CZĘŚĆ I PROJEKTU Z PRZEDMIOTU „LOGISTYKA W PRZEDSIĘBIORSTWIE”

„STOPIEŃ WDROŻENIA LOGISTYKI W PRZEDSIĘBIORSTWIE”

WPROWADZENIE

Nasz projekt dotyczy opisu stopnia wdrożenia logistyki w Inter Cars S.A Sp. z o.o. w Mysłowicach przy ul. Brzezińskiej 59. Dyrektorem firmy jest Tomasz Żak. Inter Cars zapewnia najwyższej jakości serwis w zakresie dostawy produktów motoryzacyjnych i przemysłowych zgodnie z zapotrzebowaniem rynku. Nadrzędnym celem firmy jest stworzenie jak najlepszych warunków do zapewnienia prawidłowej egzystencji przez długie lata, biorąc za podstawę pełne zaspokojenie potrzeb odbiorców.

- systematyczne badania rynku

- kontakt z klientami nakierowany na maksymalizację ich zadowolenia

- oferowanie klientom wyrobów o najwyższej jakości wytwarzanych w oparciu o system jakości ISO 9001

- wielostopniową kontrolę jakości wyrobów przed ich sprzedażą

- zarządzanie firmą w oparciu o system ISO 9001 - 2000, stwarzając warunki „przyjaznej firmy” dla pracowników i klientów oraz rozwijanie poczucia tożsamości z firmą i odpowiedzialności za nią

- ciągłe podnoszenie kwalifikacji pracowników oraz wdrażanie najnowocześniejszych technik obsługi klienta

- wzrost efektywności ekonomicznej firmy

- spełnianie wymagań oraz ciągłe doskonalenie Systemu Zarządzania Jakością

CEL PROJEKTU

Celem naszego projektu jest zdobycie informacji a następnie ocena systemu logistycznego
w firmie Inter Cars S.A Sp. z o.o.

CHARAKTERYSTYKA FIRMY

Początki Inter Cars S.A. sięgają roku 1990, kiedy to spółka została założona przez Krzysztofa Oleksowicza, Piotra Oleksowicza i Andrzeja Oliszewskiego. Pierwszą siedzibą firmy był budynek o powierzchni 300m2 w Warszawie, przy ul. Powsińskiej 64. W 2000 roku firma przeniosła swą główną siedzibę do nowoczesnego Centrum Logistycznego o powierzchni 17000m2 w Cząstkowie Mazowieckim.
Konsekwentnie realizowana koncepcja rozwoju firmy, sprawiła że dziś Inter Cars S.A. jest największą spółką dystrybuującą części zamienne do samochodów nie tylko w Polsce, ale także w całym regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Asortyment części liczący ponad 160.000 pozycji, stale uzupełniany jest ofertą ponad 120 największych światowych producentów, z których wielu jest dostawcami podzespołów na pierwszy montaż samochodów oraz na rynek wtórny. Inter Cars S.A. posiada obecnie 69 filii w kraju oraz 15 oddziałów w Czechach, Słowacji i Ukrainie.
Obok dystrybucji części zamiennych do samochodów osobowych i ciężarowych, która to stanowi główny przedmiot działalności Inter Cars S.A., firma prowadzi sprzedaż legendarnej marki motocykli TRIUMPH. Ponadto w naszej ofercie znajdziecie Państwo również części do motocykli, narzędzia i wyposażenie warsztatów oraz chemię warsztatową. Firma od niedawna do swojej oferty wprowadziła szeroki asortyment blach do różnych marek samochodów. Inter Cars S.A. jest właścicielem dwóch spółek zależnych: Eltek Sp.z o.o. (od 2003) zajmującej się regeneracją części samochodowych oraz Feber Sp. z o.o. (od 2004) produkującej przyczepy i naczepy. Od 2005 roku Inter Cars S.A., jest członkiem-założycielem Stowarzyszenia Dystrybutorów Części Zamiennych.
Rok 2001 Inter Cars zamknął kwotą 237.000.000 PLN netto obrotu, co po raz kolejny dało firmie niekwestionowaną pozycję lidera w swoim segmencie rynkowym.
Dynamiczny rozwój sieci handlowej ma na celu dostarczenie naszym klientom zamawianych części w jak najkrótszym czasie. Dlatego też INTER CARS S.A. zastosował najnowocześniejsze rozwiązania logistyczne. Zmówienia składane do godz. 19:00 realizowane są następnego dnia. W filii towar odebrać można już o 8 rano. W przypadku klientów mających swoje siedziby w innych miejscowościach niż filia towar zostaje dostarczony najpóźniej do godz. 12 w południe. Nasza firma gwarantuje dostawę towaru w terminie nie dłuższym niż 24 godz. w każde miejsce Polski.
Ogólnopolska sieć Inter Cars dysponujących własnymi magazynami o minimalnej powierzchni 500 m2 zapewnia klientom nawet w najdalszych zakątkach kraju dostępność podstawowych części zamiennych "od ręki".
Inter Cars konsekwentnie realizując politykę bycia blisko klienta cały czas powiększa sieć własnych placówek handlowych.
Ponadto z naszą firmą stale współpracuje grupa 60. Regionalnych Dystrybutorów Inter Cars, których zadaniem jest dostarczanie klientom produktów z oferty Inter Cars, w tych miejscach gdzie nasza firma nie zamierza uruchamiać własnych filii.
Firma Inter Cars stworzyła pierwszą ogólnopolską sieć zrzeszającą niezależne warsztaty samochodowe o nazwie Q-SERVICE. Nasza organizacja w chwili obecnej liczy 280 członków co czyni ją jedną z największych w Polsce.
Warsztaty należące do sieci oferują klientom stojący na najwyższym poziomie, szeroki, zakres napraw pogwarancyjnych wszystkich marek samochodów. Zapewniają gwarancję honorowaną we wszystkich placówkach Q-SERVICE na terenie całego kraju.
Dzięki sukcesowi odniesionemu przez koncepcje Q-SERVICE i potrzebie rozszerzenia działalności sygnalizowanej przez naszych klientów, stworzyliśmy organizację zrzeszającą warsztaty specjalizujące się w naprawach samochodów ciężarowych "Q-SERVICE TRUCK".
Właściciele i pracownicy warsztatów mają możliwość stałego podnoszenia kwalifikacji poprzez uczestnictwo w organizowanych przez Inter Cars profesjonalnych szkoleniach technicznych.
Podstawą sukcesu obu tych koncepcji jest dobra relacja między warsztatem, a klientem oparta na wysokiej jakości świadczonych usług i stale dostępnym zapleczu wysokiej jakości części zamiennych pochodzących z oferty Inter Cars.
Od 2001 roku proponujemy członkom Q-SERVICE przystąpienie do ogólnoeuropejskiej sieci warsztatów niezależnych o nazwie AutoCrew, której organizatorem na mocy uzyskanej licencji jest nasza firma. Za pośrednictwem Inter Cars członkowie sieci AutoCrew otrzymają dostęp do najświeższych informacji dotyczących nowoczesnych rozwiązań technicznych stosowanych w samochodach.
Członkowie AutoCrew będą mogli również pracować w oparciu o najnowsze europejskie "know how".
Inter Cars to dziś nowoczesna firma, której nadrzędnym celem jest wypracowanie takich wzorców, które pozwolą na uzyskanie maksymalnego zadowolenia klientów. Inter Cars jest importerem i dystrybutorem części zamiennych do samochodów osobowych oraz pojazdów użytkowych. Oferta Spółki obejmuje również wyposażenie warsztatowe, w szczególności urządzenia do obsługi i naprawy samochodów oraz części do motocykli i tuningu.
Inter Cars pełni rolę wyspecjalizowanego podmiotu logistycznego, którego zadaniem jest organizacja i finansowanie przepływu towarów od producentów do lokalnych dystrybutorów, działających w formie filii, którzy dostarczają towar finalnym odbiorcom (warsztatom, sklepom, odbiorcom indywidualnym, itp.). Inter Cars oferuje najszerszy asortyment części samochodowych w Europie Wschodniej. Posiada w swojej ofercie zarówno towar najwyższej jakości od powszechnie znanych i renomowanych dostawców na tzw. pierwszy montaż do produkcji samochodów jak też znacznie tańszy lecz dobry jakościowo asortyment, pochodzący od mniej znanych producentów.

Częścią firmy Inter Cars są takie przedsięwzięcia jak:

• Inter Tuning

• Car System

• IC Gaz

• IC Tavel

• Q-Service

• Q-Service Truck

• Inter Motor

• Auto Crew

• Wyposażenie warsztatów ( klimatyzacja, diagnostyka samochodowa )

• Regeneracja ( Elekt, wały napędowe )

• Feber - naczepy samochodowe

• IC-Premia

ASORTYMENT

Asortyment części liczący ponad 160.000 pozycji, stale uzupełniany jest ofertą ponad 120 największych światowych producentów, z których wielu jest dostawcami podzespołów na pierwszy montaż samochodów oraz na rynek wtórny. Bez względu na to czy samochód jest marką europejską czy azjatycką klienci mają pod ręką pełny asortyment części oraz olbrzymią ilość narzędzi i wyposażenia warsztatowego. Taka różnorodność sprawia, że w tej chwili jest to najbogatsza oferta w Polsce. Poniżej wymienione jest kilka części do samochodów, jakim dysponuje firma.

a) HAMULEC TARCZOWY

Jest typem hamulca ciernego. Składa się z dwóch lub więcej klocków (elementów hamujących), które są dociskane do tarczy hamulcowej (elementu hamowanego), połączonej sztywno z hamowanym wałem.

Hamulce tarczowe mają zastosowanie m.in. w obrabiarkach (np. jako hamulce do szybkiego zatrzymywania wrzeciona obrabiarki) oraz w pojazdach (np. w pojazdach samochodowych lub pojazdach szynowych i rowerach).

b) ŁOŻYSKO

Część urządzenia technicznego np. maszyny lub mechanizmu, podtrzymująca (łożyskująca) inną jego część (łożyskowaną) w sposób umożliwiający jej względny ruch obrotowy (np. wał, oś). Cechy materiału łożyskowego: dobra odkształcalność, odporność na zatarcie, mały współczynnik tarcia suchego, odporność na zużycie, odporność na korozję, wytrzymałość na nacisk w temperaturze pracy, wytrzymałość zmęczeniowa, dobre przewodnictwo cieplne, stabilność geometryczna, dobra obrabialność.

c) SPRZĘGŁO

To urządzenie stosowane w budowie maszyn do łączenia wałów w celu przekazywania momentu obrotowego. Inaczej jest to zespół części służących do połączenia dwóch niezależnie obrotowo osadzonych wałów, czynnego - napędowego i biernego - napędzanego, w celu przeniesienia momentu obrotowego.

Sprzęgło składa się z członu napędzającego (czynnego) zainstalowanego na wale napędzającym, członu napędzanego (biernego) zainstalowanego na wale napędzanym oraz elementów łączących. Elementem łącznym może być jedna lub więcej części maszynowych lub czynnik, tak jak to ma miejsce w sprzęgle hydrokinetycznym.

d) WAHACZ

Sztywny człon mechanizmu wykonujący cykliczny ruch obrotowy wokół stałej osi obrotu o ograniczonym kącie obrotu. Po wykonaniu ruchu wahacz wraca do położenia wyjściowego kończąc cykl pracy. Bieg powrotny może być ruchem czynnym lub jałowym.

Wahacz stosowany jest powszechnie jako element maszyn zwłaszcza w motoryzacji. Jest używany jako element zawieszenia pojazdów od osi najczęściej odizolowany silentblokami (tulejami metalowo-gumowymi) w celu wytłumienia drgań przenoszonych z nawierzchni, po której pojazd się porusza.

e) WYCIERACZKA

Element wyposażenia samochodu lub innego pojazdu wyposażonego w przednią szybę (tramwaj, autobus, lokomotywa, samolot, a także statek wodny albo traktor) mający za zadanie ścieranie z niej wody deszczowej, błota lub śniegu w czasie jazdy.

f) CHŁODNICA SAMOCHODOWA

Rodzaj wymiennika ciepła stosowanego do chłodzenia pracujących silników spalinowych w samochodach.

g) WAŁEK ROZRZĄDU

To wałek krzywkowy używany w czterosuwowych silnikach tłokowych do sterowania zaworami. Krzywka wałka, obracając się wraz z nim, poprzez popychacz otwiera zawór. Wałek rozrządu wykonuje jeden obrót na każde dwa obroty wału korbowego i musi utrzymywać z nim określoną zależność położenia. Napęd z wału korbowego jest przekazywany przez pasek zębaty lub łańcuch, lub przekładnię zębatą. Wałek rozrządu jest obciążony siłami bezwładności mas elementów układu rozrządu i napięcia sprężyn zaworowych. Wałki rozrządu wykonuje się z odkuwek lub odlewów.

h) TŁUMIK

Urządzenie służące do częściowej lub całkowitej eliminacji drgań, fali akustycznej, hałasu lub pewnych częstotliwości w układach elektronicznych.

i) INTERCOOLER

chłodnica powietrza doładowującego to chłodnica chłodząca powietrze sprężone w sprężarce przed dostarczeniem go do silnika, stosowana w silnikach spalinowych z doładowaniem. Służy do zwiększenia sprawności i mocy silnika.

j) ŚWIECA ŻAROWA

Urządzenie stosowane w silnikach wysokoprężnych i modelarskich służące do ułatwienia rozruchu, zwłaszcza w niskich temperaturach. Użycie świec żarowych zmniejsza także emisję szkodliwych składników spalin podczas rozruchu zimnego silnika.

OPIS PRECESÓW LOGISTYCZNYCH

Opakowania

Cały asortyment pakowany jest w tekturowe lub plastikowe pudełka o różnym rozmiarze, które dodatkowo są zabezpieczone folią aluminiową. Wszystkie informacje o danym materiale znajdują się na opakowaniu.

Znakowania

Materiał musi spełniać określone warunki. Znakuje się w sposób trwały, poprzez wybijanie na materiale marki producenta oraz w sposób nietrwały poprzez naklejki.

Zamówienie

Zamówienie towaru odbywa się:

- bezpośrednio, czyli klient przyjeżdża do firmy, podchodzi do sprzedawcy i zamawia

- on line, czyli klient zamawia za pomocą katalogu internetowego. Widzi tam stan towaru, aktualne ceny i promocje

- call center, czyli klienci zamawiają produkty telefonicznie

- u PH - czyli u przedstawiciela. Klient mówi co go interesuje, przedstawiciel dzwoni do sprzedawcy i zamawia

Po dokonaniu zamówienia przez klienta, sprzedawca wprowadza je w system SAFO. Potwierdzając zamówienie zmienia ono status z „WPROWADZONEGO” na „W REALIZACJI”. Pracownicy na magazynie zbierają towar i albo potwierdzają zamówienie do odbioru jeśli cały towar jest bądź częściowo potwierdzają informując że czegoś brakuje na magazynie. Status zmienia się na „PRZYGOTOWANE DO ODBIORU”

Odbiór towaru odbywa się:

- KC - klient czeka, czyli klient dostaje informacje że jest zebrany towar i sam podchodzi na magazyn i dostaje towar

- TRANSPORT IC, czyli klient zamawia towar z dowozem i to kierowcy zatrudnieni w firmie przewozowej zgodnie z trasami ustalonymi w firmie dowożą klientom towar.

Dystrybucja

Inter Cars S.A. - największy dystrybutor części zamiennych do samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych w Europie Środkowo - wschodniej. Inter Cars S.A. posiada obecnie 138 filii w kraju oraz 52 oddziały w Europie (Czechy, Słowacja, Ukraina, Litwa, Łotwa, Węgry, Chorwacja, Rumunia). W ofercie Spółki znajduje się ponad milion różnych części zamiennych do samochodów osobowych jak i ciężarowych. Bez względu na to czy samochód jest marką europejską czy azjatycką klienci mają pod ręką pełny asortyment części oraz olbrzymią ilość narzędzi i wyposażenia warsztatowego. Taka różnorodność sprawia, że w tej chwili jest to najbogatsza oferta w Polsce. Firma Inter Cars transportuje swoje produkty za pośrednictwem środków transportowych: 
-samochody 
-samoloty 
-kolej. 
W zależności od miejsca gdzie ma być dostarczone zamówienie i od tego jaki koszt wiąże się z danym środkiem transportu oraz czasem dostawy specjaliści firmy Inter Cars wybierają odpowiedni wariant. Gdyż każdy z naszych klientów powinien nie tylko być zadowolony z wysokojakościowych produktów firmy a także z poziomu ich dostawy. Posiadamy kilkanaście filii które współpracują ze sobą dzięki czemu Inter Cars obsługuje różnych klientów i zawsze dostarcza towary na czas gdyż posiada rozwiązanie na każdą możliwość( np. z jakiegoś powodu postój na kolei wtedy firma wysyła samochód z najbliższej filii który dostarczy produkty).

Magazynowanie

Cały asortyment pakowany jest w tekturowe lub plastikowe pudełka o różnym rozmiarze, które dodatkowo są zabezpieczone folią aluminiową. Wszystkie informacje o danym materiale znajdują się na opakowaniu. W ofercie Spółki znajduje się ponad milion różnych części zamiennych do samochodów osobowych jak i ciężarowych. Ogólnopolska sieć Inter Cars dysponuje własnymi magazynami o minimalnej powierzchni 500 m2

Magazyn jest wyposażony w regały rzędowe. Regały rzędowe są najpopularniejszym typem wśród systemów regałowych. Regały rzędowe zostały stworzone z myślą o składowaniu dużych ilości pojedynczych ale spaletyzowanych artykułów ze stabilnym środkiem ciężkości. Ten typ systemów regałowych znajduje zastosowanie tam, gdzie palety lub pojemniki z płozami są układane dłuższym bokiem w głąb regału. Zamocowanie dodatkowych wsporników pozwala na poprzeczne układanie palet tzn. krótszym bokiem w głąb regału.

Zalety:

- Bezpośredni dostęp do wszystkich artykułów

- Dowolne przyporządkowanie miejsc

- Zmechanizowanie i zautomatyzowanie pracy w magazynie

- Składowanie wzdłuż, wszerz lub mieszane

- Możliwość dopasowania gniazda do rozmiaru składowanej jednostki

TRANSPORT

Dobra organizacja transportu to gałąź działalności, która zawsze stała w firmie Inter Cars S.A Sp. z o.o. na najwyższym poziomie. Od początku istnienia firmy, spółka organizuje dowóz towaru z zagranicy do Centrum Logistycznego. Dzięki współpracy z PKP oraz firmami kurierskimi firma zapewnia odbiorcom możliwość realizowania przesyłek "expressowych". Inter Cars specjalizuje się w międzynarodowym transporcie drogowym, zarówno na terenie Europy jak również wszystkich krajów dawnego ZSRR. Świadczy kompleksowe usługi spedycyjne i logistyczne. Jest firmą z wieloletnią tradycją, a doświadczenie załogi w zakresie wykonywanych usług transportowo- -spedycyjnych wraz z systemem zarządzania pozwala zapewnić klientom najwyższą jakość oferowanych usług. Inter Cars oferuje usługi przewozu towarów przestrzennych do 24 ton. Dysponuje zestawami 38-paletowymi, naczepami Megatrailer, naczepami standardowymi oraz autami o ładowności 6,5t. Dobiera odpowiedzialnych kierowców, posiadających duże doświadczenie. Inter Cars S. A. to dziś nowoczesna firma, której nadrzędnym celem jest wypracowanie takich wzorców, które pozwolą na uzyskanie maksymalnego zadowolenia klientów.

a) TRANSPORT WEWNĘTRZNY

W firmie Inter Cars S.A Sp. z o.o. stosuje się takie urządzenia jak:

Akumulatorowy podnośnikowy wózek widłowy z fotelem dla operatora typ ESC 213-216 udźwig 1,25 / 1,6 t wysokość podnoszenia maks. 5,2 m Płynna regulacja prędkości, łagodne przyspieszenie i hamowanie dzięki elektronicznemu systemowi impulsowego sterowania jazdą Wszechstronne zastosowanie wózka dzięki zwartej konstrukcji pojazdu (szerokość: 830mm), funkcjonalnej kabinie i wysokości podnoszenia do 5200mm Wielofunkcyjna dźwignia do szybkiego sterowania mechanizmami wózka Silnik o mocy 2,0 kW o wysokiej sprawności przystosowany do dużych obciążeń Do wyboru: maszty podwójne lub potrójne

Ręczny wózek paletowy typ AM 2200 (udźwig 2,2 t) seryjnie wyposażony w pompę szybkiego unoszenia łatwodostępna dźwignia funkcyjna krótki korpus wózka (tylko 373mm) grube widły; zaokrąglone brzegi i końce wideł mocowanie dyszla za pomocą solidnego spawu rolki najazdowe chroniące przed uszkodzeniami Niezbędny w każdym sklepie, magazynie, spedycji, placu składowym itd. itd.

Ręczny wózek paletowy typ AM 3000 udźwig 3 t wzmocniona rama wózka seryjnie wyposażony w podwójne rolki nośne dostępny z długością wideł 1220 i 2100 mm

Wózek widłowy G 45

Wózek widłowy DESTA G 45 serii D (G) 40-50 o udźwigu 4500 kg.

Sercem wózka jest przemysłowy silnik gazowy GENERAL MOTORS V6 4.3L o mocy 50 kW.

Napęd wózka i robocza hydraulika są realizowane za pomocą kompatybilnego zespołu, który składa sie z hydrodynamicznego sprzęgła, planetarnej przekładni DESTAMATIC typu Power Shift i osi napędowej z dyferencjałem i hamulcami. Robocza hydraulika umożliwia za pośrednictwem hydraulicznego rozdzielacza dokładne i optymalne sterowanie roboczymi obiegami

Podstawowe cechy wózka:

- prosta obsługa oraz łatwy dostęp do ważniejszych podzespołów,

- rama ochronna dla operatora,

- lekka obudowa silnika zamontowanego na elastycznych poduszkach,

- 90% zamienności części w serii D (G) 40-50,

- widły typu A zgodne z normami ISO,

- panoramiczny maszt znacznie polepszający widoczność,

- regulowane i elastycznie zamocowane siedzenie operatora,

- pasy bezpieczeństwa dla operatora,

- wspomaganie układu kierowniczego wraz z regulacją kierownicy,

- nowoczesna deska rozdzielcza,

- sterowany pedałem hamulec postojowy,

- światła drogowe, pozycyjne, cofania, kierunkowskazy,

- zabezpieczenie uniemożliwiające uruchomienie silnika przy włączonym biegu,

- sterowanie funkcjami mechanizmu podnoszenia za pomocą jedn

Obiekty posiadają system kamer wewnętrznych, monitoring firmy zewnętrznej, a także parki logistyczne są chronione przez patrole wewnętrzne niezależnej firmy ochroniarskiej przez całą dobę, 7 dni w tygodniu.

b) TRANSPORT ZEWNĘTRZNY

Inter Cars oferuje dostarczanie towaru, wcześniej zamówionego, do klientów. Firma transportuje swoje produkty za pośrednictwem środków transportowych: 
-samochody 
-samoloty 
-kolej. 
Inter Cars korzysta z transportu obcego (auta osobowe, vany, tiry itp.)

Do obowiązków kierowcy należy:
- załadunek i rozładunek towaru,
- dostarczenie do magazynu zwrotów towarów i opakowań zwrotnych,
- zaplombowanie samochodu,
- pobranie wszystkich dokumentów (faktur , listów przewozowych , spisu braków itd.)

Każdy kierowca posiada kartę drogową , która powinien udostępnić do wypełnienia kierownikowi zmiany w sklepie jak i w ekspedycji. Transport zewnętrzny firmy Inter Cars prosperuje i rozwija się w sposób sprawny i efektywnie ekonomiczny.

CZĘŚĆ II PROJEKTU Z PRZEDMIOTU „LOGISTYKA W PRZEDSIĘBIORSTWIE”

„STOPIEŃ WDROŻENIA LOGISTYKI W PRZEDSIĘBIORSTWIE”

WPROWADZENIE

Celem naszego projektu jest pokazanie problemów związanych z działalnością logistyki w oraz opracowanie możliwe najlepszych rozwiązań. Chcemy pokazać jak w odpowiedni sposób można zmienić poszczególne działy, aby przedsiębiorstwo sprawniej funkcjonowało.

PROBLEMY ZWIĄZANE Z DZIAŁALNOŚCIĄ FIRMY I ROZWIĄZANIA

Problem :

1. Spełnienie oczekiwań klientów firmy związanych z dystrybucją danego towaru

Rozwiązanie :

1. Rozwiązaniem problemu spełnienia oczekiwań klienta jest zadbanie o takie rzeczy jak:

- obsługa przez wykwalifikowaną kadrę

- estetyka świadczonych usług przez firmę

- firma powinna sprawdzać dokładnie kompletność zamówienia klienta, aby nie okazało się że towar dostarczony do klienta jest nie kompletny lub co gorsza całkowicie inni niż ten co został zamówiony .

Problem :

2. Magazyn w stosunku do ilości asortymentu jest stanowczo za mały.

Rozwiązanie :

2. Firma powinna albo dobudować jeszcze jeden magazyn albo podzielić go ściankami na kilka części. Linia produkcyjna powinna być obowiązkowo oddzielona od towarów stojących na paletach.

Obecny magazyn nie jest wystarczająco duży. Na regałach panuje ścisk co utrudnia przenoszenie palet w inne miejsce. Małe odległości między regałami powodują problemy z poruszaniem się wózków widłowych. Odległość od regałów do ramp przeładunkowych jest zbyt mała bo tworzy problem podczas przygotowywania towaru do transportu. Również podczas wjazdu do magazynu wózki muszą dużo manewrować aby dostać się do danego regału. Ilość ramp jest wystarczająca więc nie ma potrzeby tworzyć dodatkowych. Rozwiązaniem problemu jest powiększenie magazynu. Stworzyć większe odstępy między regałami i między regałami a rampami tak aby wózki miały swobodę ruchu i możliwość manewrowania z towarem. Towar oczekujący na załadunek ma więcej miejsca co nie utrudnia przemieszczanie się po magazynie pojazdów. Taka inwestycja na pewno jest trochę kosztowna, ale takie rozwiązanie uniknie nieprzewidzianych wypadków lub uszkodzenia towaru. Prowadzi to do zadowolenia klientów i mniej zwrotów i reklamacji. Takie ułożenie regałów przyspieszy również czas dostawy towarów do konsumentów.

Problem :

3. Towar ustawiony na regałach nie jest odpowiednio zabezpieczony, magazyn nie posiada żadnych wentylatorów, (jeżeli jest lato panuje tam zaduch).

Rozwiązanie :

3. Magazyny powinny być wyposażone w odpowiednią wentylację: naturalną lub grawitacyjną - w miejscach, w których nie przechowuje się materiałów niebezpiecznych (np. magazyny części zamiennych, narzędzi, wyrobów metalowych) oraz spełniającą określone przepisy przeciw pożarowe w magazynach materiałów niebezpiecznych. Wysokość temperatury w pomieszczeniach magazynu zależy od rodzaju składowanych materiałów. Rodzaj ogrzewania musi odpowiadać przepisom o ochronie przeciwpożarowej. Wskazane jest, aby magazyn był wyposażony w instalację wodną i kanalizacyjną.

Problem :

4. Towar, który został wyładowany z pojazdów spedycyjnych nie jest wyładowywany w określonym miejscu, przebiega to w sposób chaotyczny, nieuporządkowany.

Rozwiązanie :

4. Firma powinna zadbać o to, aby materiałów nie układać na drogach transportu wewnętrznego, drogach ewakuacyjnych i przejściach dla pieszych.

Problem :

5. Nie wyznaczenie wewnętrznych dróg transportowych za pomocą ciągłych pasów

Rozwiązanie :

5. Zapewnienie przemieszczania określonej ilości ładunków po możliwie najkrótszych drogach, przy maksymalnym wykorzystaniu, a możliwie najmniejszym zużyciu, środków transportowych

Problem :

6. Brak opracowanych zasad ruchu na drogach wewnątrzzakładowych

Rozwiązanie :

6. W celu zapewnienia bezpieczeństwa podczas transportu wewnątrzzakładowego należy opracować podstawowe zasady ruchu na trasach transportowych, które w znacznym stopniu ułatwią użytkownikom : załadunek, transport towarów a także wyładunek.

Problem :

7. Nie zabezpieczenie wózków jezdniowych z napędem silnikowym przed uruchomieniem przez osoby nieupoważnione

Rozwiązanie :

7. Maszyny ruchome z własnym napędem silnikowym powinny być niedostępne dla osób nieupoważnionych i obsługiwane wyłącznie przez osoby odpowiednio przeszkolone w zakresie ich bezpiecznej obsługi.

Organizacja logistyki

Ze względu na wielkość asortymentu i jego różnorodność  jaki wytwarzany jest przez firmę Inter Cars najważniejszy jest podział pracy, współpraca poszczególnych działów ze sobą i kontrola nad poszczególnymi elementami. Podział pracy polega na tym, iż każda grupa pracowników ma swój przydział pracy i własną specjalizacje. Jedna grupa wytwarza części danego produktu inna natomiast  łączy dane części w całość. W wyniku podziału pracy istnieją określone stanowiska pracy i komórki organizacyjne. Każda grupa pracowników ma swojego kierownika a ten zaś podlega kierownikowi-dyrektorowi który nadzoruje całość(nie tylko sprawdza efektywność produkcji ale także bierze udział w komunikacji kierowników między sobą).Tak więc ze względu na sposób wzajemnego powiązania stanowisk pracy i komórek organizacyjnych firma Inter Cars charakteryzuje się strukturą liniową. Rozróżnia się stanowiska pracy fizycznej (stanowiska robotnicze) i stanowiska pracy umysłowej. Wśród stanowisk pracy umysłowej znajdują się stanowiska kierownicze, osoby pracujące w biurze firmy, dbające o zamówienia i kontakty z klientami a także osoby, które dbają o jak najsprawniejsze funkcjonowanie produkcji, magazynowania oraz o dostawy. Stanowiska robocze to pracownicy wytwarzający dany produkt lub osoby składające elementy ze sobą w jedną całość. Organizacja logistyki firmy Inter Cars jest zorientowana na rynek, a proces logistyczny zmienia się w zależności od rynku, konkurencji, rozwoju technologicznego i zasad gospodarowania. Firma Inter Cars stara się jak najszybciej spełniać zamówienia które wpływają do firmy aby wyróżniać się pośród konkurencji. Tak więc dba o poprawne funkcjonowanie jej komórek produkcyjnych, magazynowych, transportowych i ich współprace ze sobą na jak najwyższym poziomie

Ankieta

Część I - informacyjna

1. Profil działalności przedsiębiorstwa

• przedsiębiorstwo produkcyjne

X przedsiębiorstwo usługowe

• przedsiębiorstwo handlowe

• przedsiębiorstwo non-profit

• inne .................................................................................

2. Do jakiej branży można zaliczyć Państwa przedsiębiorstwo?

• FMCG

X przemysł motoryzacyjny

• przemysł spożywczy

• przemysł chemiczny

• przemysł elektromaszynowy

• przemysł odzieżowy

• przemysł farmaceutyczny

3. Proszę podać cechy charakteryzujące przedsiębiorstwo:

• ilość zatrudnionych osób - 3000

• wielkość średnich rocznych obrotów rocznie

• do 120 000 zł

• 120 000 - 500 000 zł

• 500 000 - 5 000 000zł

X Powyżej 5 000 000zł

• udziałowcy:

• udział zagraniczny 30%

• udział krajowy 70%

4. Czy w ostatnich latach nastąpiła w przedsiębiorstwie znaczna redukcja zatrudnienia, jeśli tak to kiedy i jaka była jej wielkość

..............................................................................................................................................................

5. Proszę określić zasięg działalności przedsiębiorstwa:

• lokalny

• regionalny

• krajowy

X europejski

• światowy

6. Proszę określić formę działalności gospodarczej

• osoba fizyczna prowadząca działalność

X spółka osobowa

• spółka kapitałowa

• przedsiębiorstwo państwowe

Część II - badanie stopnia wdrożenia logistyki w przedsiębiorstwie

1. Czy w przedsiębiorstwie istnieje wyodrębniona komórka logistyczna

X Tak

• Nie (proszę przejść do pytania 5)

2. Jakie miejsce zajmuje logistyka w strukturze organizacyjnej

X Samodzielnego działu w przedsiębiorstwie,

• Samodzielnego stanowiska,

• Komórka nie jest wydzielona,

3. Jaką funkcję pełni manager - logistyk (pracownik odpowiedzialny za koordynację procesów logistycznych)

X Członek zarządu / dyrektor,

• Kierownik działu,

• Kierownik sekcji,

• Samodzielne stanowiska,

• Inne, jakie ..............................................

4. Jakie zdania realizuje komórka logistyczna?

• Łącznie zaopatrzenie - produkcja - dystrybucja,

• Tylko zaopatrzenie i produkcja,

• Tylko produkcja i dystrybucja,

X Tylko zaopatrzenie i dystrybucja

• Inne, jakie ....................................................................

5. Które procesy i czynności przyporządkowano komórce logistycznej (jeśli brak takiej komórki proszę w nawiasie zaznaczyć jaki dział pełni tą funkcję)

X Operacje technologiczne (..............................),

X Magazynowanie wyrobów (..............................),

X Pakowanie (..............................),

X Zarządzanie transportem (..............................),

X Planowanie lokalizacji magazynów i produkcji (..............................),

X Obsługa zamówień (..............................),

X Planowanie zamówień (..............................),

X Kontrola produkcji (..............................),

X Obsługa klienta (..............................),

X Kształtowanie kanałów dystrybucji produktów (..............................),

X Badanie popytu (..............................),

X Serwis i obsługa po sprzedaży (..............................),

X Systemy informatyczne (..............................),

X Transakcje finansowe i kapitałowe (..............................),

X Zarządzanie recyklingiem (..............................),

X Kontrola jakości (..............................),

X Rozwój produktu (..............................),

• Inne, jakie (............................................................................)

6. Czy w Firmie obliczane są koszty logistyki, jeśli tak, jak Państwo je oceniacie? - NIE

(^**jeśli któregoś z kosztów się nie oblicza - opuścić wiersz)

Koszty	Ocena
		Konieczne głębokie zmiany	Wymagają małych modyfikacji	Akceptowalne	Zadowalające	Bardzo dobre
Transportu
Magazynowania
Utrzymania zapasów
Zaopatrzenia
Dystrybucji
Obsługi klienta

7. Na jakim poziomie kształtują się koszty logistyczne w przedsiębiorstwie (jeśli nie prowadzi się szczegółowej ewidencji proszę podać wartość przybliżoną)

• Do 1 tys. zł

• 1-10 tys. zł

• 10-20 tys. zł

X 20-50 tys. zł

• Ponad 50 tys. zł.

8. Jakie czynniki odgrywają najistotniejszą rolę w wybranej organizacji logistyki w przedsiębiorstwie?

• Dynamika zmian otoczenia

• Struktura systemu i technologia produkcji,

• Struktura systemu dystrybucji,

X Struktura magazynów,

• Zakres i wielkość kosztów logistycznych,

• Wielkość przedsiębiorstwa,

X Rodzaj branży w jakiej działa przedsiębiorstwo,

• Kultura organizacyjna przedsiębiorstwa,

• Intensywność strumieni materiałów i informacji,

• Charakter i rola zadań logistycznych w przedsiębiorstwie,

• Stopień kapitałochłonności zastosowanych technologii logistycznych,

X Klienci i udział w rynku,

• Istniejąca dotychczas struktura organizacyjna,

X Kompetencje personelu,

• Inne jakie ...............................................................................

9. Jakie czynniki utrudniają podział zadań logistycznych lub wyodrębnienie komórki logistycznej

X Konflikty celów między działami przedsiębiorstwa,

• Konflikty celów wewnątrz działów przedsiębiorstwa,

• Problemy w komunikowaniu się,

• Inne, jakie ..............................................................

10. Jak oceniają Państwo zmiany jakie zaszły w przedsiębiorstwie na skutek wprowadzenia nowych rozwiązań w systemach logistycznych

• Bez zmian,

• Nastąpiło pogorszenie,

X Nastąpiło polepszenie

GOSPODARKA MAGAZYNOWA

11. Jakiego rodzaju magazyny są w przedsiębiorstwie?

• magazyn zaopatrzeniowy

• magazyn produkcyjny

• magazyn działu sprzedaży

X jeden wspólny

• inne (jakie?)..................................................................................................................

12. Czy znany jest średni poziom zapasów materiałowych?

X tak, jaki? - bardzo duży

• nie

13. Czy obliczane są wskaźniki rotacji zapasów w odniesieniu do: - NIE

• magazynów surowcowych .............................................................................................

• magazynów materiałowych ............................................................................................

• magazynu części .............................................................................................................

• magazynu wyrobów gotowych .......................................................................................

14. Jakie środki techniczne są wykorzystywane do realizacji czynności magazynowych:

X urządzenia do przemieszczania .......................................................................................

X urządzenia do składowania ..............................................................................................

• inne urządzenia pomocnicze.............................................................................................

• środki przesyłania i gromadzenia informacji ...................................................................

GOSPODARKA TRANSPORTOWA

15. Jaka jednostka odpowiedzialna jest za realizację zadań transportowych:

Magazyn i firma transportowa zewn. speed

16. Czy Firma korzysta z transportu:

• własnego (proszę wymienić środki transportowe)................................................................

X obcego (proszę wymienić środki transportowe) auta osobowe, vany, tiry itp.

17. Proszę podać stopień wykorzystania przewoźników w realizacji usług transportowych

70%

18. Jaki zakres usług dodatkowych świadczy przewoźnik:

X przewóz

X spedycja

• obsługa celna

X przeładunek

• konfekcjonowanie

• inne (jakie?)................................................

19. W jaki sposób ustalane są stawki przewozowe, jaki jest ich szacowany poziom?

X zł/km .............................................................

• zł/jedn. masy..................................................

• inne (jakie?) ...................................................

20. Czy oblicza się koszty transportowe (np. zł/km, zł/tonę), a jeśli tak, jak często?

X co miesiąc

• co 3 miesiące

• co 12 miesięcy

• inna częstotliwość (jaka?)......................................................

• nie oblicza się

21. Na jakich zasadach nawiązano współpracę z przewoźnikami?

• umowy jednorazowe

• umowy krótkoterminowe

X umowy długoterminowe (stali przewoźnicy)

• stosunki partnerskie

ZAOPATRZENIE

22. Czy zaopatrujecie się Państwo u:

• stałych dostawców

• dostawców wybieranych na bieżąco

X dostawców będących partnerami przedsiębiorstwa

23. Czy i jak często badacie Państwo rynek dostawców materiałów?

• raz w miesiącu

• co 3 miesiące

• co 6 miesięcy

X raz na rok

• inna częstotliwość, jaka?..................

• nie badamy

24. Czy przy wyborze dostawcy rozpatrywany jest koszt wygenerowania zamówienia?

X Tak

• Nie

25. Jakimi kryteriami kierują się Państwo przy wyborze dostawców?

• kompletność dostaw

X terminowość

X jakość

X cena

• cena z transportem

• posiadane świadectwa

• odległość

• równoległość dostaw

X formy płatności

• inne (jakie?)..........................................................................................................................................

26. Proszę podać czas realizacji zamówienia - z HUBA - 20 minut / central - 1 dzień / filia inna - 2dni

26. Czy dopuszczają Państwo odchylenia (jeżeli tak to w jakim stopniu) w odniesieniu do: - NIE

• cyklu dostaw (........................................................................................................................)

• wielkości dostaw (..................................................................................................................)

• jakości dostaw (.......................................................................................................................)

27. Czy wykorzystują Państwo techniki komputerowe w obszarach:

X transport

X magazynowanie

X zapasy

X zakupy

X opakowanie

X obsługa klienta

X system informacji

• inne (jakie?)..........................................................................................

28. Proszę oszacować i ocenić poziom własnych zapasów do produkcji lub/i sprzedaż, który przekłada się na zamrożenie kapitału ( chodzi o udział w aktywach):

Poziom zapasów	Ocena
		Bardzo dobry	Zadawalający	Akceptowalny	Wymagają małych modyfikacji	Wymagają głębszych zmian
0 - 5 %
5 - 15 %
15 - 25 %
25 - 35 %
powyż. 35 %

29. Proszę zaznaczyć , które z poniższych technik są stosowane w zaopatrzeniu:

Wykorzystane metody optymalizacyjne, proszę wymienić:......................................................................................
Zakupy w systemie Just in Time (dostawy na czas)		X
Unifikacja materiałów
Analiza ABC
Analiza XYZ
Pakiety programowe typu MRP I
	Sterowanie zapasami
	Metody statyczne (w oparciu o normę zapasów)
	Metoda punktu zamawiania
	Metoda stałego cyklu zamawiania	X
	Metody dynamiczne z zaawansowanym prognozowaniem
	Inne (jakie?);

PRODUKCJA

30. Typ produkcji:

• masowa

X wielkoseryjna

• średnioseryjna

• małoseryjna

• jednostkowa

31. Jakie komórki są odpowiedzialne za opracowanie planów produkcji?

Zarząd

32. Czy dzielicie się Państwo informacjami o planach produkcji z dostawcami?

X tak

• nie

33. Proszę zaznaczyć stosowane metody planowania i sterowania produkcją:

MPR II
JIT (Just in Time)	X
Kanban
Inne (jakie?)

34. Proszę zaznaczyć wykorzystywane u Państwa techniki automatyzacji transportu materialów do produkcji i wyrobów gotowych:

Systemy przenośników rolkowych, taśmowych		X
Automatyczne przenośniki napowietrzne
Wózki widłowe	Tradycyjne	X
		AGV (Automatic Guided Vehicle)	X
Inne, jakie?...........................................................................

DYSTRYBUCJA

35. Proszę scharakteryzować powiązania między uczestnikami systemu kanału dystrybucji w Państwa firmie:

X korporacyjny - własny, wszyscy są podporządkowani jednemu kierownictwu,

• kontraktowy - fizyczna związana z cala działalnością biznesowa,

• kontraktowy - fizyczna związana tylko nazwą,

• konwencjonalny - występują niezależni pośrednicy

36. Czy i jak często przeprowadza się badania oczekiwań klientów odnośnie standardów ich obsługi?

• co 3 miesiące

• co 6 miesięcy

• co 12 miesięcy

X inna częstotliwość, jaka? - co miesiąc

• nie przeprowadza się

37. Czy zostały zdefiniowane standardy poziomu obsługi klienta?

X tak

• nie

Jeśli tak, które?

X czas realizacji zamówienia

X niezawodność dostaw

X elastyczność dostaw

X obsługa posprzedażna

X komunikacja

38. Proszę ustosunkować się do poniższych punktów:

	Konieczne głębokie zmiany	Wymaga małych modyfikacji	Akceptowalny	Zadowalający	Bardzo dobry
Dostępność klientów do Państwa produktów					X
Poziom zapasów produktów gotowych / na sprzedaż					X
Pewność i niezawodność dostaw do odbiorców				X
Czas realizacji zamówienia				X
Poziom kooperacji w kanałach dystrybucji				X
Oferowana jakość serwisu					X
Termin płatności					X
Błędy w dostawach (np. niekompletność, uszkodzenia, opóźnienia dostaw)				X

Wyniki przeprowadzonych badań

Spółka osobowa Inter Cars S.A Sp. z o.o. jest przedsiębiorstwem usługowym, zajmującym się przemysłem motoryzacyjnym działającym na skalę europejską.

Komórka logistyczna firmy realizuje zadania logistyki zaopatrzenia i dystrybucji, a czynnościami przyporządkowanymi tej komórce są: operacje technologiczne, magazynowanie wyrobów, pakowanie, zarządzanie transportem, planowanie lokalizacji magazynów i produkcji, obsługa i planowanie zamówień, kontrola produkcji, obsługa klienta, kształtowanie kanałów dystrybucji produktów, badanie popytu, serwis i obsługa po sprzedaży, systemy informatyczne, transakcje finansowe i kapitałowe, zarządzanie recyklingiem, kontrola jakości oraz rozwój produktu. Koszty logistyczne kształtowane są na poziomie od 20-50 tys. zł. Głównymi czynnikami, które odgrywają istotną rolę w organizacji logistyki są: struktura magazynów, rodzaj branży w jakiej działa przedsiębiorstwo, klienci i udział w rynku a także kompetencje personelu.

W przedsiębiorstwie istnieje jeden wspólny magazyn, a do realizacji czynności magazynowych wykorzystywane są urządzenia do przemieszczania oraz do składowania. Przedsiębiorstwo Inter Cars S.A Sp. z o.o. w swej działalności wykorzystuje transport obcy (samochody osobowe, vany, tiry itd.). Przy wyborze dostawców firma kieruje się takimi kryteriami jak: terminowość, jakość, cena i formy płatności. Firma prowadzi produkcję wielkoseryjną, polegającą na wytwarzaniu dużej ilości liczby jednego typu wyrobów. Logistyka dystrybucji przebiega w sposób sprawny i efektywny. Pomiędzy uczestnikami systemu kanału dystrybucji panują powiązania korporacyjne, których istota polega na tym, że wszyscy są podporządkowani jednemu kierownictwu. Cechami wyróżniającymi firmę są: dostępność klientów do produktów, poziom zapasów produktów gotowych/na sprzedaż, a także wysoka, oferowana jakość serwisu.

Podsumowanie

Przedsiębiorstwo Inter Cars S.A Sp. z o.o. rozwija się zgodnie z wymaganiami, jakie stawia zmieniający się rynek motoryzacyjny. Organizacja logistyki firmy jest zorientowana na rynek i konkurencję, a także nastawiona na rozwój. Jednak chcąc powziąć pogląd pewniejszy w kwestii otwarcia szerszego zbytu produktów i podjęcie nowych sfer działania można wprowadzić innowacje poprzez nawiązanie kontaktów z nowymi dostawcami, sprzedaż niewykorzystanego majątku bądź opracowanie planów dotyczących wykorzystania posiadanego majątku oraz niewielkie inwestycje mające na celu szerokie i intensywne działania projakościowe.

Ważne dla przyszłości firmy jest, aby wybrać właściwą drogę rozwoju systemu logistycznego oraz wprowadzać na czas odpowiednie do wymogów rynku i możliwości firmy zmiany w procesach logistycznych. Zaproponowane rozwiązania poprawią funkcjonowanie systemu logistycznego w poszczególnych działach i w efektywnie ekonomiczny sposób usprawnią działania całego przedsiębiorstwa.

FMCG - Fast Moving Consumer Goods - dobra konsumpcyjne szybko zbywalne (np. żywność, napoje)

---