Obraz!8

AUDI 80/90 Urządzenia sygnalizacyjne

Urządzenia sygnalizacyjne

Dzięki urządzeniom sygnalizacyjnym jak: światła stopu, kierunkowskazy i sygnał dźwiękowy, możliwe jest porozumiewanie się kierowców różnych samochodów. Jest to wystarczający, a zarazem ważny powód, aby utrzymywać te urządzenia w dobrym stanie technicznym.

Kontrola kierunkowskazów i migowych świateł awaryjnych

Stała kontrola

Instalacja świateł awaryjnych musi działać zawsze, dlatego odnośny włącznik zasilany jest prądem bezpośrednio z dodatniego bieguna akumulatora, poprzez bezpiecznik. Kierunkowskazy otrzymują natomiast prąd jedynie przy włączonym zapłonie - z zacisku nr 15.

■    Przy wyłączonym zapłonie popchnąć do góry krótki ■ Wyłączyć światła awaryjne. Włączyć zapłon,

przełącznik dźwigniowy:    ■ Przy włączonej dźwigni kierunkowskazów musi regu-

■    W tym samym rytmie świecą się wszystkie cztery larnie, w tym samym rytmie, świecić się kontrolka kie-lampy kierunkowskazów, lampka kontrolna świateł awa- runkowskazu i kierunkowskazy z jednej strony pojazdu, ryinych oraz obie lampki kontrolne kierunkowskazów.

Zakłócenia w działaniu kierunkowskazów

□    Gdy przy włączonym kierunkowskazie zielona lampka kontrolna świeci się krótko, oznacza to przepalenie jednej z żarówek. Przy włączonych światłach awaryjnych uszkodzenie jednej z żarówek me ma wpływu na rytm migania.

Wymiana żarówek - patrz str. 212.

□    Gdy przy włączonych kierunkowskazach lub światłach awaryjnych lampki świecą się światłem ciągłym, oznacza to uszkodzenie przekaźnika migowego, patrz niżej.

□    Gdy kierunkowskazy migają raz wolniej, raz szybciej a wszystkie połączenia wtykowe włącznie z połączeniem masowym świateł są w porządku, należy wymienić przekaźnik.

□    Gdy działają jedynie światła awaryjne bez kierunkowskazów lub odwrotnie, usterki należy szukać w zasilaniu napięciem odnośnego bezpiecznika {patrz tabela str. 169 i następnych) lub we włączniku (demontaż patrz str. 229).

Demontaż przekaźnika migowego

Przekaźnik migowy w Audi me znajduje się w centralnej skrzynce elektrycznej, lecz osadzony jest z lewej strony pod deską rozdzielczą. Jest tak dlatego, aby lepiej słyszalne było charakterystyczne pstrykanie.

Demontaż wygląda następująco:    ■ Poszukać ręką wzdłuż krawędzi deski rozdzielczej;

■ Zdemontować półkę z lewej strony pod deską roz- wyciągnąć przekaźnik z połączonymi przewodami, dzielczą (str. 258).    ■ Wyciągnąć wtyczkę wielostykową.

Prowizoryczna pomoc przy uszkodzeniu przekaźnika migowego

kontynuowanie jazdy z uszkodzonym przekaźnikiem migowym nie jest całkiem bezpieczne, gdyż przy dużym natężeniu ruchu, a przede wszystkim w ciemnościach, zamiar skręcenia pojazdem nie będzie widoczny dla innych użytkowników ruchu. W takim przypadku:

■ Zdemontować przekaźnik migowy (patrz powyższy ■ Zmostkować zaciski 49 i 49a. ustęp) i wciągnąć wtyczkę przyłączeniową.

Przekaźnik migowy (2) zamocowany jest z lewej strony pod deską rozdzielczą za pomocą sprężystego zaczepu ustalającego (1)

217