mz0011

3.15. Zdemontowany zespół nadajnika

1 obudowa prądnicy. 2 vjgrmnt nastuwczy. 3 — śruby mocujące. 4 tuleia dystansowa 5— obudowa zespołu nadajnika z układom Halla, 6 wałek ?. dwubiegunowym magnesem pieiicieniowym

—    bardziej stabilny bieg jałowy przy małej prędkości obrotowej:

—    łatwa regulacja punktu wstępnego wyprzedzenia zapłonu.

Oprócz wielu zalet układ ten ma jedną ..wadę”, nie ma możliwości jego naprawy: części, takie jak zespół nadajnika lub zespół sterujący, muszą być wymienione w całości. Należy to uwzględnić, planując dalekie podróże. Z dotychczasowych doświadczeń wynika jednak, że części tego układu funkcjonują niezawodnie i trwałość ich jest większa niż trwałość silnika.

3.5.3

PRZERÓBKA KLASYCZNEGO UKŁADU ZAPŁONOWEGO NA UKŁAD ELEKTRONICZNY

Przed podjęciem decyzji należy rozważyć celowość wykonania takiej przeróbki i przeprowadzić analizę kosztów. Części elektroniczne nie są bowiem tanie. Jednak, gdy jest konieczna naprawa układu zapłonowego. celowe wydaje się poniesienie większych kosztów i zakup bardziej niezawodnych części elektronicznych.

Do przeróbki są potrzebne: zespół nadajnika, segment nastawczy. zespól sterujący oraz śruba z łbem z gniazdem sześciokątnym M7x90.

Uwaga! Prądnica 12 V powinna zawsze działać prawidłowo.

Przebieg czynności:

—    zdjąć pokrywę prądnicy, prawą osłonę boczną i siodło.

—    zamocować elastycznie zespół sterujący za pomocą gumy zawiesza jącej na osłonie plastykowej powyżej akumulatora (patrz rys. 3 13)

gdy nie ma osłon, wywiercić dwa otwory i wetknąć w nie gumy zawieszające

Uwaga! Obie wiązki przewodów wychodzące z zespołu sterującego

muszą być zwrócone w kierunku jazdy, a przewody nie mogą być

naciągnięte

—    pierwszą wiązkę przewodów w kolorach białym, zielonym i czerwonym (przewód zespołu nadajnika) wprowadzić po stronie prąd nicy, przez część gumową, do obudowy prądnicy (rys. 3.16);

—    z drugiej wiązki przewodów (główny przewód prądowy) przewód brązowy prowadzi do punktu masy pod siodłem, przewód zielony — do zacisku 1, a czarno-czerwony do zacisku 15 cewki zapłonowej; zielony przewód prądnicy (1 przerywacza) trzeba dobrze zaizolować na końcach górnym i dolnym;

Uwagal Przy przeprowadzaniu przewodów należy unikać zgięć i zała

mań.

—    główny przewód prądowy (brązowy, zielony, czarno-czerwony) ułożyć za częścią sterującą;

—    przed zamontowaniem zespołu nadajnika zdemontować przerywacz, krzywkę i kondensator;

—    w miejsce przerywacza zamontować — za pomocą dwóch śrub z łbem walcowym — segment nastawczy (służący do ustawienia zapłonu):

3.16. Schemat połączeń przewodów w układzie “apłonowym elektronicznym

f— wyłącznik zapłonu i świateł.

2 - zespół steruiący 3 zespól nadaimka. A :e.vka zapłonowa b - nasadka świecy zapłonowej.

!6 — świeca zapłonowa. 7 — do gniazdka zespołu kolory przowodOw C—czerwony r—brązowy.

|ś* — zielony, a — czarny, b bioiy. t/C czarno-czerwony (odnośniki do rysunków 3 16—3 19)

87