4Projektowanie dźwigarów, Budownictwo, Semestr V, Budownictwo komunikacyjne 1, most1


4 Projektowanie dźwigarów (głównych)

    1. Obciążenie stałe na 1 metr przęsła mostu

(min) (max)

Wyszczególnienie

Wymiar

[m]

Wymiar

[m]

Ciężar

obj.

materiału

[0x01 graphic
]

Obciążenie

chartakt.

[kN/m]

Współ-czynnik

obciążenia

0x01 graphic

Obciążenie

obl.

[kN/m]

Współ-czynnik

obciążenia

0x01 graphic

Obciążenie

obl.

[kN/m]

I. JEZDNIA

1. Asfaltobeton

-

1,00

0,09

23,00

2,07

0,9

1,86

1,5

3,11

2. Dyl sosnowy

-

1,00

0,12

6,00

0,72

0,9

0,65

1,5

0,47

3. Poprzecznica

sosnowa

1/1,2

0,22

0,28

6,00

0,31

0,9

0,28

1,5

0,47

SUMA STAŁE

2,79

0x01 graphic

4,66

II. CHODNIK

4. Pokład sosnowy

-

1,00

0,06

6,00

0,36

0,9

0,324

1,5

0,54

5. Poprzecznica

chodnikowa

sosnowa

1/1,2

0,18

0,18

6,00

0,162

0,9

0,146

1,5

0,243

6. Podłużnica

Chodnikowa sosnowa

2/1,5

0,16

0,16

6,00

0,20

0,9

0,18

1,5

0,30

0x08 graphic
7. Poprzecznica

sosnowa

1/1,2

0,22

0,28

6,00

0,31

0,9

0,28

1,5

0,47

SUMA STAŁE

0,93

0x01 graphic

1,553

III. PORĘCZE

0x01 graphic

0,5

0,9

0,45

1,5

0,75

IV. DŹWIGAR

HEB 700

1,3

0x01 graphic

3,133

0,9

2,82

1,2

3,76

    1. Obciążenie zmienne na 1,0m przęsła mostu

0x01 graphic

przyjęto: 0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic
0x01 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

    1. Rozdział poprzeczny obciążeń na 1 metr przęsła mostu

0x08 graphic

      1. 0x08 graphic
        Dla dźwigara „A”

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic
0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

  1. od obciążenia równomiernie rozłożonego

0x01 graphic

0x01 graphic

0x08 graphic

      1. Dla dźwigara „B”

0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

a) od obciążenia równomiernie rozłożonego

0x01 graphic

0x01 graphic

  1. od obciążenia pojazdem „K”

0x01 graphic

  1. od obciążenia pojazdem samochodowym S

0x01 graphic

0x01 graphic

      1. 0x08 graphic
        Dla dźwigara „C”

0x08 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

a) od obciążenia równomiernie rozłożonego 0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

  1. od obciążenia pojazdem „K”

0x01 graphic

  1. od obciążenia pojazdem samochodowym S

0x01 graphic

0x01 graphic

Dźwigar „D” analizujemy jak dźwigar „C”.

Z uwagi na symetryczny rozstaw dźwigarów i symetrią przekroju poprzecznego, obciążenie przypadające na dźwigar G analizujemy jak na dźwigar A, dźwigar F jak B,

dźwigar E jak C a dźwigar D jak D.

ZESTAWIENIE OBCIĄŻEŃ

Dźwigar

G

[kN]

Q

[kN]

Pk

[kN]

Obciążenie pojazdem „S”

Ps1

Ps2

Ps3

A

5,71

2,438

-

-

-

-

B

8,40

4,69

57,76

46,17

92,23

92,23

C

10,75

4,50

96,075

57,645

115,29

115,29

D

10,75

4,50

96,075

57,645

115,29

115,29

Najbardziej obciążony jest dźwigar „C”, który przyjmuje się do dalszych obliczeń.

    1. Obliczenie sił wewnętrznych w dźwigarach (M,T)

      1. Obciążenie taborem samochodowym K

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Moment maksymalny:

0x01 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

      1. Obciążenie pojazdem samochodowym S

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Moment maksymalny:

0x01 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

Obciążenie taborem samochodowym K wywołuje w dźwigarze większe wartości sił wewnętrznych niż obciążenie pojazdem samochodowym S.

Do dalszych obliczeń przyjęto:

0x01 graphic

4.5 Sprawdzenie nośności dźwigara

      1. Sprawdzenie nośności dźwigara głównego na zginanie

Przyjęto dźwigar ze stali 18G2A, R=280 MPa

0x01 graphic

Przyjęto dźwigar HEB 600 o danych:

0x01 graphic

Sprawdzenie naprężeń w wybranym dźwigarze:

0x01 graphic

0x01 graphic

      1. Sprawdzenie nośności dźwigara głównego na ścinanie

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

      1. Sprawdzenie ugięcia dźwigara

0x08 graphic
0x01 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

0x01 graphic

* Dla mostów tymczasowych

0x01 graphic

* Rzeczywista strzałka ugięcia

0x01 graphic

0x01 graphic

0x08 graphic

    1. Zestawienie obciążeń

0x01 graphic

0x01 graphic

0x08 graphic
-pionowe: 0x01 graphic

-poziome: 0x01 graphic

-skupione: 0x01 graphic

    1. Obliczenie momentów zginających

0x01 graphic

0x08 graphic
0x08 graphic

    1. Sprawdzenie nośności poręczy

0x01 graphic

0x01 graphic

0x08 graphic

0x01 graphic
, dla drewna K-27, w=15%

- od obciążenia pionowego

0x01 graphic

- od obciążenia poziomego

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic

0x01 graphic



Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
4Projektowanie dźwigarów - Kopia, Budownictwo, Semestr V, Budownictwo komunikacyjne 1, most1
Obliczenia statyczno wytrzymałościowe gotowe, Budownictwo, Semestr V, Budownictwo komunikacyjne 1, m
A2-3, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynieria kom
WYMAGANIA TECHNICZNE PODSYPKI, Skrypty, PK - materiały ze studiów, I stopień, SEMESTR 7, Podstawy bu
OPIS DROGI, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynier
Irek, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynieria kom
STANDARDY KONSTRUKCYJNE NAWIERZCHN, Skrypty, PK - materiały ze studiów, I stopień, SEMESTR 7, Podsta
wyklad Mes funkcje ksztaltu, Budownictwo, Semestr V, Budownictwo komunikacyjne 1, most5
Wykonanie kładki dla pieszych D-opis, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warsz
OGÓLNE SFORMUŁOWANIE MES DLA ZAGADNIEŃ MECHANIKI CIAŁA STAŁEGO, Budownictwo, Semestr V, Budownictwo
[14.10.2014] Kud, KONSTRUKCJE BUDOWLANE I INŻYNIERSKIE, [INŻ] SEMESTR [9], BUDOWNICTWO KOMUNIKACYJ
Anik, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynieria kom
Wykład 3, STUDIA budownictwo, SEMESTR V, budownictwo komunikacyjne
opis kladki, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynie
SEREK, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynieria ko
opis techniczny 1, Budownictwo, semestr 4, budownictwo komunikacyjne, Projekt drogowy
RADEKIK, Przodki IL PW Inżynieria Lądowa budownictwo Politechnika Warszawska, Semestr 4, Inżynieria

więcej podobnych podstron