148 5

(oznaczonego symbolem MOD I i MOD II). Projekt ten nie doczekał się wdrożenia z uwagi na jeszcze niedostateczne osiągi w porównaniu do stosowanych nadal tłokowych silników spalinowych. Natomiast w latach 1983-1987 we współpracy z inną amerykańską firmą McDonnell Douglas zbudowano agregat prądotwórczy o mocy 25 kW zasilany energią słoneczną o najwyższej sprawności ogólnej, z do tej pory zbudowanych systemów przetwarzania energii słonecznej. Ten system oznaczony symbolem STM4-120 jest już produktem handlowym. Opisane niżej dwie własne konstrukcje firmy United Stirling są przeznaczone do napędu pojazdów podwodnych przy zanurzeniu do 600 m.

Silnik Y4-95S

Silnik ten pibzedstawiony schematycznie na rys. 6.3 ma cztery cylindry, których osie są róWnoległe i tworzą wierzchołki kwadratu. Objętość skokowa każdego z cylindrów wynosi 95 cm³. Cztery tłoki pracują według układu dwustronnego działania, przedstawionego na rys. 1.12. Mechanizm roboczy jest wykonany w formie wodzikowego mechanizmu korbowego, przy czym wodzik jest prowadzony w tulejach cylindrowych wciśniętych w otwory bloku cylindrowego. Osie dwóch wałów korbowych są równoległe, a każdy z nich ma po dwa wykorbienia, odpowiednio przestawione kątowo. Łożyskowanie wału korbowego oraz rozwiązania konstrukcyjne korbo-wodów odpowiadają stosownym elementom montowanym w silnikach spalinowych. Wodziki mają cylindryczne powierzchnie nośne, piasty do przegubowego połączenia z korbo-wodem oraz głowę do sztywnego połączenia z trzonem. W wodziku przewidziano odpowiednio dużą swobodną powierzchnię przekroju prostopadłego do osi cylindra, aby w czasie jego ruchu nie dopuścić do sprężania gazu w tej części skrzyni korbowej. Trzon tłoka jest uszczelniony w dławnicy wstawionej do cylindrycznego otworu w bloku cylindrowym. Tłok ma długi płaszcz z pierścieniami uszczelniającymi umieszczonymi w dolnej, zimnej części. Przekazywanie mocy do odbiornika odbywa się poprzez oddzielny wał sprzężony z obydwoma wałami korbowymi przekładnią zębatą. Odlana skrzynia korbowa jest dzielona w płaszczyźnie osi wałów korbowych, a na jej górnej płycie ustawia się blok cylindrowy. W bloku cylindrowym znajdują się gniazda dławnic trzonu, chłodnic gazu oraz kanały przepływu gazu i    wody

chłodzącej. Z blokiem cylindrowym są połączone cztery zespoły, z których każdy ma: cylinder przestrzeni rozprężania wraz z dolnym kolektorem nagrzewnicy, cylinder regeneratora z kolektorem rurek nagrzewnicy oraz pęk rurek nagrzewnicy. Cylindryczny regenerator wstawia się do korpusu regeneratora w tzw. zespole gorącym, a cylindryczną chłodnicę w gniazdo w bloku cylindrowym. Nagrzewnica jest obudowana stalową komorą spalania, przymocowaną śrubami do górnej płyty bloku cylindrowego tak, aby mogła przejąć obciążenia wynikające z wysokich ciśnień pa-

152