bezwładności lub wzajemnych stosunków, których dokładne wartości są znane dopiero po zaprojektowaniu przekroju na podstawie wyznaczonych uprzednio momentów zginających, sił poprzecznych i sił podłużnych.
■ Wpływy przytoczonych przykładowo błędów mogą się częściowo niwelować, reszta mieści się we współczynniku bezpieczeństwa, którego wartość jest również zależna od stopnia znajomości założeń początkowych i późniejszej pracy konstrukcji.
■ Omówione przykłady błędów pochodzą więc nie z metody obliczania ram, lecz z trudności ustalenia założeń na początku obliczeń.
■ W metodach przybliżonych popełniamy pewne błędy widoczne z porównania wyników uzyskanych z matematycznych metod ścisłych. Różnice w wynikach są przeważnie niewielkie. Użycie sposobów przybliżonych pozwala natomiast na znaczną oszczędność czasu i jest pożyteczne szczególnie w projektowaniu wstępnym konstrukcji. Sposobów przybliżonych jest kilka, dających wyniki obarczone większym lub mniejszym błędem, zależnym od stopnia przyjętych uproszczeń. W dalszym ciągu podajemy jeden sposób odnoszący się do obliczania ram przy obciążeniu pionowym i drugi sposób stosowany przy obciążeniach wiatrem.
Gdy długości rygli są jednakowe lub różniące się mniej niż 20% oraz gdy p < 2g, gdzie p oznacza ciężar użytkowy, ag — ciężar stały, można przyjąć rygle jako belki ciągłe wieloprzęsłowe oparte przegubowo na słupach (rys. 12-22 a i b). Jeśli przęsła tych belek są równe, to momenty zginające można obliczać za pomocą tabl. 11-4 i 11-5, a jeśli są różne — obliczać metodą Crossa.
: 10 |
11 |
12 | ||
, 7 |
8 |
9 | ||
i t |
s |
6 | ||
* 1 . - T7 U B |
2 — — C |
3 - |
— — |
A |
A |
A |
A |
A A | |
L |
11 - 12 - |
->k-- 13 |
—>if— |
12—> |
<--> |
b)
Rys. 12-22 ■ Słupy pośrednie oblicza się jako obciążone osiowo reakcjami belek ciągłych, a słupy skrajne jako obciążone reakcjami belek i zginane momentami. Momenty działające na przekrój górny i dolny słupa skrajnego należy obliczać uwzględniając wpływ tylko skrajnego przęsła rygli. Momenty zginające w najwyższym słupie skrajnym obliczamy
279