LABORATORIUM ELEKTROTECHNIKI
Skład grupy: 1. Adamczyk Magdalena 2. Badurowicz Agnieszka 3. Bakalarczyk Maciej 4. Suprym Bartłomiej 5. Urbański Jacek						Wydział ZiPT Grupa WT 4.1
Data wyk.ćwicz:	Numer ćwicz: 10		Temat ćwiczenia: Silniki jednofazowe
Zaliczenie:		Ocena:		Data:	Podpis:

1. Krótka teoria

Z silników jednofazowych są powszechnie stosowane silniki indukcyjne oraz silniki komutatorowe. Różnią się one między sobą własnościami rozruchowymi oraz prędkościami obrotowymi. Silniki komutatorowe charakteryzujące się dużym momentem rozruchowym są budowane na moce do 1kW przy prędkościach obrotowych do 20000 obr/min.

Silniki indukcyjne jednofazowe mające niezbyt duży moment rozruchowy są budowane na moce od 2kW do 3kW lecz ich prędkości obrotowe nie przekraczają 1500 obr/min.

Silniki indukcyjne są stosowane do napędu pralek, agregatów w lodówkach, szlifierkach stołowych, przewietrzników, małych urządzeń w gosp. rolnych itp.

W silnikach indukcyjnych jednofazowych, żłobki w wirniku są zalane aluminium wraz z czołowymi pierścieniami zwierającymi, analogicznie jak w silnikach asynchronicznych trójfazowych zwartych. Dla uzyskania momentu rozruchowego M._r>0, w żłobkach obwodu magnetycznego stojana umieszcza się dwa uzwojenia: uzwojenie podstawowe i dodatkowe. Uzwojenie podstawowe zajmuje 2/3 ogólnej liczby żłobków i jest nazywane uzwojeniem fazy głównej, oraz drugie uzwojenie, umieszczone w pozostałych żłobkach, może być po rozruchu wyłączane (faza rozruchowa), lub też może dalej współpracować z uzwojenie fazy głównej.

2. Schemat układu pomiarowego.

2. Tabela pomiarów i obliczeń

Próba obciążenia

L.p.	Pomiary										Obliczenia
		U [V]	Up [V]	Uc [V]	I [A]	Ip [A]	Ip [A]	P1 [W]	n [obr/ min]	F1 [kG]	F2 [kG]	P [W]	cosϕ [-]	η [%]	M [Nm]	Q [var]
1	220	324	415	0,88	0,5	1,25	132	1500	—	—	0	0	0	0		193,6
2	220	320	400	0,48	0,96	1,05	176	1480	1,1	0,1	60,82	0,58	34,55	0,39		86,33
3	220	310	390	1,04	0,94	1	204	1450	1,9	0,4	89,38	0,39	43,81	0,59		210,62
4	220	308	385	1,12	0,92	0,98	224	1440	2,5	0,7	106,51	0,43	47,55	0,71		222,19
5	220	300	375	1,2	0,90	0,99	248	1400	3,1	0,8	132,32	0,50	53,35	0,90		228,45
6	220	300	370	1,26	0,90	1	260	1390	3,5	0,9	148,51	0,54	57,12	1,02		234,06
7	220	295	370	1,32	0,88	1,25	276	1360	3,8	1	156,48	0,54	56,70	1,10		244,64
8	220	290	360	1,4	0,86	1,1	292	1350	4,1	1,1	166,42	0,54	56,99	1,18		259,17

Przykładowe obliczenia:

Dane	I [A]	P [W]	n [obr/min]	cosϕ [-]	η [%]	Q [var]
Z tabliczki znamionowej	1,3	150	1360	0,9	60	124
Z pomiarów	1,38	150	1380	0,54	57	240

Wykres charakterystyki I;I_p;I_g=f(P)

Wykres charakterystyki n;cosϕ;η; Q=f(P)

3. Wnioski.

Na podstawie przeprowadzonych pomiarów możemy stwierdzić, że badany silnik jednofazowy pobiera mniejszy prąd pracując pod obciążeniem znamionowym niż na biegu jałowym, co oznacza że praca pod obciążeniem jest korzystniejsza niż praca jałowa.

---