Scan0028 2

Scan0028 2



WMT/55

© J. Pelc

W układzie naprężeń głównych

azas, = of + cr| - <7,<72    -> er2 + cr| - (7,(72 =    równanie elipsy

(z kursu matematyki elementarnej: x2 +y2 —xy = r2)

R. von Mises (1913), H. Hencky (1924)

PRZYKŁAD ZASTOSOWANIA HIPOTEZ

Z obliczeń wytrzymałościowych elementu konstrukcyjnego maszyny, w pewnym punkcie otrzymano wartości naprężeń: crx = 80 MPa, av = 60 MPa i rxy- 50 MPa. Czy w świetle hipotez Coulomba-Treski i Hubera taki stan naprężenia jest dopuszczalny, jeżeli &=150 MPa?

Należy sprawdzić, czy jest spełniony warunek wytrzymałości azast < k .

121

19


a[2 -    ±, — ~    ] + T]y = -^6° ± . ^ + 502 = 70 ± 51 =    ‘ MPa

1.    Hipoteza C-T: <Jjcr2> 0 -> a:asl = max[a], <j2 ]=rnax[121, 19]=121 MPa

°zast~ 121 <k — 150 -> warunek wytrzymałości spełniony

2.    Hipoteza H: <7:ast = . <r2 + cr2 -axav +3rxv = . 802 + 602 -80-60 + 3-502 = 1 12.7 MPa

Gzast~ 112.7 < k - 150 warunek wytrzymałości spełniony

Odp.: Według obu hipotez dany stan naprężenia jest dopuszczalny.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Scan0036 WMT/71 © J. Pelc om - naprężenie średnie cyklu, oa - amplituda naprężenia, co - częstość ko
Scan0043 WMT/85 © J. Pelc 5. Obliczenie sił wewnętrznych Ad. 1. /j = 5 m, = A J2 ~ 3 m, A2 = A 
Scan0011 (14) ©J. Pelc WMT.doc/2AKSJOMAT BOLTZMANNA Udowodnimy, że naprężenia styczne o kierunkach p
Scan0011 (14) ©J. Pelc WMT.doc/21AKSJOMAT BOLTZMANNA Udowodnimy, że naprężenia styczne o kierunkach
Scan0009 2 © J. Pelc WMT.doc/17DWUOSIOWY STAN NAPRĘŻENIA (PSN, 2-SN) © J. Pelc WMT.doc/17 t 9 <jx
-i Naprężenie zredukowane dla płaskiego stanu naprężenia (w układzie kierunków głównych) wg hipotezy
Scan0025 2 © J. Pelc WMT/49 © J. Pelc WMT/49 Przekrój kolisty Obliczając Sy możemy określić rozkład
Scan0005 (14) © J. Pelc WMT.doc/9 P D _ max lxm    AĄp r ma xĄ Rq 2 = cr[cpl = 0
Scan0032 (4) WMT/63 Pkr _7I2E( © J. Pelc 7 A l2 Jmn = min - minimalny promień bezwładności przekroj
skanuj0088 2 Badania elastooptyczne 93 Rys. 7.4. Rozkład izoklin oraz trajektorie naprężeń głównych
skanuj0089 2 94 Rozdział 7. Rys. 7.6. Trajektorie naprężeń głównych w płetwie wału korbowego silnika

więcej podobnych podstron