IMG128

Dla indywidualistów

Saaby zawsze wyglądały inaczej. Podobnie jest z modelem 96, który produkowano aż 20 lat. To najdłużej wytwarzane auto tej szwedzkiej marki. Dziś jest prawdziwym rarytasem wśród amatorów starej motoryzacji

tao WSUCA KS«GA L£G€Na MOTOflYZAC*

■■ Szwedzkie samochody a«a były cenione a solidne wykonanie oraz u wysoki poziom berpieccefi-«wa Jednak Saab dodatkowo w>tóź-niał się na tle innych pojazdów nietypową stylistyką karosem. Durejo nie dziwi fakt. Ze wprowadzony do produkcji w 1960 roku model 96 także miał indywidualny charakter.

Samochód technicznie bazował na poprzedniku (Saab 93) i przypominał jo wywiadem. Jednak był nowocześniejszym pojazdem. Oferował więcej miejsca we wnętrzu, przede wszystkim na tylnej kanapie, a silnik miał wyższą moc. Początkowo z przodu zastosowano okrągłe reflektory. a pomiędzy nimi znalazła uę trapezowa atrapa chłodnicy. Nadwozie typu coo-pć miało lekko wygięty dach obniżający «ę ku rytowi i zatoóaooy durak turystycznym; skrzełanu Ty lna szyba była duża. a to zdecydowanie poprą wiato obserwację sytuacji za samoeho-dcm. Samochód miał samonoiruj ka rooerłę oraz napęd na przednie kołn Zgodnie z dotychczasową tradycją firmy w momencie debiutu samochód napędzał dwusuwowy silnik o pojemności 6*1 om i mocy 38 KM. Wiosną 1962 roku podczas salonu samochodowego w Sztokholmie pokazano usportowioną Wersję 96 GT. w której moc silnika zwiększono do 52 KM W tej wersji auta zastosowano potrójny gazr.ik oraz tarczowe hamulce z przodu. Pcerćjny gażmk zastosowano w 1965 roku rósnueż w standardowym modelu, którego moc wynosiła 42 KM. Motor dwusuwowy pozostał w ofercie do 1968 roku.

Prawdziwą rewolucją w przypadku tego auta było wprowadzenie w roku 1967 czierosuwowego silnika konstrukcji Forda. Była to 1,5-• Litrowa jednostka V4 o mocy 65 KM Taki sam napęd znajdował się równi** w Fordzie Tau-nuwe.

V.' czasie 20 la: pro rfukrji samochód przeszedł wiele innych innowacji. W toku 1969 przeprowadzono lifting nadwozia. Zmieniono wówczas okrągłe reflektory na prostokątne, a kierunkowskazy przeniesiono spod świateł na btocniki. Kolejnego odnowienia nmo-chód doczekał się w 1974 roku. Jednak zmiany były czysto kosmetyczne Grill na masce oraz zderzaki miały od tej chwili czarny kolor. Ostatni face

NIETYPOWY przód z wąskim prostokątnym 9rił-tom był ni# do pomyleni z pojazdami in-nvch marek

lifting przeprowadzony został w roku 1978. Zastosowano wówczas nowe większe tylne świniła oraz pojasvił się spoiler z tyłu. Tc wszystkie modyfikacje zmieniały nieznacznie wygląd pojazdu. Jednak oprócz nich przeprowadzono szereg zmian poprawiających bezpieczeństwo oraz komfort podróżowania. Już w 1962 roku wszystkie Saaby, a więc również model 96, mia-

Sńsk 3-cytndrowy, benzynowy, rzędowy, dwusuwowy Pojemność skokowa 841 «T. Moc maksymalna 28 kW |38 KM) pery ■i250obr7min Skrzynki 3-bieęowa n>»yv cłrorazowana. później 4-biegown synchronizowana. Sir* umieszczony wzdkizrw z przodu, napęd ni przednio koła. Nadwozie samonośne Mamułce bębnowe z przodu i * Wu. później od modelu GT z przodu W-czowę. Wymiary. dłuooććteerokoióYiyso-koić 4030/1570/1470 mm. rozstaw osi 24SO mm. W latach 1964-1975 'nyncniłJ 4170 mm Szybkość maksymalni 120 kmb. iredme zapotrzebować* na pa-kwo merów rui 00 km

Renault Fuego

► ■•orręr. TR7^,a *»W*.1*1 jw__Wtnenł0. ■"-ttawrttwiisrraUarr ttn «W»* tato nr, «**«, yrwne

Uryianc Fr«y»e **«*>?£* a*j». vOw, <cyrórowy stofc o sccjr 105 rw r w wws* aner^aretettt Hfc

*W kirwc srodL*xd w1980 mto « ^r»^ł*^a pokazie uę oócya «*• <j '•rjręro TR7 - Dnęftrad ta Saoori

y .yjosowrc tato mo« TR8 z 35! unlum fto«ni yg

jod następnego roku standardem stal jjędwuobwodowy układ hamulcowy Wiele nowości znalazło się w Saabie 96 w 1971 toku. Wówczas wprowadzono m.in. wycieraczki na reflektorach oraz podgrzewanie siedzeń Pięć tu później do modelu 96 trafiły samo odbztałcalne zderzaki przy uderzeniu do szybkości 8 knvh Za ten wynalazek wprowadzony w 1971 roku w modelu 99 Saab otrzymał międzynarodowe wyróżnienie w dziedzinie bezpieczeństwa.

Ostatnie egzemplarze Saaba 96 powały w styczniu 1980 roku Łącznie wyprodukowano niemal 5S0 tys. sztuk tego modelu. Samochód sprzedawany był rówmez w Stanach Zjednoczonych, idueod 1971 roku występował także zaimkiem o pojemności 1.7 litra i mo-

Oppocz coupe w ofercie było również kombi Saab 95

Pokrewnym techmcznic z modelem 96 był Saab 9S produkowany w latach 1959-1978. Było to pierwsze kombi tej firmy. Samochód mai uojc drzwi. Wszystkie modyfikacje przeprowadzane w modelu 96 trafiały również do odmiany kombi. Początkowo samochód miał standardowo 7 miejsc Dwa osutnie odwrócone były tyłem do kierunku jazdy. Jednak ograniczona ilość miejsca pozwalała tam podróżować tylko dzieoom. Z tego udogodnienia zrezygnowano w 1976 roku Saab 95 me doczeka! się następcy, a jego produkcję zakończono po zbu-dwaniu ponad 110 tys. samochodów

Saab 96 wykoczysiywiny był w jpor ac. Startowali mi tacy kierowcy jak Stig Blomqvm czy Erik Carlsson. Pierwszy z nich występował Saabem 96 z silnikiem V4 w larach 1968-1976. W tym czasie wygrywał w takich raj dach. jak RAC w Wielkiej Brytami, w Rajdzie Szwecji, w Rajdzie 1000 jezior w Finlandii czy w Rajdzie Ark tycznym. Więcej sukcesów odniósł, jeżdżąc Saabem 96 Carlsson. Począł kowo jeździł wersją dwusuwową a później rówmez V4 Wygrał min. rajdy: RAC (w latach 1960.61.62) dwukrotnie Monte Carlo (1962.63) czy Akropolls w Grecji w roku 1961 oraz San Remów roku 1964. łtoza tym w larach 1963 i 1964 Erik Carlsson. jadąc Saabem 96. zająłdrupe nuejsce w rajdzie Uege - Sofia - Liege.

► Now, model nenaita hiego od ctwa pcpwma się ra ryrtoi zmw oyorr^tijarę ToO* Budowany m płyoemodeluR18 tteMsuznri nre podrespoe, tatomasposwj

deskę M&fafczą Fwgo aćactwjro do RensJ! 16 Ten rzydrwewy ratczcuck crooJuMany byi w EtrotMt wtUacri 1900-1966 WArjtrtyn* wytwarzano go jessa poć raną Fu»-OsGTAUii ćDTCłi,'1992.

Cadillac SeviBe

CHROMOWANE ELEMENTY były ■*-

_<łyk0ń_CzoookrtterkaorazklJfl*>

I wusuwową. Czterosuwową wprowa-dopiero w 1967 roku

► Sn* znatt s< w <tvz* CMAia n KW UC 50 Ten ra» mat OyC ogjowieCnąni rosnący r»a:>or!uau-sowycr, *J!: Empy a>CISA CoMfca-wt V rrcrtwrane samocroCy

tanse I «>r »Y?3saxne CaattcB-onxSe*<ewnM<(axi>cae«r-•wrarrrtybtoprmraiuy taem wyt*m* pod u raną zaczęto croa»-kant aua w Oetrot * rew 1375.

Drap genmqiSe«*aesa nary to» w sezone 1583 Tym rrsra # .-rwmcrwęaw* samoefiecy *Sfl»-no w Kttn w One Mm Jenrjr