadzeniem zapasów. Łańcuch logistyczny ułatwia szybki przepływ produktów, wyrównuje poziom techniczny procesów transportowych, przeładunkowych i magazynowych na wszystkich etapach dystrybucji ponadto umożliwia zastosowanie informacji nabytych podczas przepływu wyrobów. W skład łańcucha logistycznego wchodzi łańcuch dostaw. Definiuje się go jako sieć organizacji zaangażowanych przez powiązania z dostawcami i odbiorcami w różne procesy tworzące wartość w postaci towarów oraz usług dostarczanych konsumentom. Według innej definicji łańcuch dostaw tworzą współdziałające w różnych obszarach funkcjonalnych firmy wydobywcze, produkcyjne, handlowe, usługowe oraz ich klienci, między którymi przepływają strumienie produktów, informacji i środków finansowych. Kolejnym ogniwem tworzącym łańcuch logistyczny są sieci dostaw. Wyróżniamy dwa typy sieci: policentryczne (sieci lokalna, sieci dostaw oparte na udziałach kapitałowych, związkach technicznych, bądź sieci wirtualne), hierarchiczne (koordynowane przez przedsiębiorstwo produkcyjne, handlowe lub logistyczne/brokerskie).

Łańcuch logistyczny jest wymagającym działaniem angażującym kilka podmiotów do realizacji danego celu. By lepiej sprostać jej wymaganiom zauważa się sieć logistyczną, którą stanowi grupa niezależnych firm konkurujących i współpracujących zarazem, w celu zwiększenia efektywności przepływu towarów.

Pomostem pomiędzy producentem, ewentualnymi pośrednikami a odbiorcą docelowym jest transport, który ma kluczowe znaczenie dla firmy. Transport to zespół czynności związanych z przemieszczaniem osób i dóbr materialnych przy użyciu odpowiednich środków, przy czym transport obejmuje zarówno samo przemieszczanie z miejsca na miejsce, jak i wszelkie czynności, jakie do tego celu mogą być konieczne, tj. czynności ładunkowe (załadunek, wyładunek oraz przeładunek) oraz czynności manipulacyjne.

Wybór ewentualnego pośrednika zajmującego się transportem przeprowadzany jest w trzech etapach. W pierwszym etapie dokonywany jest wybór gałęzi transportu, następnie podejmowana jest decyzja odnośnie wyboru konkretnego przewoźnika, trzeci etap to realizacja zlecenia. Funkcja transportu jest podstawowym elementem funkcjonowania kanałów dystrybucji.

Do podstawowych determinantów w wyboru przewoźnika należą: koszty transportu, czas przewozu i jego jakość, zdolność przewozowa oraz zabezpieczenia towarów w czasie transportu. Do podstawowych gałęzi transportu spośród których wybierany najwłaściwszy należą: transport kolejowy, drogowy, lotniczy i rurociągowy.

O wyborze gałęzi transportu a także przewoźnika decyduje dostęp do infrastruktury transportowej.

Infrastrukturę transportową można podzielić na:

- Sieć transportowa (szlaki komunikacyjne), w tym:

• liniową (sieć dróg naturalnych i sztucznych)

• punktową (obiekty obsługi sieci - punkty załadunku i wyładunku, magazyny, składy)

- Środki transportu - tabor przewozowy (zasadniczy podział - gałęziowy):

• lądowy (samochodowy i kolejowy)

• wodny (morski i śródlądowy)

• lotniczy(powietrzny, kosmiczny)

• przesyłowy (rurociągi, linie energetyczne)

Wybór środka transportu zależy od:

- przydatności (specjalizacji) środka transportu dla określonego ładunku,

- ładowności i szybkości dostawy, niezawodności technicznej i terminowej, bezpieczeństwa transportu oraz kosztów eksploatacji.

Infrastrukturę transportową jako czynnik determinujący efektywność procesów logistycznych rozpatrujemy jedynie z punktu widzenia, celów logistyki, do których zalicza się sprawność przepływu dóbr materialnych w sferze transportu oraz minimalizację kosztów tego przepływu.

Sprawność przepływu oznacza dostarczenie produktu we właściwym czasie, do odpowiedniego miejsca, zgodnie z dostawcy lub odbiorcy. Oznacza to, że usługa transportowa jest podporządkowana decyzjom podejmowanym zwykle przez inny podmiot niż podmiot transportowy. W tym rozumieniu transport pełni funkcję usługową w stosunku do pozostałych uczestników procesu logistycznego.

Minimalizacja kosztów transportu zależy przede wszystkim od wyboru ekonomicznego rodzaju transportu, konkretnych środków transportu, optymalizacji tras i czasu transportu. Koszty transportu, zwłaszcza zewnętrznego stanowią istotny składnik kosztów procesów logistycznych. Badania wskazują, że często koszty te (zwłaszcza przy ładunkach masowych) mogą stanowić nawet 50% całości kosztów logistycznych.

3. Udział centrum dystrybucji w logistycznej obsługi jakości klienta

Logistyczna obsługa klienta polega na zdolności centrum dystrybucji do dostarczenia klientowi produktu. Najważniejszym elementem obsługi jest czas dostawy, czyli czas jaki upływa od momentu złożenia zamówienia do jego ostatecznej finalizacji. Dlatego tez podstawą w zarządzaniu centrum dystrybucji jest umiejętne zarządzaniem cyklem.

Według Londe i Zinszera obsługa klienta polega na działaniach mających na celu zaakceptowanie, realizacje, dostawę i uregulowanie płatności przez kontrahenta.

Drugim, podstawowym kryterium jakie musi spełniać centrum dystrybucji to niezawodność, czynnik ten łączy w sobie zdolność szybkiej dostawy z jakością usług, czyli dostarczeniem produktu w nienaruszonym stanie do odbiorcy.

Następny kluczowy aspekt to komunikacja, czyli prawidłowo funkcjonujący system informacji pomiędzy poszczególnymi etapami dystrybucji.

Polityka obsługi klienta jest zagadnieniem wykraczającym poza ramy logistyki albowiem obejmuje zakres działań z dziedzin: marketingu, finansów i innych sfer zarządzania przedsiębiorstwa. Jednak bez prawidłowo funkcjonujących kanałów dystrybucyjnych nie możliwa jest w pełni sprawna wysokojakościowa obsługa kontrahentów. Niezawodność dostawy jest jednym z kluczowych elementów na linii producent - odbiorca produktu.

Niezbędnym elementem w obsłudze klientów jaki jest postawiony przed centrum dystrybucji to elastyczność systemu logistycznego, polegająca na dostosowaniu się do wymogów klienta np. pod względem godziny wykonania zlecenia

Niezwykle ważną kwestią są sprawy dokumentacji przewozowej, która to powinna być jasno sprecyzowana dokładna i dostosowana do standardów zarówno firmy dystrybucyjnej jak i odbiorcy.

Istnieją trzy etapy obsługi klienta. Pierwszy etap obejmuje elementy o bardziej ogólnym charakterze, takie jak przedstawienie misji przedsiębiorstwa i jak w jej istocie przedstawiona jest polityka logistycznej obsługi klienta, szkolenie personelu, informowanie odbiorców odnośnie tego elementu w strukturze organizacyjnej czyli np. jaki priorytet ma zamówienie klienta. Kolejna faza - transakcyjna jest sprzedażą produktu. Ostatni etap obsługi klienta polega na wparciu logistyki marketingowej czyli instalację, gwarancję zamiany, reperację i dostawę części, co oznacza, że klientowi w fazie po sprzedażowej zapewnia się: dostępność części i napraw, dokumentację objaśniającą działanie produktów (instrukcje obsługi) i gwarancje po sprzedażowe, a także rozmontowanie i ponowną instalację produktu po naprawie lub wymianie. Reklamacje, skargi i zarzuty stanowiące tradycyjne elementy obsługi klienta - już w fazie przed sprzedażowej powinny być określone poprzez standardy i zasady załatwiania zwrotów.

Wysoki poziom obsługi klientów przyczynia się do zwiększenia udziału przedsiębiorstwa w rynku. Im wyższy jest poziom tej obsługi w stosunku do konkurencji, tym wyższy jest z reguły udział w rynku przedsiębiorstwa. Tak więc śmiało można stwierdzić, ze kompetentna obsługa klienta to nie tylko podstawa do budowy konkurencyjności firmy, ale również element poprawiający współdziałanie na poszczególnych etapach kanału dystrybucji. Dzięki odpowiednio wysokiemu poziomowi obsługi klienta, możliwe jest lepsze rozeznanie w potrzebach rynkowych ,,a co za tym idzie różnicowanie oferty handlowej.”

Należy spełnić oczekiwania klienta polegające na wykonaniu usługi o wysokim standardzie jakościowym, dostarczeniem produktu jakiego oczekuje klient.

W ofercie skierowanej wobec klienta powinny znaleźć się: korzystne warunki finansowania(oraz ewentualnego kredytowania), gwarancja dostaw w szybkim terminie, utrzymanie odpowiednich zapasów w magazynach, zapewnienie materiałów promocyjnych, sprawna realizacja zamówień oraz bezpośredni kontakt z kontrahentem.

ROZDZIAŁ 2.

GŁÓWNE WYZNACZNIKI RYNKU USŁUG LOGISTYCZNYCH

2.1. Podaż i popyt na rynku usług logistycznych

Podaż i popyt to pojęcia ściśle związane z potrzebami transportowymi. Podaż na rynku transportowym występuje w postaci oferowanej zdolności transportowej. Nabywca w tym przypadku dokonuje wyboru usługodawcy a nie samej usługi.

Popyt ma miejsce wtedy gdy rodzą się potrzeby transportowe, za które nabywca płaci określoną sumę pieniędzy. Głównymi dawcami usług w tej dziedzinie są firmy spedycyjne.

Generalizując pojęcia popytu i podaży, możemy twierdzić, że popyt to ilość towaru oferowanego przez usługodawcę jaką mogą kupić po ustalonej cenie nabywcy. Natomiast podaż to ilość produktów i usług, które są oferowane na sprzedaż w danym czasie i po ustalonej z góry cenie.

Należy pamiętać, że zarówno na wielkość popytu jak i podaży oprócz ceny wpływ mają też inne czynniki. Podaż jest uwarunkowana kilkoma czynnikami: dochodami ludności, cenami innych produktów, preferencjami klientów, topami kredytowymi. Natomiast na popyt wpływają: wyniki produkcyjne, dotacje spoza firmy, liczba producentów, stawki stawek ubezpieczeniowe, metody produkcji oraz stopy podatkowe.

Na podaż w usługach spedycyjnych mają wpływ następujące czynniki: techniczne (ilość samochodów, powierzchnie magazynowe), ekonomiczne, organizacyjne (system sprzedaży), administracyjne (licencje przewoźnicze). Natomiast popyt w usługach transportowych uzależniony jest między innymi od lokalizacji zakładów pracy, rozmieszczenia ludności, lokalizacji dużych sieci handlowych i hurtowni, rozmieszczenia firm produkcyjnych.

Na rynku usług może zaistnieć zjawisko równowagi rynkowej, czyli sytuacja w której wielkość popytu jest równa wielkości podaży. Jeśli na rynku występują odchylenia od tej normy wtedy mamy do czynienia z rynkiem niestabilnym.
W celu zminimalizowania różnicy pomiędzy popytem a podażą na usługi. Jeżeli chodzi o rynek usług logistycznych, to jest on bez wątpienia niezwykle dynamiczna gałęzią usług.

2.2. Standardy obsługi klienta na rynku usług logistycznych

Standardy obsługi jakie przyjmuje firma jest jedną z najbardziej kluczowych kwestii. Od tego bowiem zależy jakie wpływy i wydatki poniesie firma.

Niezbędnym czynnikiem mającym na celu ustawiczną poprawę jakości usług logistycznych są nakłady finansowe jakie powinna ponosić firma w celu rozwoju. Podnoszenie jakości obsługi klienta wiąże się z wydatkami jakie ponosi każda firma, która decyduje się na wzrost standardów obsługi.

Niejednokrotnie zdarzają się sytuacje, w których firma logistyczna w walce o nowe zlecenia posługuje się obsługą klienta jako swoim atutem. Takie celowe taktyki dzielą się na kilka grup: taktykę małych nakładów obsługi, taktykę wyboru odbiorcy, taktykę najlepszej jakości usług, taktykę doświadczeń logistycznych, taktykę trade off czyli „o krok przed konsumentem”.

Istniej kilka sfer ściśle związanych z logistycznymi nakładami na obsługę klienta. Przede wszystkim mamy do czynienia z nakładami sprzedaży fizycznej związane z kosztami realizacji zleceń, kosztami związanymi z magazynowaniem, z zapewnieniem rezerw magazynowych, kosztami przewozów. Kolejną grupę stanowią wydatki związane z ubytkami rezerw. Nakłady złej obsługi wynikające z niewłaściwego magazynowania, opóźnień w dostawach od producentów, strat ewentualnych wpływów, w wyniku ulokowania środków w rezerwy niezbywalne zamiast zainwestowania, wadliwe urządzenia, zbyt dużo miejsc dystrybucyjnych, nieskorzystanie z pewnych pojazdów przewozowych.

Każda firma logistyczna musi wykształcić swój własny program obsługi klienta, wykorzystać należy do tego obliczenia rachunkowe. Przede wszystkim jednak na początek należy określić sobie ramy norm jakimi będzie kierować się firma, następnie określenie realnej możliwości obsługi klienta, określenie działań norm obsługi klienta w porozumieniu z odbiorcą oraz określenie prawidłowych miar pomiaru i sprawdzaniu poziomu obsługi klienta.

Najczęściej spotykanymi wskaźnikami pomiaru obsługi klienta są okresy pomiędzy przyjęciem zlecenia, aż do momentu wysłania przesyłki ze składu, procentowy wskaźnik ubytku produktów w magazynie, procentowa ilość wykonanych zleceń, procentowa liczba hipotetycznych zleceń jakie można wykonać z przedmiotów będących na stanie firmy, procent produktów, które niezniszczone zostały dostarczone do punktu docelowego określonego przez odbiorcę, okres trwający od polecenia wykonania transakcji przez odbiorcę do przekazania produktów odbiorcy, udogodnienia w zlecaniu wykonania transakcji przez odbiorcę - prostota i sprawność, z jakimi odbiorca może zlecić wykonanie transakcji.

W obowiązku przedsiębiorstwa jest rozpoznanie wymagań klientów i ich uporządkowanie, a pomiar należy wyrazić w cyfrach (systematyczny pomiar, wyciąganie wniosków z pojawiających się odchyłek, czynności naprawcze powodujące osiągnięcie określonej jakości obsługi).

Mimo wszystko w nawet odpowiednio opracowanym planie obsługi klienta zdarzają się pomyłki, do najczęstszych należą niedobrze wykonane pomiary zapotrzebowania rynkowego, pominięcie dochodów rynkowych błędne określenie strategii obsługi klienta, zatrudnienie zbyt dużej ilości pracowników, zamiast racjonalnego przydzielenia im obowiązków.

Obsługa klienta może być realizowana poprzez strategie Efektywnej Obsługi Konsumenta (w skrócie ECR). Bazuje ona na przyłączeniu się wszystkich uczestników łańcucha dostaw do współpracy w oparciu o dokładną informację z punktów sprzedaży. Takie podejście zwiększa efektywność kanałów dystrybucji i jednocześnie podnosi poziom obsługi klienta. Współpraca pomiędzy partnerami jaka zachodzi przy zastosowaniu systemu ECR pozwala na szybki przepływ towarów, całość tej koncepcji składa się z trzech głównych członów.

Pierwszym z nich jest Zarządzanie Kategorią Dostaw - proces ten przynajmniej w teorii powinien zaczynać się od produkcji poprzez spedycję aż do finałowej sprzedaży detalicznej. Współpraca na tym polu pozwala na poprawienie obsługi klienta poprzez dostarczenie konsumentom bardziej adekwatnie dobranego do ich potrzeb asortymentu produktów, uniknięcia straty czasu i zabiegów promocyjnych z uwagi na wprowadzenie nie trafionego w rynek odbiorców produktu.

Drugi człon Zarządzanie Dostawami, koncentruje się na dostarczaniu w sprawny sposób towarów do sklepów. Dostawy muszą być dokładnie zintegrowane z potrzebami odbiorcy detalicznego, jest to możliwe dzięki wcześniej uzgodnionej wspólnej polityce zaopatrzenia. Zarządzanie Dostawami obejmuje następujące kategorie: zintegrowani dostawcy, zsynchronizowana produkcja, niezawodność operacji, automatyczne zamawianie, przeładunek kompletacyjny.

Trzeci człon strategii ECR to Wprowadzane Technologii Wspomagających, które stanowią podstawę wcześniej wymienionych członów. W ramach tej części wyróżnia się następujące elementy: elektroniczną wymianę danych, elektroniczny transfer funduszy, kodowanie pozycji i prowadzenie bazy danych, koszty według miejsc powstawania.

2.3 Logistyka marketingowa w kształtowaniu rynku usług logistycznych

W literaturze pojawia się określenie „marketing logistyczny”, jest ono związane z pojmowaniem logistyki jako łańcucha dostaw, to sprawia że logistyka staje się pojęciem obejmującym całą drogę produktu czy też usługi od wytwórcy do klienta docelowego. Takie podejście do logistyki uwarunkowuje powstanie systemów międzyorganizacyjnych, które obejmują kilka ogniw łańcucha zaopatrzenia i sprzedaży.

Marketing logistyczny jest rozpatrywany w kilku obszarach: produktu i jego roli w zaspokajaniu potrzeb odbiorców, jakości produktu, opakowań (spełnianie funkcji ochronnych, informacyjnych i logistycznych - ułatwienie w transporcie), podnoszenie jakości usług logistycznych.

Według Gołembskiej działalność marketingowa sprowadza się do funkcji wspierającej logistykę w jakości usług. Zadaniem marketingu jest więc określenie wielkości popytu na produkt logistyczny w jego fizycznym i finansowym aspekcie, celem natomiast maksymalizacja zysków drogą gromadzenia, przetwarzania i emitowania danych źródłowych. Badacze zajmujący się zjawiskiem logistyki zgoła inaczej odnoszą się do pojęcia logistyki marketingowej. Istnieje kilka definicji charakteryzujących to pojęcie. Według jednych badaczy pojęcie marketingu logistycznego odnosi się ściśle do logistyki dystrybucji i marketingu związanego z wysyłanie towarów do odbiorców. Według autorów badających zjawisko marketingu, pojęcie logistyki marketingowej jest związane z systemem planowania i działania zapewniającego, że towar zamówiony zostanie dostarczony zgodnie z umową na wyznaczone miejsce docelowe. Kolejny sposób definiowania tego zjawiska to rozumienie logistyki marketingowej jako zintegrowanej funkcji marketingu, która regulując przepływ towarów i informacji o nich wspomaga realizację celów marketingu w sferze handlowej.

System logistyczny zaopatrzenia i system logistyczny dystrybucji, ze względu na fakt, że obydwa te obszary mają źródło w rynku, określa się łącznym mianem logistyki marketingowej. Używanie wspólnego terminu „logistyka marketingowa" jest uzasadnione tym, że sfera zaopatrzenia i sfera dystrybucji podejmują podobne działania lub procesy. Oba te systemy są ukierunkowane na przezwyciężanie czasu. Różni je to od systemu logistycznego produkcji gdyż podstawową formą aktywności tego ostatniego jest fizyczne przeobrażanie dóbr. Termin „logistyka materiałowa" odnosi się do sterowania przepływem materiałów i surowców od dostawcy przez granicę systemu zaopatrzenia z systemem produkcji, aż po finalne stanowisko na linii produkcyjnej włącznie. Należy zauważyć, iż środki przeznaczone do dalszego przetworzenia wymagają innych warunków transportowych, opakowaniowych itp. niż inne wyroby gotowe. Ponadto działalność sfery produkcyjnej bezpośrednio zależy od sprawności zaopatrzenia. Stąd wynika konieczność rozpatrywania tych systemów łącznie.

Według K. Rutkowskiego koncepcja zarządzania logistyczno - marketingowego polega na patrzeniu na koncepcje marketingu z perspektywy zarządzania logistycznego, efektywne skutki takiej strategii opierają się na koordynacji działań marketingowych oraz logistycznego podejścia do transportu i dyspozycji, czasem na realizację zamówienia. P. Blaik z kolei określa zarządzanie logistyczno - marketingowe jako wynik połączenia dwóch koncepcji logistyki. Koncepcji zorientowanej na przepływ i marketing jako rynkowej koncepcji zarządzania. Według niego traktowanie logistyki i marketingu jako pojęcia połączone pozwala na efektywniejsze zarządzanie przedsiębiorstwem w sposób integrujący na równym poziomie kilka sfer działalności.

2.4. Relacje pomiędzy marketingiem a logistyką

Elementem wspólnym dla logistyki i marketingu jest przede wszystkim obsługa klienta.

Jeżeli chodzi o podejście od strony marketingowej to obsługa klienta koncentruje się w głównej mierze na zapewnieniu fachowej obsługi przez sprzedawców, zagwarantowaniu jakości produktu, promocji, oraz inne zabiegi mające na celu doprowadzenie do sprzedaży produktu. Do zadań logistyki w aspekcie obsługi klienta będzie natomiast należeć sprawny przepływ towarów, zarówno pod względem czasu, komunikacji, jak i bezpieczeństwa produktów.

Podstawowym zadaniem marketingu jest prognozowanie i planowanie sprzedaży. Istnieje w tym wypadku prosta, ale wielce istotna zależność polegająca na tym, że im lepsze będą plany produkcyjne tym w efekcie niższe będą koszty produkcji a co za tym idzie wzrośnie opłacalność produkcji. Drugim istotnym elementem marketingu jest promocja sprzedaży, uwzględniająca możliwości produkcyjne oraz funkcjonowanie działu obsługi klienta (w tym magazynów). Natomiast zadaniem logistyki jest plan i harmonogram zakupów, odpowiednie rozplanowanie produkcji i dystrybucji towarów. Mamy wiec jasno nakreślony fakt, ze pojęcia marketingu i logistyki są ze sobą ściśle powiązane poprzez dystrybucję. W przepływach pomiędzy kanałami dystrybucyjnymi mają miejsce różnego typu czynności o charakterze typowo ekonomicznym.

Polem na którym również dochodzi do spotkania logistyki i marketingu jest kwestia opakowania, które z punktu widzenia marketingowego powinno być odpowiednio dopasowane do różnych potrzeb klienta, natomiast z punktu widzenia logistycznego opakowanie nie powinno zakłócać procesu dystrybucji towarów.

Kolejny aspekt wzajemnych relacji na linii logistyka - marketing kształtuje się w prognozie sprzedaży. Informacja o zaplanowanych kierunkach sprzedaży i jej wielkości jest ważna dla podejmowania decyzji dotyczących strategii marketingowych, natomiast dla logistyki prognozowanie sprzedaży jest ważne aby usprawnić teraźniejsze i przyszłe przepływy produktów w łańcuchu dystrybucyjnym.

ROZDZIAŁ 3.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA CENTRUM DYSTRYBUCJI NA PRZYKŁADZIE FIRMY TRADIS SP. Z O. O.

3.1 Ogólna charakterystyka centrum dystrybucji Tradis S. A.

Historia powstania Tradis S. A.

Początki powstania firmy Tradis sięgają 1990 roku kiedy to Artur Kawa, obecny członek zarządu Emperia założył jednoosobową spółkę Eldorado, przekształconą następnie w spółkę cywilną Eldorado. Pierwszy oddział otworzono rok później w Rykach. W 1994 roku zarejestrowana została spółka pod nazwą Eldorado S.A. Wiosną 1996 powstała spółka Bos S.A, natomiast na jesień 1997 firma Eldorado S.A. połączyła się ze spółka Mad - Max. W 1999 roku Polish Enterprise L.P. na podstawie umowy z Eldorado S.A. objęła emisję akcji .

Już w roku 2000 uruchomiona została platforma internetowa B2B e Hurtownia. Pod koniec następnego roku Komisja Papierów Wartościowych i Giełd dopuściła do publicznego obrotu akcje Eldorado S. A., kilka miesięcy później firma zadebiutowała na warszawskiej giełdzie. W tym samym czasie otworzono nowe Centrum Logistyczne w Lublinie. W roku 2003 otwarte zostały nowe hale Cash and Carry w Kielcach, Łodzi i Krakowie.

W roku 2004 firma Bos S.A. połączyła się ze spółką DLS, tworząc tym samym Grupę Kapitałową BOS, po kilku miesiącach dołączyła firma Sygiel -Jool S.A. oraz Ekspres Podlaski. Te cztery firmy w 2006 podpisały umowę konsolidacyjną z Eldorado. W październiku zakończono drugą publiczną emisję akcji na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Emperia pozyskała 230 mln zł na dalszy rozwój. W 2007 spółka powstała w wyniku połączenia Eldorado SA z BOS SA zmieniła nazwę na Emperia. Do Emperii dołączyły m.in. spółki: Centrum Sp. z o. o., Maro-Markety Sp. z o. o., Sydo Sp. z o. o., Alpaga-Xema Sp. z o. o., Euro Sklep S.A. i Społem Tychy Sp. z o. o.

W 2007 ze struktur Eldorado S. A wydzielono działalność dystrybucyjną i wniesiono ją do nowej spójki. 2008 rok to czas powstania nowej spółki pod nazwą Tradis, głównym celem powstania jej była integracja segmentu dystrybucji Emperii działającej wcześniej w ramach kilku podmiotów - Eldorado, BOS, DLS, Sygel-Jool, Alpaga-Xema, Sydo i Ekspress Podlaski. W 2009 Tradis powiększyła się o kolejnego dystrybutora tym razem chemii gospodarczej i kosmetyków - spółkę Ambra.

W roku 2010 Emperia Holding S.A. zawarła z Eurocash S.A. warunkową umowę inwestycyjną dotyczącą zbycia udziałów oraz akcji spółek prowadzących działalność w ramach Grupy Dystrybucyjnej Tradis. Na jej mocy, po uzyskaniu zgody UOKiK, spółki Grupy Dystrybucyjnej Tradis zostaną włączone do Eurocash S.A. Transakcja ma być zrealizowana do końca czerwca 2011 roku.

Tradis jest więc obecnie ogólnopolską spółką należąca do segmentu dystrybucji Grupy Handlowej Emperia. Spółki Eldorado, BOS, DLS, Sydo, Sygel-Jool, Alpaga-Xema i Express Podlaski są spółkami, które weszły w skład firmy Tradis S. A. Grupa dystrybucyjna Tradis skupia obecnie spółki Tradis Sp. z o. o., Ambra Sp. z o. o., DEF Sp. z o.o., a także prowadzi działalność franczyzową. Łącznie spółki dywizji dystrybucyjnej dysponują 73 oddziałami w postaci centrów dystrybucji, serwisów i magazynów Cash & Carry o łącznej powierzchni ok. 306 tys. m2. Tradis jest również strategicznym partnerem spółdzielni Społem i wraz z nimi współorganizuje nowoczesny handel spółdzielczy w Polsce. Na dzień 15 listopada Dywizję Dystrybucyjną Tradis tworzy 4 141 placówek.

Firma Tradis jest podmiotem integrującym segment Grupy Handlowej Emperia.

Rys. nr 5. Struktura Grupy Handlowej Emperia, w której skład wchodzi Tradis S.A.

GRUPA EMPRIA

Źródło: http://emperia.pl/index.php?id=51

W grudniu ubiegłego roku Grupa Handlowa Emperia podpisała warunkową umowę inwestycyjna z Eurocash S.A., na jej mocy wszystkie spółki Grupy Dystrybucyjnej Tradis zostaną włączone do Eurocash SA. Transakcja ma być zrealizowana do końca czerwca 2011 roku. Wartość taj transakcji opiewa na kwotę 926 mln złotych,.

Skutkiem tej umowy będzie to że Grupa Emperia stanie sie istotnym akcjonariuszem firmy Eurocash S.A., będąc w posiadaniu 14 procent ich akcji.

W ramach realizacji transakcji do Eurocash S.A. zostaną włączone następujące spółki stanowiące Grupę Dystrybucyjną Tradis: Tradis Sp. z o. o., DEF sp. z o. o., Ambra Sp. z o. o., Detal Koncept Sp. z o. o., Euro Sklep S.A., Partnerski Serwis Detaliczny S.A., Lewiatan Holding S.A. oraz pozostałe spółki PSH Lewiatan gdzie Emperia ma udziały. Tym samym Emperia Holding rezygnuje z planowanego wydzielenia i upublicznienia Grupy Dystrybucyjnej Tradis.

Na ofertę handlową firmy składają się 14.000 produktów w stałej ofercie od producentów lokalnych i ogólnopolskich podzielony jest na grupy towarowe, z których najważniejsze to: nabiał i tłuszcze, słodycze, produkty spożywcze dla dzieci, koncentraty spożywcze, przyprawy, kawy i herbaty, produkty masowe, przetwory owocowo - warzywne, konserwy, dania gotowe, alkohol i napoje, karma dla zwierząt, papierosy, chemia i kosmetyki.

3.2. Organizacja i zasady funkcjonowania centrum

Firma Tradis podzielona jest na osiem makroregionów z centrami obsługi i dystrybucji, na które składa się 70 oddziałów o łącznej powierzchni 306.000 m2. Do dyspozycji firma posiada 500 samochodów ciężarowych.

Rys. nr 6. Ogólna struktura organizacyjna Tradis Sp z o. o.

Źródło: http://www.tradis.com.pl/struktura_terytorialna.php

Pierwszy makroregion powstał w południowo- wschodniej części kraju. Pozostałe uruchamiano etapami. W skład poszczególnych makroregionów wchodzą: centrala, dotychczasowe i nowo utworzone Centra Dystrybucji oraz Oddziały.

Rysunek nr 7. Podział firmy Tradis sp z o. o. na makroregiony.

TRADIS

3.3. Efektywność zarządzania centrum

Logistyka - Kanały Dystrybucji

Tradis przy kontakcie z producentami i dostawcami wykorzystuje platformę internetowa do Elektronicznej Wymiany Danych EDINET. Platforma ta obsługuje około 500 przedsiębiorstw.

Edinet jest systemem dostarczającym rozwiązania komunikacyjne z zakresu elektronicznego (EDI) oraz integracji, synchronizacji i współpracy technologicznej pomiędzy partnerami biznesowymi w ramach łańcucha dostaw. System ten umożliwia najszybsza wymianę dokumentów handlowych (zamówień, faktur elektronicznych), synchronizację danych o produktach i cenach, ale również możliwość wglądu w poziom stanu magazynów partnera handlowego. Edinet obsługuje różne formaty wymiany danych - UN/EDIFACT, XML, DBF, TXT, CSV, dostępnych w 5 wersjach językowych.

Poprzez zainstalowanie w Tradisie Elektronicznej Wymiany danych możliwa jest niemal 100% bezbłędność w przepływie informacji,. Dla producenta otwiera to cały wachlarz korzyści: szybszy i pewniejszy kanał komunikacyjny z Tradis, poprawia komunikację, co pozwala z kolei na lepsze planowanie logistyczne i produkcyjne. Umożliwia szybką wymianę informacji handlowych na linii producent - Tradis - odbiorca. Ułatwia również dostęp do analiz i raportów powiązanych z wymianą handlową

EDInet pozwala na przesyłanie faktur w formie elektronicznej oraz przesyłanie historii wymienianych dokumentów, podgląd aktualnych i archiwalnych informacji o wszystkich przesłanych zamówieniach oraz ich statusie (zrealizowane, w trakcie realizacji itp.). W jednym systemie komunikacji skupione są również raporty i analizy ekonomiczne (sprzedaży, kupna, etc.). Poprzez Edinet dokonywana jest również ewidencja kosztów na podstawie faktur wydawanych przez poszczególnych pracowników. Ponadto możliwa jest translacja indeksów, zawiera bowiem przelicznik jednostek sprzedaży.

Biznesowa platforma Edinet Communicatore jest kompleksowym narzędziem klasy buisness - to - buisness (B2B), dostępna jest w dwóch wersjach: Edinet Connector i Web EdiNet.

Rysunek nr 8. Schemat przedstawiający działanie EDInet Connector.

Źródłó: http://www.infinite.pl/Produkty-EDInet_Solutions-EDInet_Communicator

Zintegrowane Edi łączy w sobie cechy tradycyjnego EDI z wykorzystaniem Internetu. Platforma wykorzystuje różne standarty komunikatów umożliwiające połączenie z każdym partnerem handlowym, niezależnie od posiadanego systemu EDI, formatu komunikatu czy kanału komunikacyjnego. Edi Connector (opcja wykorzystywana w Tradis S. A.)

Pod względem funkcjonalności łączy w sobie wiele cech: przekazywanie danych drogą elektroniczną, konwersja na różne formy danych, przeprowadzanie routingu komunikacyjnego po nagłówkach, nazwach plików, konwersacja protokołów komunikacyjnych, zarządzanie procesami przepływu dokumentów (workflow), zautomatyzowanie

Rysunek nr 9. Schemat funkcjonowania Web Edinet.

Źródło: http://www.infinite.pl/Produkty-EDInet_Solutions-EDInet_Communicator

Web EDInet jest sposobem umożliwiającym szybką i kompleksową logistykę pomiędzy partnerami handlowymi z wykorzystaniem stron www. Cała komunikacja z partnerami jest przekierowana za pośrednictwem EDInet Connector, niezależnie od połączenia (VAN, AS2, inne). Główne cechy jakimi wyróżnia się ten typ platformy to historia zamówień, wydruk zamówień, śledzenie statusu wykonania poszczególnych dokumentów w przepływie kanału logistycznego, tworzenie dokumentów on-line, tłumacz indeksów, powiadomienia e-mail o nowych zamówieniach oraz możliwość bieżącego sprawdzania statusu magazynu.

Firma Tradis oferuje proces integracji systemów wymiany informacji na linii producent - Tradis, operacja ta dokonuje się w kooperacji z Dyrektorem Handlowym Makroregionu lub Dyrektorem Zakupów Centrali Tradis. Po ustaleniu warunków współpracy następuje proces integracji. Po przeprowadzeniu tego procesu następuje wzrost szybkości realizacji zamówień, możliwość szybkiego reagowania w przypadku zastoju na którymś z etapów kanału dystrybucji, automatyczne otrzymywanie dokumentów bez konieczności ręcznego wprowadzania zamówienia do systemu sprzedażowego Tradis.

Sposoby sprzedaży

Sprzedaż dokonywana jest z wykorzystaniem logistyki bezpośredniej, z dowozem do klienta oraz w systemie Cash and Carry, w samoobsługowych magazynach branży spożywczej i kosmetyczno- chemicznej, po atrakcyjnych cenach z zachowaniem jakości.

Oferta poszerzona jest również o sezonowe produkty (znicze, sprzęt grillowy, oferta świąteczna).

Obsługa klienta w Tradisie bazuje na 350 przedstawicielach handlowych oraz platformie internetowej B2B - e-Hurtownia, która umożliwia składanie zamówień całodobowo, przez wszystkie dni tygodnia.

Komunikacja w grupie Tradis jest całkowicie zinformatyzowana. Kanał komunikacyjny został poszerzony o platformę EDInet, która służy do przekazywania informacji na linii producent - dostawca.

Od 2010 roku firma prowadzi system monitoringu satysfakcji klienta na trzech płaszczyznach: handlowej, logistycznej i obsłudze klienta. Kontrola ta przebiega zarówno w halach Cash & Carry, jak i w poszczególnych centrach dystrybucyjnych.

Formy sprzedaży i dystrybucji.

W Tradis występują dwa rodzaje dystrybucji hurtowej: samoobsługowa, bezpośrednia sprzedaż towaru w systemie Cash and Carry oraz dystrybucja typu bezpośredniego połączona ze spedycją towaru do klienta.

Zamówienia na poszczególne partie produktów są dokonywane poprzez kilka kanałów. Klient ma do wyboru pomiędzy bezpośrednim przedstawicielem handlowym, który dokonuje elektronicznej rejestracji zamówień (Mobiz), faksem lub telefonicznie poprzez dział Obsługi Klienta w dowolnym oddziale Tradis lub drogą elektroniczną za pomocą platformy e-Hurtownia.

Formy promocji

W firmie Tradis stworzonych zostało kilka specjalnych form promocji dostosowanych do różnych potrzeb klientów.

Z uwagi na różną specyfikę i potrzeby klientów korzystających z hal C & C oraz klientów zaopatrywanych serwisem Tradis, idącej dywersyfikacji narzędzi promocyjnych i metod komunikacji wykorzystywanych w obu kanałach sprzedaży..

Rys nr 10. Typy promocji stosowanych w Tradis sp z o. o.

Podstawowym narzędziem promocyjnym, poprzez które Tradis oferuje swoim klientom produkty zarówno w Serwisie jak i w halach Cash and Carry są gazetki promocyjne. Co roku wydawanych jest około 13 typu gazetek, do każdego makroregionu oddzielna, znajdują się w nim zarówno produkty z oferty ogólnokrajowej jak i te poszukiwane przez regionalnych handlowców.

Firma w walce z konkurencją stworzyła specjalną ofertę handlową „Takie Tanie” składającą się z 250 najtańszych produktów. Ponadto w sieci dystrybucyjnej Tradis dostępne są produkty wytwarzane przez wiodące na rynku firmy z branży spożywczej i kosmetyczno - chemicznej, po atrakcyjnych cenach z zachowaniem jakości.

Kolejnym typem promocji jest Deal PH, skierowanym głównie do stałych, dużych kontrahentów. Oferta ta jest powiązana z programem lojalnościowym firmy, ma na celu zarówno lepszą komunikacje z klientem jak i ma wykreować wizerunek Tradis jako głównego dostawcy, oferującego zniżki dla stałych klientów. Inna forma promocji to Deal C&C jest to upust cenowy dla wszystkich klientów zaopatrujących się na halach Cash & Carry. Do stałych klientów oferta wysyłana jest drogą sms-ową.

Trzeci typ promocji SMS C&C jest szybką formą komunikacji z klientami hal Cash & Carry za pomocą sms-ów. Promocje SMS C&C to cykliczne działanie wspierające sprzedaż w tym kanale - krótkie, jednodniowe akcje polegające na najczęściej na obniżeniu cen jednego lub kilku dobrze rotujących produktów.

Dodatkowymi elementami wspierającymi system promocyjny w halach Cash & Carry są przeprowadzane animacje i degustacje sprzedawanych produktów.

W czasie takiej akcji promowany towar jest oferowany w atrakcyjnych cenach lub w pakiecie z gratisem. Końcówki paletowe w halach C&C zostały sprecyzowane zasady zagospodarowania powierzchni przeznaczonych do wykorzystania dla celów reklamowych produktów producenta tzw. dodatkowe ekspozycje. Towary, które są wyeksponowane na końcówkach regałów oraz w strefie przy kasowej charakteryzują się obniżoną ceną lub sprzedawane są w atrakcyjnych pakietach z dodatkowym bonusem.

Nowym systemem promocyjnym wprowadzonym przez Tradis jest akcja „Odbierz, co Ci się należy”. Polega to na wymianie punków zgromadzonych przez kontrahentów w ramach programu lojalnościowego e-Profit na nagrody. Wśród setek propozycji znajduje się sprzęt do wyposażenia placówek, jak wagi, krajalnice, klimatyzatory, kasy fiskalne, akcesoria przydatne w domu m.in. telewizory, komputery, notebooki oraz upominki dla dzieci - konsole play station czy aparaty fotograficzne.

Ważnym elementem w obsłudze klienta jest stworzony przez Tradis w 2007 program lojalnościowy e-Profit kierowany do klientów Tradisu dokonujących zakupy w halach Cash and Carry. Klienci, poprzez udział w promocjach i konkursach zbierają punkty, które mogą wymienić na atrakcyjne, wybrane spośród setek propozycji nagrody..

Odbiorcami Tradisu są przede wszystkim: duże supermarkety, sieci detaliczne, delikatesy, a także małe sklepy spożywcze, restauracje, instytucje publiczne, zakłady pracy, stacje benzynowe, hotele i kawiarnie.

CERTYFIKATY

Tradis posiada system zarządzania jakością: ISO 22000:2005 "Zarządzanie Bezpieczeństwem Żywności" certyfikowany przez Bureau Veritas Certification. Jest to najnowsza norma jakościowa, wg której wdraża się międzynarodowy system HACCP. Certyfikat na tę normę Tradis otrzymał w październiku 2006 r. jako pierwsza firma dystrybucyjna w Europie oraz trzecia spożywcza w Polsce.

POSUMOWANIE I WNIOSKI

Firma Tradis sp. z o. o. należąca do Grupy Handlowej Emperia stanowi przykład przedsiębiorstwa o silnie rozbudowanej sieci logistycznej zarządzanej przy użyciu elektronicznej wymiany danych.

Zastosowanie w kanałach dystrybucyjnych nowoczesnych systemów informatycznych, które są zsynchronizowane z systemami odbiorców w efektywny sposób działają na obsługę i jakość oferowanych usług.

Elementem kluczowym w zarządzaniu firmy jest obsługa klienta, to właśnie na tym dziale bazuje strategia marketingu logistycznego firmy.

Wysoką pozycję w rankingach firm logistycznych Tradis zawdzięcza właśnie dzięki wysokiej jakości usług, a co za tym idzie ustawicznemu wdrażaniu nowoczesnych technologii., usprawniających proces składania zamówień i oszczędzających czas, jak platforma e-Hurtownia, która umożliwia zamawianie towaru drogą internetową.

Wyniki badania pokazały, że zarówno kupcy korzystający z serwisu, jak i zaopatrujący się w halach Cash & Carry, są zadowoleni z oferty Tradis, co przełożyło się na wysokie oceny w badaniu (4,76 w serwisie i 4,53 w C&C w skali 1-5). W wyniku badań statystycznych przeprowadzonych w ramach Ogólnopolskiego Badania Satysfakcji Klientów przeprowadzonego w III kwartale 2010 roku, reprezentatywnej próbie 4.235 klientów (1.603 w kanale Cash & Carry i 2.632 w kanale Serwisowym) zostało zrealizowane za pomocą wywiadów telefonicznych CATI z wykorzystaniem standaryzowanego kwestionariusza.

Tradis uplasował się na 3 miejscu w rankingu Top Hurtu FMCG 2010. Zestawienie klasyfikuje przedsiębiorstwa pod kątem wysokości przychodów ze sprzedaży. Z kolei sieci detaliczne zrzeszone w Grupie Dystrybucyjnej Tradis umocniły swoją pozycję zajmując 2 miejsce w rankingu Top 50 Handlu FMCG. Zestawienia przygotował magazyn „Detal Dzisiaj”.

Tradis od lat utrzymuje czołową pozycję w rankingu największych dystrybutorów towarów szybko zbywalnych. Oceniając poszczególne spółki autorzy zestawienia Top Hurtu FMCG 2010 brali pod uwagę wysokość przychodów ze sprzedaży, liczbę klientów, ilość produktów w ofercie oraz liczbę Centrów Dystrybucji i hurtowni Cash & Carry.

Wysokie miejsce Tradisu w rankingu to efekt intensywnego rozwoju organicznego, optymalizacji procesów i udoskonalania standardów obsługi logistycznej, a także udany debiut na rynku petro i rozpoczęcie współpracy z największym podmiotem tej branży w Polsce - PKN Orlen. Spółka Tradis także skutecznie współpracuje z konceptami, które znajdują się w gronie największych polskich sieci detalicznych. Wśród nich jest Lewiatan, Groszek czy Euro Sklep prowadzące sieci franczyzowe sklepów i supermarketów o różnorodnych formatach. Tradis jest również strategicznym partnerem spółdzielni Społem i wraz z nimi współorganizuje nowoczesny handel spółdzielczy w Polsce. Symbioza dystrybucji i detalu umożliwia placówkom umocnienie pozycji na rynku, zapewnienie korzystnych warunków handlowych, a także skuteczną walkę z konkurencją, co potwierdza wysoka, druga pozycja sieci zrzeszonych w Grupie Dystrybucyjnej Tradis w rankingu Top 50 Handlu FMCG.

BIBLIOGRAFIA

Antoniak Marzena, Centra logistyczne, WSC, Warszawa 2004.

Barciak R., Logistyka dystrybucji, wyd. ATH, Bielsko-Biała 2005.

Barcik R., Logistyka dystrybucji, Wydaw. ATH - Akademii Techniczno-Humanistycznej 2005

Bardi E. J, , Langley C. J. , Zarzadzanie logistyczne, PWE Warszawa 2004

Bendkowski J., Podstawy logistyki w dystrybucji, Politechniki Śląskiej, Gliwice 2003.

Białecki K., Marketing, Wydaw. Prawno-Ekonomiczne Infor, Warszawa 1999.
Christopher M.: Strategia zarządzania dystrybucja. Wyd. Placet, Warszawa 1996.

Blaik P., Logistyka, Koncepcja zintegrowanego zarządzania, Polskie wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2001

Coyle, E. Bard, J. Langley: Zarzadzanie logistyczne. Wyd. PWE, Warszawa 2002.

Czubała A., Dystrybucja produktów, PWE, Warszawa 2001.

Czubała A.: Dystrybucja produktów. Wyd. PWE, Warszawa 1996.

Czynniki rozwoju wirtualnych łańcuchów dostaw, red. Danuta Kisperskia-Moroń, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego, Katowice 2009.

Efektywność transportu w teorii i w praktyce, pod red. Marii Michałowskiej, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego, Katowice2010.

F. Frąckiewicz, J. Karwowski, M. Karwowski, E. Kudowska, Ekonomia i zarządzanie marketingowe, PWE Warszawa 2004

Fechner I. - Centra logistyczne. Cel - realizacja - przyszłość, Instytut logistyki i magazynowania, Poznań 2004.

Glowacki R., Przedsiębiorstwo na rynku, Wyd. PWE , Warszawa 1977

Gołembska E. (red.), Kompendium wiedzy o logistyce, PWN, Warszawa-Poznań 2001

Gołembska E., Logistyka globalna, Kompendium wiedzy o logistyce, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa - Poznań, 2001.

Gołembska E., M. Szymczak, Logistyka międzynarodowa, AE, Poznań 2000.
Kempny D., Logistyczna obsługa klienta, PWE, Warszawa 2001.

Gołembska, Elżbieta, Logistyka w usługach, , Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2008.

Gospodarka, finanse i społeczeństwo, red. Wiesława Przybylska-Kapuścińska, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Poznań 2008.

Henkoff R., Delivering the goods, Fotune, 1994, November 28

Instrumenty zarządzania logistycznego, pod red. M. Ciesielki, PWE Warszawa 2006

Instrumenty zarządzania łańcuchami dostaw, red. Marek Ciesielski, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2009.

Integracja procesów logistycznych, red. nauk. Stanisław Krawczyk, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Oskara Langego, Wrocław 2005

Kotler P, Marketing. Analiza, planowanie, wdrażanie i kontrola. Wyd. Felberg SJA,

Kotler Ph., Armstrong G., Saunders J., Wong V., Marketing. Podręcznik europejski, PWE, Warszawa 2002

Krawczyk S., Zarzadzanie procesami logistycznymi, Polskie wydawnictw Ekonomiczne Warszawa 2001

Logistyka dystrybucji : specyfika, tendencje rozwojowe, dobre praktyki : praca zbiorowa, red. Krzysztof Rutkowski Szkoła Główna Handlowa - Oficyna Wydawnicza, Warszawa 2005.

Logistyka dystrybucji, red. Krzysztofa Rutkowskiego Warszawa, Difin, 2001.

Logistyka i zarządzanie produkcją : narzędzia, techniki, metody, modele, systemy, red. Marek Fertsch, Katarzyna Grzybowska, Agnieszka Stachowiak, Politechnika Poznańska. Instytut Inżynierii Zarządzania, Poznań 2008.

Logistyka międzynarodowa w gospodarce światowej, red. Elżbieta Gołembska, Mariusz Szuster, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Poznań 2008.

Logistyka produkcji : teoria i praktyka, red. Marek Fertsch, Piotr Cyplik, Łukasz Hadaś, Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 2010.

Nowoczesne technologie w logistyce. Pod red. J. Długosza, Wyd. PWE, Warszawa

Pfohl, Zarządzanie logistyką, Wydawca Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 1998.

Philip Kotler - Marketing

Podstawy marketingu, red. Jerzy Altkorn, Instytut Marketingu, Kraków 2004.

Przesłanki i przejawy integracji logistyki i marketingu, red. Marian Duczmal Tadeusz Pokusa, Wyższa Szkoła Zarządzania i Administracji w Opolu : Uniwersytet Opolski, Opole 2002.

Przybyłowski, S. W. Harley, R. A. Kelvin, R. A. Rudelius, Marketing, Warszawa2003

Rozwój lokalny i regionalny w dobie globalizacji, praca zbiorowa pod red. Anny Barcik i Ryszarda Barcika, Wydawnictwo Naukowe Akademii Techniczno-Humanistycznej, Bielsko Biała 2007.

Rutkowski K. (red.), Logistyka dystrybucji, Specyfika. Tendencje rozwojowe, Dobre praktyki, wyd. SGH, Warszawa 2005.

Rutkowski K., Zintegrowany łańcuch dostaw, doświadczenia globalne i polskie, SGH, Warszawa 1999

Rydzkowski Wł., Usługi logistyczne. Instytut logistyki i magazynowania, Poznań 2004.

Skowronek CZ, Sarjusz -Wolski Z, Logistyka w przedsiębiorstwie, PWE Warszawa 1999.

Skowronek Cz., Sarjusz-Wolski Z., Logistyka w przedsiębiorstwie, Warszawa 1995.

Skowron-Grabowska, B., Centra logistyczne w łańcuchach dostaw, Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 2010.

Sławińska M., Logistyka dystrybucji W: Kompendium wiedzy o logistyce. E. Gołembska (red.), Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2010.

Systemy i procesy zarządzania logistyczno-marketingowego aspekt efektywnościowy, red. Piotr Blaik, Wydawnictwo Uniwersytetu Opolskiego, Opole 2007.

Szczepaniak T., Transport i spedycja w handlu zagranicznym, PWE, Warszawa 2002.

Szczepankiewicz W., Obsługa logistyczna sektora handlu:uwarunkowania i kierunki zmian,

Świątkowska Monika, Zarządzanie komunikacją rynkową przedsiębiorstw : organizacja, strategie, uwarunkowania ,Wydawnictwo SGGW, Warszawa 2010.

Urbańska J.,. Klient a dystrybucja - relacje i implikacje, Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej, Częstochowa 2008.

Witkowski J. , Zarządzanie łańcuchem dostaw. Koncepcje procedury doświadczenia, PWE Warszawa 2003.

Współczesne koncepcje zarządzania produkcją, jakością i logistyką , red. Stefan Lachiewicz i Marek Matejun, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź 2010.

Wybrane elementy zarządzania logistyką w przedsiębiorstwie, red. Józef Bendkowski, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2008.

Wydaw. Akademii Ekonomicznej, Kraków 2002.

Zarzadzanie w łańcuchach logistycznych, red . Abt, Instytut Logistyki i Magazynowania Poznań 2003.

Zarządzanie łańcuchem dostaw, red. Douglas M. Lambert, Wydawnictwo Helion, Gliwice 2007

Źródła internetowe:

http://www.infinite.pl/Produkty-EDInet_Solutions-EDInet_Communicator

http://emperia.pl/index.php?id=58

http://www.tradis.com.pl

WYKAZ TABEL I RYSUNKÓW

Rys. nr 1. Dystrybucja - podział.

Rys. nr 2. Kanał dystrybucyjny.

Rys. nr 3. Kanały dystrybucji bezpośredni i pośredni - porównanie.

Rys nr 4. Etapy projektowania kanału dystrybucji.

Rys. nr 5. Struktura Grupy Handlowej Emperia, w której skład wchodzi Tradis S.A.

Rys. nr 6. Ogólna struktura organizacyjna Tradis S.A.

Rys. nr 7. Podział firmy Tradis S. A. na makroregiony.

Rys. nr 8. Schemat przedstawiający działanie EDInet Conector.

Rys. nr 9. Schemat funkcjonowania Web EDInet.

Rys nr 10. Typy promocji stosowanych w Tradis S.A.

Tabela nr 1. Zestawienie kanału transakcyjnego z kanałem logistycznym.

Tabela nr 2. Porównanie cech bezpośrednich i pośrednich kanałów dystrybucji.

Rutkowski K. (red.), Logistyka dystrybucji, Specyfika. Tendencje rozwojowe, Dobre praktyki, wyd. SGH, Warszawa 2005, str. 67.

PH. Kothler, Armstrong G., Saunders J., Wong V., Marketing. Podręcznik europejski, PWE, Warszawa 2002.

J. Mazur, Zarządzanie marketingiem usług, Difin, Warszawa 2001, str. 56.

S. Abt, Logistyka w teorii i praktyce, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Poznań 2001 str. 38.

F. Frąckiewicz, J. Karwowski, M. Karwowski, E. Kudowska, Ekonomia i zarządzanie marketingowe, PWE Warszawa 2004.

A, Mitoraj.

Kothler op.cit, s. 65

E. Gołembska E., Kompendium wiedzy o logistyce, PWN, Warszawa-Poznań 2001, str. 59.

A. Czubała, Dystrybucja produktów, PWE Warszawa 1996 str. 105.

M. Sławińska, Logistyka dystrybucji W: Kompendium wiedzy o logistyce. E. Gołembska (red.), Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa 2010, str. 60.

Podstawy marketingu, red. Jerzy Altkorn, Instytut Marketingu, Kraków 2004, s. 69

Gołembska, op.cit, str 106.

Christopher M.: Strategia zarządzania dystrybucja. Wyd. Placet, Warszawa 1996.

K. Rutkowski K., Logistyka dystrybucji, red K. Rutkowski, Warszawa 2005

Szczepaniak T., Transport i spedycja w handlu zagranicznym, PWE, Warszawa 2002.

M. Ciesielski, Logistyka w strategiach firm, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa -Poznań 1999, str.87.

K. Rokoszko, Potrzeby transportowe i polityka ich zaspokajania, [w:] A. Piskozub (red.), Ekonomika transportu, WKiŁ, Warszawa 1979 str. 24.

Na podstawie: Stajniak, M. Hajdul, M. Foltyński, A. Krupa, Transport i Spedycja, ILiM, Poznań 2008.

Gospodarka, finanse i społeczeństwo, red. Wiesława Przybylska-Kapuścińska, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej, Poznań 2008.

Pfohl, Zarządzanie logistyką, Wydawca Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 1998.

D. Kempny ., Logistyczna obsługa klienta, PWE, Warszawa 2001.

Instrumenty zarządzania logistycznego, pod red. M. Ciesielki, PWE Warszawa 2006.

J. Lewandowska, Jak kreować entuzjazm konsumenta, „Marketing Serwis” 1998, nr 5.116 Państwo i rynek w gospodarce.

Na podstawie: Podstawy marketingu, red. Jerzy Altkorn, Instytut Marketingu, Kraków 2004.

J. Witkowski, O związkach logistyki z finansami, marketingiem i produkcją w przedsiębiorstwie, „Gospodarka Materiałowa i Logistyka” 1999, nr 10, str. 212.

S. Abt, Symbioza marketingu i logistyki, „Logistyka a Jakość” 2001, nr 3, str. 21.

Kompendium wiedzy o logistyce, pod red. E. Gołembskiej, PWN, Warszawa -Poznań 1999, str. 26.

K. Ficoń, Procesy logistyczne w przedsiębiorstwie, Impuls Plus Consulting, Gdynia 2001, str.169.

T. Szucki, Encyklopedia marketingu, PLACET, Warszawa 1998.

Por. P. Blaik, Logistyka ... op. cit., s. 53.

Rutkowski, op. cit., str. 78.

Blaik P., Logistyka, op. cit. str. 66.

F.J. Beier, K. Rutkowski, Logistyka .. op. cit. , str. 40.

M. Ciesielski, Logistyka w strategiach firm, Wyd. Naukowe PWN, Warszawa - Poznań 1999, str. 8.

BOS S. A firma powstała w 1996 z połączenie kilku hurtowni północo-wschodniej Polski.

DLS - Dystrybucja Logistyki Serwisu - powstał w 1997 roku, do momentu włączenia do grupy BOS posiadała 17 magazynów w całej Polsce.

Sygel-Jool S.A.- powstała z fuzji firmy handlowej JOOL S.A. i hurtowni SYGEL S.C. jej działalność opierała się głównie na sprzedaży poprzez akwizycje, dostawy do podmiotów handlowych, catering, składowanie, przepakowywanie towarów producenta.

Alpaga-Xema firma powstała w 2000 roku, obsługiwała placówki detaliczne i hurtowe w Wielkopolsce.

Sydo powstała w 1999, działalność jej obejmowała województwo dolnośląskie, opolskie, lubuskie śląskie oraz południowe powiaty łódzkiego.

Ekspress podlaski firma powstała w 1993, jej działalność opierała się głównie na handlu artykułami nabiałowo - tłuszczowymi, na terenie województw: podlaskiego, warmińsko - mazurskiego, mazowieckiego oraz łódzkiego.

Grupa Handlowa Emperia jest jedną z największych i najbardziej aktywnych grup handlowych w Polsce. Prowadzi handel detaliczny oraz dystrybucję artykułów spożywczych i kosmetyczno -chemicznych, zarządza nieruchomościami i prowadzi działalność deweloperską. Emperia jest obecna na polskim rynku od 1990 roku, swoim zasięgiem obejmuje teren całego kraju. Zatrudnia ponad 13 tysięcy pracowników. Koordynatorem działalności Grupy jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie spółka Emperia Holding S.A.

http://emperia.pl/index.php?id=51

http://emperia.pl/index.php?id=58

MAKRO Cash and Carry Polska SA - sieć hurtowni (tzw. Cash and Carry) dla przedsiębiorców, część METRO Group lub METRO Cash and Carry.

MAKRO Cash and Carry jest jedną z firm należących do Grupy Metro. To sieć hurtowni samoobsługowych obecna na polskim rynku od 1994 roku. W chwili obecnej firma posiada 29 hal w całej Polsce.

14

DYSTRYBUCJA

DYSTRYBUCJA FIZYCZNA:

- OBSŁUGA ZAMÓWIEŃ

- TRANSPORT

- MAGAZYNOWANIE

- UTRZYMANIE ZAPASÓW

KANAŁY DYSTRYBUCJI:

- RODZAJE, STRUKTURA, LICZBA

- WSPÓŁUCZESTNICY KANAŁU

- INSTYTUCJE WPSOMAGAJĄCE PRZEPŁYW

TOWARÓW

POZIOM DYSTRYBUCJI - KOSZTY

PRZEPUSTOWOŚĆ KANAŁU - EFEKTY

PRODUCENT

PRODUKCJA

MAGAZYNY

ZAOPATRZENIOWE

Materiały do produkcji

MAGAZYNY ZBYTU

Gotowy produkt

RYNEK ZAOPATRZENIA -

ODBIORCY

RYNEK

ZAPOPATRZENIA - DOSTAWCY

100 NABYWCÓW FINALNYCH

10 TRANSAKCJI KAŻDEGO Z DETALISTÓW

100 DETALISTÓW

10 NABYWCÓW FINALNYCH

10 TRANSAKCJI KAŻDEGO Z HURTOWNIKÓW

10 TRANSAKCJI

10 TRANSAKCJI

PRODUCENT

PRODUCENT

WYBÓR KANAŁÓW DYSTRYBUCJI

OCENA KANAŁÓW ALTERNATYWNYCH

YWNYCH

INDENTYFIKACJA ALTERNATYWNYCH KANAŁÓW

SFORMUŁOWANIE CELÓW DYSTRYBUCJI

OCENA I WYBÓR KONKRETNYCH POŚREDNIKÓW

3. SPÓŁKI DETALICZNE -

Prowadzenie sieci supermarketów:

- Stokrotka Sp z o. o.

- Detal Koncept Sp z o. o.

- Lewiatan Holding S.A.

- Społem Tychy Sp zoo

- Eurosklep S.A.

- Koliber Sp z o. o.

2. SPÓŁKI DYSTRYBUCYJNE:

TRADIS S.A.

Def Sp zoo

Ambra Sp. Zoo

1. EMPERIA HOLDING S.A.

- Wyznacza strategie i koordynuje jej działania.

SPÓŁKI INNYCH SEGMENTÓW:

-Emperia Info Sp.z o. o.

-Elpro Sp z o. o.

-Infinite Sp z o. o.

TRADIS -CENTRALA W LUBLINIE

CENTRALA MAKROREGIONU

CENTRUM DYSTRYBUCJI

ODDZIAŁ

MAKROREGION POŁUDNIOWY WSCHOD - LUBLIN,

OBSZAR DZIAŁANIA DOTYCHCZASOWEJ SPÓŁKI ELDORADO

MAKROREGION CENTRUM - BŁONIE

WIĘKSZA CZĘŚĆ WOJEWÓDZTW: MAZOWIECKIE, KUJAWSKO -POMORSKIE,
ŁÓDZKIE

OBSZAR DZIAŁANIA - DOTYCHCZSOWY REJON SPÓŁKI BOS, NIEKTÓRYCH ODZDZIAŁÓW DLS I ELDORADO

POWSTAŁ 5 MAJA 2008

-OBE

MAKROREGION POŁUDNIOWY ZACHÓDNI - WROCŁAW

OBSZAR DZIAŁALNOSCI SPÓŁKI SYDO

MAKROREGION PÓŁNOC - GDAŃSK

OBSZAR DZIAŁALNOSCI SPÓŁKI DLS S.A.

POWSTAŁ 1 LIPCA 2001

MAKROREGION PÓŁNOCNY ZACHÓD

POMORZE ZACHODNIE - STARDGARD SZCZECIŃSKI

OBSZAR DZIAŁANIA SPÓŁKI DLS .SA

MAKROREGION PÓŁNOCNY WSCHÓD - BIŁYSTOK

OBSZAR DZIAŁANIA SPÓLKI BOS .A.

MAKROREGION POŁUDNIE- BĘDZIN

OBSZAR DZIAŁALNOSCI DOTYCHCZASOWEJ SPÓŁKI SYGEL-JOOL S.A.

UTWORZONY 1 LIPCA 2009

MAKROREGION ZACHÓD -POZNAN

CENA HIT NAJPROSTSZA FORMA PROMOCJI CASH&CARRY I SERWISU

-OKRESOWE OBNIZANIE CENY NA TERENIE HALI LUB U POSZCZEGÓLNYCH KLIENTÓW FIRMY

EKSTRA RABAT OBNIŻKA CEN WIĘKSZYCH GRUP PRODUKTÓW O RÓZNYCH CENACH WYJSCIOWYCH O OKREŚLONĄ WARTOŚĆ RABATU

DODATKOWY RABAT JEST SUMOWANY Z DOTYCHCZASOWYM RABATEM KLIENTA

PAKIET Z GRATISEM -BUDOWANIE WOLUMENU SPRZEDAZY NA OKRESLONEJ GRUPIE PRODUKTÓW

UMOŻLIWIA DOKONANIE ZAKUPU OKEŚLONEGO PAKIETU PRODUKTÓW WARAZ Z OTZRYANIEM NAGRODY

PROMOCJE TARGETOWE BUDUJA LOJALNOSCIOWA POLITYKA KLIENTA

ZA OZNACZONY WOLUMAN PRODUKTÓW KLIENT OTZRYMUJE DODATKOWE PROFITY

MEGAPROMOCJE ZAAWANSOWANA FORMA PROMOCJI TARGETOWYCHJEJ ISTOTĄ JEST PEŁNA INDYWIDUALIZACJA

POWIĄZANA JEST Z PROGMEM EPROFIT

---