063 3

6. OBSŁUGA, REGULACJA I NAPRAWY BIEŻĄCE PODWOZIA

Wahacz

Zbiornik

paliwa

Błotniki

Koła

Bęben

zabierakowy

Hamulce

Amortyzatory

przednie

Amortyzatory

tylne

Tłumik

wydechu

Tablica <5-1 c.d-

Lp	Numer częśoi		Nazwa czyści
	3106-64	M06B1
13		M06.21.00/ft	Układ 8-SĄCO-wydechowy
14	MO0.25.OOte	MZ.25.00/b	Układ hamulco-
15	M06.28.00/b	M06.28.00/b	wy Kierownica
10	MZ.29.00	MZ.29.00	Podstawka centralna
17	MQ6.3l.Ó0/d	MO6.31.OO/0	Amortyzatory
1S	M06.33.00;u	M06.33.00i'b	Wuhucz;
19	M06.36.00/ft	M06.36.00/a	Wyposażenie normalno
20	M06.38.00/a	MO0.38.OO/a	Szybkościomierz z napędem
21	MZ.39.00	MZ.39.00.te	Podnóżki pasaże.
22	MZ.42.00	M06.42.00te	Osłony
23	MO0.99.OO.te	M06.99.00/d	Tnstalaoja elok-tryczna

6.1. OPIS BUDOWY I DANE PODSTAWOWE PODWOZIA MOTOCYKLI M06-64 I M06 BI

Rama    podwójna, spawana z belek korytko

wych, częściowo o kształcie zamkniętym, wytłaczana z blachy spawany z belek o kształcie zamkniętym, wytłaczanych z blachy, łożyskowany w ramie na tulejkach poliamidowych

zgrzewany z dwóch połówek wytłaczanych z blachy walcowane z blachy pełnopiastowe, szprychy dwa razy krzyżowane, obręcze malowane, łożyskowane na dwóch łożyskach kulkowych nr katalogowy 6302 o wymiarach 015 X 042 X 13 łożyskowany na łożysku kulkowym nr katalogowy 6202 o wymiarach 015 X 035 X 11, przynitowane do niego koło łańcuchowe ma z 43 zębów i podziałkę t — W bębnowe o dwóch szczękach: współbieżnej i przeciwbieżnej sprężyny śrubowe o zmiennym skoku, tłumienie olejowe sprężyny śrubowe o stałym skoku, tłumienie olejowe

zgrzewany z dwóch połówek wytłaczanych z blachy z wkładką tłumiącą.

Omówiono tu pokrótce tylko niektóre, ważniejsze zespoły podwozia. Wykaz wszystkich zespołów wchodzących w skład podwozia motocykli WSK M06-64 i M06 BI podano w tablicy 6—1.

Tablica 6-1

Spis zespołów podwozia

Lp	Numer części		Nazwa części
	M06-64	JIOOBl
1	• M06.09.00/b	MO0.O9.OO/d	Rama
2	M06.l0.00/b	M06.10.00/C	Amortyzatory
3.	M06.12.00/C	M06.ll.01/a M06.I2.00/d	przednio Uchwyt boczny Koło przednio
5	MO0.l3.OO/c	Moo.ia.oo-a	Kolo tylno
0	M06.14.00	M00.14.00.te	Osłona łańcucha
7	MZ.lO.OO/d	MZ. 13.00/d	Zbiornik paliwa
8	MOO.lO.OO/h	MOfl.lfi.OO/d	liłotnik przedni
9	M06.17.00/a	MZ.17.0Ófb	Błotnik tvlny
10	M06.19.00/a	M0e.i0.00/a	Podnóżki kierów-
11	M00.20.00.te	M0G.20.00/b	cy Siodło
12	MZ.21.00/b		Układ wydecho-

6.2. WAŻNIEJSZE WYMIARY, TOLERANCJE I DOPUSZCZALNE ZUŻYCIE

W czasie wykonywania napraw zachodzi konieczność określenia, czy dana część nadaje się do dalszej pracy, czy też należy ją wymienić lub poddać naprawie. Zadanie to ułatwiają tablice 6—2,. 7—2 i 7—3, w których podano dopuszczalne wymiary części zużytych. Nic można jednak sztywno trzymać się podanych w tablicach wartości. Jeżeli część wykazuje zużycie mniejsze, ale bliskie zużyciu dopuszczalnemu, należy ją wymienić lub poddać regeneracji, co umożliwi uniknięcie napraw kłopotliwych w okresie międzynaprawczym.

W przypadku części nie ujętych w tablicach 7—2 i 7—3 należy kierować się dostrzegalnymi objawami zużycia: nadmierny luz, wycieki, wgniecenia itp., omówionymi szerzej w rozdziale 7.

6.3. NIEDOMAGANIA I ICH PRZYCZYNY

Dokładnie przeprowadzona naprawa średnia i główna umożliwia wykrycie i usunięcie przyczyny wszelkich niedomagać. Na co dzień jednpik-użytkow-nik spotyka się często z niedomaganiami spowodowanymi nieprawidłową obsługą lub nieprawidłowym użytkowaniem i niedoświadczonemu kierowcy trudno jest wówczas ustalić ich źródło. W celu ułatwienia wykrycia niedomagać zamieszczono w tablicy 2—2 częściej występujące, typowe niedomagania i ich przyczyny.

63