Scan10112

7. Obliczenia wytrzymałościowe kół stożkowych

Dla przeniesienia mocy (ruchu) z wału czynnego na wał bierny, których osie przecinają się, stosowane są koła zębate stożkowe (rys. 7.1). Kąt osi przekładni może się zawierać w zakresie 0 < Z < 180°.

Rys. 7.1. Parametry geometryczne przekładni stożkowej

Ze względu na kształt linii zębów i ich usytuowanie na pobocznicy stożka, koła zęba stożkowe można podzielić na (rys. 7.2):

1. koła zębate stożkowe o zębach prostych,

2. "	It	II	" skośnych,
3. "	M	II	" łukowych (p„, = 0°) zelorowych,
4. "	II	II	" łukowych ((i,,, > 0°),
5. "	II	II	" poloidalnych,
6. "	II	ll	" cykloidalnych.

Wytrzymałościowe obliczenia przekładni stożkowych opierają się zazwyczaj na koncep tzw. pary kół zastępczych, której istotą jest zastąpienie pary kół stożkowych równowa wytrzymałościowo parą kół walcowych o zastępczej odległości osi a_z z wyjątkiem pr kładni hipoidalnej. Na obecnym etapie nie ma jednoznacznych wytycznych co do oblicz

112