265 2

265 2



Załącznik 2 cd.

PART III

STABILITY SUMMARY

CO^T.

NO.

STÓW

AGE

(1)

GRAIN DEPTH OR UL AGE

VOLUMETRIC

HEELING

MOMENT

s.r. or

PENSITY

(2)

GRAIN

HEELING

MOMENT

VERTICAL SHIFTING MOMENT

saa nota 2 psrt II

FT/M

ft»/h*

LT - FT MT - M

ft^/m-

LT - FT MT - M

TOTALS

(1)    UNDER STOWAGE INDICATE T" POR FILLED COMPARTHENTS. "F-UT" FOR FILLED COM PARTMENTS UNTRIMMEP. "PF" FOR PARTLY FILLED COMPARETMENTS. "SEC" FOR SECURED OR OVERSTOWEP COMPARTHENTS.

(2) THE STOWAGE F AC TOR USEP IN PART III SHALL NOT EXCEEP THE VOLUME PER UNIT NEIGHT (TEST WEIGHD OF THE GRA IN. IF STOWAGE F AC TOR IS SAME IN ALL COM-PARTMENTS, DIVIDE TOTAL VOLUMETRIO HEELING MOMENT BY STOWAGE FACTOR OR MULTIPLY BY PENSITY TO OBTAIN GRAIN MtELING MOMENT. IF STOWAGE FACTOR VARIES, OBTAIN GRAIN HEELING MOMENT FOR EACH COMPARTMENT.

REGULATION 4, CMAPTER VI. SOLAS 1974 or A, FOR VESSELS APPROVED UNDER REGULATION 4, TMCO RES. A. 264 (VIII), SOLAS 60 or

REGULATION 4, IMCO RES. A. 184 (VI), SOLAS 1960

DEPARTURE

INTERMEDIATE

ARRIVAL

DISPLACEMENT

TOTAL GRAIN «T1 ING MOMENT

MAKIMUM ALLOWABLE N.MOMENT

*AMG1F OF ►CEL (12*MAX)

"RESIDUAL AREA (0.075 arad

or 14.1 FT- or 4.Da* MIN>

•GM (0.3 OR 1 FT. MIN)

•TO BE COHPLETED IF VESSEL'S GRAIN LOADING BOOKLET DOES NOT INCLUDE A TABLE OF ALLOWABLE HEELING MOMENTS. IN SUCH CASE, STATICAL STABILITY DIASRAMS DEMONSTRATING THIS INFORMATION SHALL BE ATTACHED HERETO.

BtFOR SPECIALLY SUITABLE    SECTION V<B>, PART B, CHAPTER VI, SOLAS 1974 or

SHIPS APPRQVED UNDĘR    SECTION V(B), PART B. IMCO RESOLUTION A.264(VIII)

REGULATION 12, CHAPTER VI, SOLAS 1960 Grain heelin? »o«A*nt. x 57.3

ANGLE OF HEEL ............................

DISPLACEMENT x GM

DEPARTiJRE

intermediate

ARRIVAL

TOTAL GRAIN HEELING MOMENT

PJSPLACENENT

GM (corractad of TiRuid FS)

lANOLE OF fCEL (3- HAX.)_


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
266 (13) Załącznik 2 cd. PART IV    s.s/m.v............................ For condition
265 (9) ł cd.Załącznik 2 cd. STABILITY SUMMARY PART III SHOWS ION IS JT NOT nt
262 (11) Załącznik 2 cd. NATIONAL CARGO BUREAU, INC. GRAIN STABILITY CALCULATION S. S/M. V YEAR BU
263 (11) Załącznik 2 cd. SHIP ANT CARGO CALCULATION PART I TYPE OT GRAIfL........... STOMAGE FACTOR
263 (9) Załącznik 2 cd. SHIP AND CARGO CALCULATION PART I TYPE OF GRAIN,........... STOWAGE FACTOR (
264 (11) Załącznik 2 cd. FUEL AND WATER CALCULATION PART II INTERMEDIATE SECTION IS REQUIRED TO BE C
262 2 Załącznik 2 cd. NATIONAL CARGO BUREAU, INC. GRAIN STABILITY CALCULATION 8.S/M .V YEAR BUTLT
264 2 Załącznik 2 cd. FUEL AND NATER CALCULATION PART II INTERMEDIATE SECTION 19 REOUIRED TO BE COMP
skanuj0011 (265) Załącznik 5Arkusz oceny ergonomicznej Ocena uciążliwości fizycznej na stanowisku pr
Załącznik 4 cd. AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ IM. BOHATERÓW WESTERPLATTE Yydział Nawigacji i Uzbrojeni
Załącznik 4 cd.AKADEMIA MARYNARKI WOJENNEJ IM. BOHATERÓW WESTERPLATTE Wydział
Załącznik 4 cd. 4. Zagadnienia podlegające opracowaniu: -    Ogólny opis kompasów
Załącznik 4 cd. SPIS
Załącznik 4 cd. WSTĘP Możliwość ustalenia kątów zorientowania obiektu nawigacji jest jednym z
Załącznik 4 cd. W rozdziale drugim przedstawiono ogólne rozważania na temat możliwych błędów kompasó
Załącznik 4 cd. PODSUMOWANIE Powszechność stosowania kompasu typu GKU na okrętach Marynarki Wojennej
Załącznik 4 cd. W pracy przedstawiono również wyniki pomiaru błędów badanego kompasu. Pomiary te

więcej podobnych podstron