IMG�74

W opakowaniach zc zmodyfikowani! atmosferą przechowuje się nietrwale** rzywa i owoce, często też produkty minimalnie przetworzone, przygotowane do be*, pośredniego spożycia. Opakowania MAP zwiększają znacznie trwałość produktów. Według różnych autorów wewnątrz opakowań MAPskłnd atmosfery po kilku dniach przechowy wonią warzyw stabilizujo się na poziomic 5-8% CO, i 4-4% O_r co istot-nicogranicza oddychanie. Szczególnie dobre efekty uzyskano, przechowując warzy, wa w opakowaniach typu EMAP. Opakowania MAP mogą zmniejszać wrażliwy tkanek warzyw ciepłolubnych (np. ogórek, papryka, cukinia) na chłód. Dobre efekty uzyskuje się, stosując opakowania MAP do warzyw liściowych (np. sałaty i endywii). Warzywa te zachowują znacznie dłużej zieloną barwę liści na skutek ograniczeni: tempa rozkładu chlorofilu.Technologię MAP stosuje się także czasem doopakow» o dużej pojemności. Opakowania mają w tym wypadku formę worków mieszczących całe ładunki paletowe skrzynek lub pudeł tekturowych. Wariantem technologii MAP w przechowalnictwie jest system Palislorc, opracowany w Holandii. Do specjalnej palety z tworzywa sztucznego, nu której są ustawione opakowania z produktem, mocuje się przez szczelny kołnierz przezroczysty worek z folii LDPE i wprowadza następnie do środka worka azot z butli. Powoduje to szybkie obniżenie stężenia tlenu. System ten wykorzystuje się do transportu bądź krótkouwałego przechowywania warzyw lub owoców. Podobnym rozwiązaniem jest ammkaśski system Tectrol.

19.3. Transport warzyw

Najczęściej zachodzi potrzeba przetransportowania warzyw z miejsca ich produkcji do miejsca sprzedaży detalicznej. Głównym środkiem transportu jest obetnie transport drogowy. Transport łatwo psujących się warzyw powinien odbywać się w odpowiednich warunkach temperatury i wilgotności, a nawet składu atmosfery. Istotne znaczenie ma tu również sposób ułożenia produktu we wnętrzu środka transportu, wpływa on bowiem na obieg powietrza opływającego opakowania. W czasie transportu warzywa trzeba też chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi. Wyróżnia się następujące grupy środków transportu samochodowego: izotermy, lodownie, chłodnic i ogrzewane środki transportu.

W izotcrmlcznych środkach transportu ograniczona jest wymiana ciepła mię-dzy wnętrzem nadwozia a otoczeniem, dzięki wykonaniu nadwozia z materiałów termoizolacyjnych.

Lodownia izotermiczny środek transportu, w którym do obniżenia temperatury używa się następujących źródeł chłodu: lodu naturalnego z dodatkiem soli lub bez soli, płyt etcktycznych, suchego lodu (zestalony C0₂), skroplonych gazów.

Chłodnia to izotermiczny środek transportu wyposażony w urządzenie chłodnicze, pozwalające wychłodzić wnętrze nadwozia i następnie utrzymać w nim odpowiednią temperaturę. Stosuje się tu podział na klasy, w zależności od możliwości schłodzenia przy temperaturze zewnętrznej 30°C.

_/t„_anv środek transportu jest wyposażony w urządzenia ogrzewcze

⁰⁸ Mgizać jego wnętrze do temperatury nic niższej niż 12°C i utrzymanie /Lpnne przez 12 godzin bez włączania ogrzewania, przy temperatu-.|0 lub -20°C. w zależności od klasy nadwozia.

^ cle” ^{do lranS}P°^nu wykorzystuje się kontenery - mogą być wyposażone

_|1|n chłodniczy. konieczny do utrzymania odpowiedniej temperatury produk*

' (^jacry stosuje się także w transporcie morskim, do którego wykorzystuje ¹ _<snrct specjalne statki z ładowniami zaopatrzonymi w urządzenia chłodnicze.

* knowania kontenerów w transporcie morskim jest duża szybkość prac prze*

i_Jikow>'^ch

Ihmsport lotniczy warzyw jest stosowany rzadko i tylko do produktów mało ^,<11. \V transporcie lotniczym stosowane są najczęściej samoloty transportowe gj^d/cń chłodniczych.

W transporcie warzyw, niezależnie od zastosowanej metody, trzeba zapewnić jftswri warunki minimalizujące pogarszanie się wartości użytkowej. Szczegół* znaczenie ma utrzymanie temperatury i wilgotności powietrza na odporu poziomic, zależnie od gatunku warzywa. Ze względu na to. że w transfer łączy się często różne gatunki warzyw i owoców, trzeba zwrócić uwagę na jdfirtf oddziaływania etylenu, wydzielanego w dużej ilości przez niektóre gazowców.

Pojęcie „łańcucha chłodniczego" oznacza zapewnienie warzywom odpowiedni warunków termicznych od momentu zapakowania do chwili zakupu produktu piw konsumenta Warzyw a w placówkach handlu detalicznego powinny być składne w takich warunkach, które zapewnią jak najdłuższe zachowanie ich jakości. yeaMnic od stworzonych warunków, okres od przygotowania ich do sprzedaży jjilMtaiczcnin konsumentow i musi być jak najkrótszy.

19.4. Jakość warzyw i normy przedmiotowe

Pojęcie .jakość warzyw" jest pojęciem kompleksowym, obejmującym wiele «k wiązanych z wyglądem, wartością biologiczną, smakiem, itp. Mówi się też p.wtaici handlowej" warzywa czy też o „wartości przechowalniczej".

Jakość warzyw - jest to zespół cech charakteryzujących warzywa i ich przy-Moić do spożycia, przetwórstwa i przechowalnictwa.

Wartość handlowa - jest to zespół cccii określających przydatność warzyw tóołrolu towarowego.

Wartość przcchowalnlcza - jest to zespół cech charakteryzujących przydatni warzyw do przechowywania.

Na jakość warzyw składają się: wygląd zewnętrzny, tekstura (konsystencja), «nik. rapach, wartość odżywcza i wartość biologiczna oraz bezpieczeństwo spożyta Niektóre z cech jakościowych są równocześnie wskaźnikami dojrzałości zbiór-«j mywa (np. wielkość, barwa). Można je oceniać subiektywnie (wzrokiem,