Obraz8

AUDI 80/90 Przeciwblokada hamulców

Elektroniczne urządzenie sterujące

Urządzenie sterujące znajduje się z lewej strony pod tylnym siedzeniem i przetwarza informacje napływające od czujników obrotów. Jednocześnie steruie ono modulatorem hydraulicznym w taki sposób, aby nie dopuścić do zablokowania kół.

Oprócz układu do przetwarzania sygnału i następującego po mm układu logicznego urządzenie sterujące zawiera jeszcze układ bezpieczeństwa. Dzięki niemu urządzenie może przeprowadzić samokontrolę, rozpoznawać usterki poza urządzeniem i nadzorować napięcie robocze. Gdy stwierdzone zostaną zakłócenia, ABS się wyłącza a na desce rozdzielczej zapala się lampka kontrolna.

Przekaźniki

W funkcjonowanie ABS wnoszą swó| wkład trzy przekaźniki:

□    przekaźnik zaworów elektromagnetycznych znajdujący się pod pokrywą na modulatorze hydraulicznym,

□    przekaźnik pompy odprowadzającej znajdujący się również pod pokrywą na modulatorze hydraulicznym,

□    przekaźnik impulsowy ABS oraz przekaźnik przepięciowy połączone w jeden. Miejsce zamontowania: pole wtykowe nr 1 na elemencie nośnym przekaźników, z lewej strony pod deską rozdzielczą (str. 233).

Wyłącznik główny ABS

Wyłącznikiem głównym ABS na listwie włączników można wyłączyć ABS, aby w ekstremalnych warunkach nawierzchniowych uzyskać nieznaczne skrócenie drogi hamowania. W ten sposób przykładowo na nawierzchni żwirowej lub na pokrytej śniegiem gołoledzi przed zablokowanymi kołami tworzy się klin ze żwiru lub śniegu, który pomaga dodatkowo hamować.

Uszkodzenia w układzie ABS

Gdy układ ABS jest wyłączony, na zestawie wskaźników zaczyna świecić się lampka kontrolna. Gdy silnik był w międzyczasie wyłączany i ponownie włączany, przeciwblokada hamulców automatycznie się włącza.

Lampka kontrolna ABS na desce rozdzielczej zaczyna świecić się automatycznie wraz z włączeniem zapłonu. Musi zgasnąć po zapaleniu silnika lub, najpóźniej, gdy samochód porusza się z prędkością większą niż 6 km/h. Gdy napięcie w instalacji samochodu spadnie poniżej 10 V, lampka również się zaświeca. Może to również nastąpić gdy jedno koło ślizga się obracając dłużej niż przez 20 sekund. Wtedy wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Gdy lampka kontrolna świeci się ciągle, oznacza to brak gotowości do pracy układu ABS.

Odpowiednio wyposażony warsztat powinien zająć się odszukaniem przyczyn. Lecz nie każdy warsztat posiada odpowiednie narzędzia i przeszkolonych pracowników.

Niefachowiec może skontrolować złącza wtykowe przy urządzeniu sterującym, czujnikach obrotów i modulatorze hydraulicznym.

WSKAZÓWKA: samochód eksploatować można bez ograniczeń również wtedy, gdy stale świeci się lampka kontrolna, czyli gdy układ ABS Jest wyłączony lub uszkodzony. Hamulce działają wtedy po prostu Jak w samochodzie bez przeciwblokady hamulców.

Modulator hydrauliczny (1) układu przeciwblokady hamulców (ABS) znajduje się z lewej strony za silnikiem. Przy zdjętej pokrywie (2) widoczne są także przekaźnik zaworów elektromagnetycznych (3) oraz przekaźnik pompy odprowadzającej (4)

157