arcz 137

droga hamowania może być dwukrotnie dłuższa. Są to wymagania przystosowane do kontroli skuteczności działania hamulców przy możliwie prostej i bezpiecznej, choć mało dokładnej metodzie pomiaru.

Skuteczność działania układów hamulcowych dla nowo produkowanych pojazdów określa norma PN-76/S-47000. Dzieli ona pojazdy na kategorie i ustala bardziej precyzyjne wymagania, spośród których kilka ważniejszych przytoczono w tabl. 9.1.

W tablicy zamieszczono również wymagania w sformułowaniu oryginalnym, podane w tzw. Regulaminie Nr 13, dotyczącym homologacji pojazdów w zakresie hamowania, wydanym przez ECE (Europejską Komisję Gospodarczą), działającą pod egidą ONZ.

Tablica 9.1. Wymagania przy badaniu skuteczności działania hamulców zimnych zasadniczego układu hamulcowego wg normy PN-76/S-47000 i Regulaminu Nr 13 ECE

Grupa pojazdów	Prędkość początkowa V, km/h	Siła na mech. ster. F, N	Droga hamowania a, m	Średnie opóźnienie o/,, m/s^2	Droga hamowania wg Reg. Nr 13 ECE s, m (V, km/h)
Osobowe	80	500	50,5	5,8	0,1K+ &
Autobusy	60		36,5	5,0	0,15K+^
Ciężarowe do 3,5 t^1)	70		53,0
Ciężarowe 3,5-12 t^1)	50	700	29,0	4,4	0, \5V + y^r
Ciężarowe pow. 12 t^1)	40		20,0

Masy całkowitej.

Hamulec jest uważany za zimny, gdy temperatura tarczy hamulcowej lub zewnętrznej powierzchni bębna nie przekracza 100°C.

Równanie ruchu samochodu z silnikiem odłączonym od układu napędowego podczas hamowania na prostym odcinku drogi

- m(l + 6_k)x = F_t + F_p ± F_w + F_h można przekształcić, wyznaczając przyśpieszenie

x — —

g /, , 0,047Ac_xV² , .    , F_h

, ;-,{f +-± sin a +-

1 + h\    mg    mg

Oznaczmy iloraz

A

mg

lh

(9.2)

(9.3)

(9.4)

137