Katedra Mechaniki Gruntów i Budownictwa Ziemnego Akademia Rolnicza w Krakowie

Rok studiów IV Spec: IW Grupa:1

PROJEKT DROGI ROLNICZEJ KATEGORII „B”.

Rok akademicki 2000/2001

DUBAS Sebastian

SPRAWOZDANIE TECHNICZNE

Projekt techniczny budowy odcinka drogi rolniczej został wykonany przez Sebastiana Dubas na zlecenie Katedry Budownictwa Ziemnego i Mechaniki Gruntów.

1. Lokalizacja.

Obiektem jest 400 metrowy odcinek dojazdowej drogi rolniczej biegnącej od drogi publicznej do gospodarstwa rolnego we wsi Hadle Szklarskie w gminie Jawornik Polski w województwie podkarpackim.

2. Cel budowy.

Celem budowy drogi jest zapewnienie dojazdu do budynków gospodarczych.

3. Główne parametry drogi:

• kategoria drogi - V B

• szerokość korony drogi - 6,50 m

• szerokość jezdni drogi - 5,50 m

• szybkość projektowa - 30 km/h

• promień łuku poziomego R=60,0 m

• promień łuku pionowego wklęsłego R=200,0 m

• spadki łuku pionowego od Hm 0+00 do Hm 2+95 i=0,436 %, na odcinku od Hm 2+95 do Hm 4+00 i=0,314 %

4. Odwodnienie torowiska drogowego.

Odwodnienie jest realizowane przez rowy biegnące wzdłuż drogi. Są to rowy o przekroju trapezowym o następujących parametrach:

• głębokość - 0,50 m

• szerokość dna - 0,40 m

• nachylenie skarp - 1:n = 1:1,5

5. Ubezpieczenie rowu.

Jako ubezpieczenie skarp rowu wykonany zostanie obsiew mieszanką traw.

Z wykopów na miejscu zostaje wykorzystane na nasyp 284,64 m³, 536,92 m³ należy przemieścić w inne miejsce budowy, natomiast 278,02 m³ należy wywieść poza teren budowy.

Najczęściej stosowanym sposobem stabilizacji nawierzchni gruntowych jest uzupełnienie brakującej części składników granulometrycznych przez zmieszanie z innymi odpowiednimi gruntami. Aby skonstruować sporządzenie mieszanki optymalnej korzystamy z Trójkąta Feretta.

OBLICZENIE ŁUKU POZIOMEGO.

α=70°

R=60,0 m -promień łuku

T - długość stycznej łuku poziomego
WS - odległość od środka łuku do przecięcia się stycznych
Ł - długość łuku poziomego
ΔK - skrócenie po łuku

OBLICZENIE ŁUKU PIONOWEGO.

α=0,25°

β=0,18°

R=200,0 m -promień łuku

T - długość stycznej łuku poziomego
WS - odległość od środka łuku do przecięcia się stycznych
Ł - długość łuku poziomego

OBLICZENIE MIESZANKI OPTYMALNEJ

P - piasek; P_Π - piasek pylasty; P_g - piasek gliniasty

G - glina; G_p - glina piaszczysta; G_Π - glina pylasta; G_pz - glina piaszczysta zwięzła;

G_z - glina zwięzła; G_Πz - glina pylasta zwięzła;

I_p - ił piaszczysty; I - ił; I_Π - ił pylasty

	Grunt A:	Grunt B:
zawartość frakcji piaskowej Fp	57 %	13%
zawartość frakcji iłowej Fi	15 %	33%
zawartość frakcji pylastej FΠ	28%	54%

	Grunt A:	Grunt B:
Fp	57⋅0,58=33,06	13⋅0,42=5,46
Fi	15⋅0,58=8,70	33⋅0,42=13,86
FΠ	28⋅0,58=16,24	54⋅0,42=22,68
Σ	58,00	42,00

MIESZANKA OPTYMALNA

Fp:	57⋅0,58+13⋅0,42=38,52 %
Fi:	15⋅0,58+33⋅0,42=22,56 %
FΠ:	28⋅0,58+54⋅0,42=38,92 %
	Σ 100 %

OBLICZENIE GRUBOŚCI NAWIERZCHNI

h = 3⋅a⋅b₁+15⋅a⋅b­₂⋅c⋅d₁+10⋅a⋅b₃⋅c⋅d₂⋅e+5⋅b₄⋅d₂ [cm]

gdzie:

a - zależy od obciążenia nawierzchni drogowej; dla ruchu bardzo lekkiego 1,1

b₁ - zależy od rodzaju masy bitumicznej użytej do nawierzchni jezdnej; dla makadanu smołowego 1,2

b₂ - zależy od rodzaju materiału górnej warstwy podbudowy; żwir o ciągłym uziarnieniu - 1,2

b₃ - zależy od rodzaju materiału użytego do dolnej warstwy podbudowy; piasek drobny - 1,3

b₄ - zależy od rodzaju gruntu do warstwy odcinającej; piasek - 1,0

c - zależy od max. obciążenia przypadającego na koło samochodu w tonach - 1,12

d₁ - zależy od warunków hydrogeologicznych terenu 1,0

d₂ - zależy od warunków hydrogeologicznych terenu 1,0

e - zależy od strefy klimatycznej -dla polski środkowej 1,0

h=3⋅1,1⋅1,2+15⋅1,1⋅1,2⋅1,12⋅1,0+10⋅1,1⋅1,3⋅1,12⋅1,0⋅1,0+5⋅1,0⋅1,0

h=4,0+22,2+16,0+5,0=47,2 cm

POSZERZENIE ŁUKU DROGI

SPADEK POPRZECZNY NA ŁUKU

R - 60 m - promień łuku

v - 30 km/h - prędkość projektowanej drogi

ϕ - 0,7 - dla nawierzchni suchej i czystej

SPRAWOZDANIE TECHNICZNE i OBLICZENIA

PLAN SYTUACYJNO WYSOKOŚCIOWY

PROFIL PODŁUŻNY DROGI

PRZEKROJE POPRZECZNE PRZEKRÓJ PRZEJŚCIOWY

ŁUK PIONOWY

SKRÓCONY PROFIL PODŁUŻNY WYKRES OBJĘTOŚCI MAS ZIEMNYCH WYKRES ROZDZIAŁU MAS ZIEMNYCH

PRZEKRÓJ NAWIERZCHNI BITUMICZNEJ

0

10

30

20

60

70

50

40

100

A

90

80

O

B

A

B

O

42

%

58

---