wsk1

Naprawy bielące 71

4.2.5. Zespół zbiornika

Niezależnie od pr/.ebicgu może ulec zniekształceniu uszczelka gumowa pokrywki wlewu zbiornika pod wpływem działania oleju i benzyny. W takich przypadkach należy pokrywkę zdemontować i wymienić jej uszczelkę (rys. 4.36).

Rys. 4.36. Pokrywka wlewu paliwa

/ — korpus pokrywki. 2 — gumowa uszczelka. 3 — przesłona, 4 zaczep, 3 — podkładki spręiysle, 6 — nakrętki

W kraniku paliwa (rys. 4.37) elementem, który ulega zużyciu jest uszczelka uszczelniająca połączenie z korpusem. W przypadku stwierdzenia utraty szczelności należy ją wymienić.

Przewód paliwa po dłuższym okresie eksploatacji traci stopniowo swą elastyczność. Należy go wymienić w przypadku stwierdzenia utraty szczelności w miejscu połączenia z gaźnikicm lub kranikiem paliwa.

Rys. 4.37. Kranik paliwa

/ — nakrętka od«toj_njfc_a..? I 4 — uszczelka Dostojnika, J — iodstojnik. 5 — ałot-kn filtrująca 6 — pokrętło. Z — uszczelka krańca, g _ podkładka. 9 — zapinka-sprężysta, /0-korp,,, kranika, // — nakrętka

4.2.6. Wymiana linek sterowania gaźnikicm. sprzęgłem, hamulc rn oraz walka napędu szybkościomierza i licznika

Linka gazu kwalifikuje się do wymiany jeżeli jej jedna lub kilka pękniętych stalowych nitek zaczepia o pancerz uniemożliwiając sterowanie przcpustnicą. W celu wymiany linki należy:

—    odiać prawą osłonę boczną motocykla:

—    odkręcić górną pokrywę gażnika. wyjąć przepustnicę i odłączyć linkę od przcpustnicy (patrz rys. 5.18):

—    zdemontować obsadę rączki pokrętnei gazu po wykręceniu dwóch wkrętów i wysunąć linkę z zaczepu rączki pokrętnej (patrz rys. 5.35).

Montaż nowci linki należy przeprowadzić w odwrotnej kolciności a mianowicie:

—    przesunąć ieden koniec linki przez otwór dolnej obsady rączki pokrętnej;

—    zamocować go w zaczepie raczki pokrętnei;

—    skręcić obsady raczki pokrętnei dwoma wkrętami:

—    wsunąć drugi koniec linki w otwór śruby regulacyjnej w pokrywce eażnika i zaczepić o przepustnlcę. montuiac icdnocześnic sprężynę między przcpustnicę a pokrywkę eaźnika:

—    założyć poliamidową obsadę linki eazu przy dolnej obsadzie raczki gazu (patrz rvs. 5.37);

—    wyregulować naciąg linki śrubą regulacyjną w pokrywie gaźnika.

Linka sprzęgła powinna bvć wymieniona w przypadku zerwania końców linki lub przetarcia i niknięcia poszczególnych iei drutów. W motocyklu M06B3 wymiana linki powinna przebiegać w nastcmiiacy sposób:

—    odkręcić trz.y wkręty mocuiacc prawa pokrywę:

—    odłączyć linkę sprzęgła od dźwieni na kierownicy:

—    poluzować kluczem płaskim przcciwnakrętkę i wykręcić całkowicie śrubę rcgulacvina (patrz rvs. 5 19):

—    odciągnąć pancerz i wviać końcówkę linki z gniazda dźwigni ślimaka sprzęgła (patrz rvs. 5.19).

Montaż linki przeprowadza sic w odwrotnej kolciności. Regulacie przeprowadzić zgodnie z opisem podanym w pkt. 2.2.4.

W motocyklach M71W2. M2IW1 i M71W2S przeb^:cg demontażu i montażu linki iest nastcmiiacy:

—    odkręcić wkręty mocuiacc pokrywę i odiać ia:

—    przvtrzvmuiac szczypcami baryłkę linki sprzęgła poluzować wkrętakiem wkręt zaciskaiacy linkę i wyciągnąć ią z obudowy silnika (patrz. rys. 5.68).

—    zgrać szczeliny w śrubie rceulacvinei. przeciwmkret-cc i obsadzie na kierownicy, a następnie wyjąć linkę (patrz rvs. 5.78).

Montaż linki przeprowadzić w odwrotnej kolciności. Regulacię przeprowadzić zgodnie z opisem w pkt. 2.2.4. Linke hamulca przedniego demontuie i montuje się wc wszystkich motocyklach w podobny sposób:

—    przytrzymując szczypcami gwintowana końcówkę linki odkręcić nakrętkę dźwigni i wyiać pancerz z obsady na pokrywie piasty koła (patrz rys. 2.40):

—    demontować drugi koniec linki podobnie jak linkę sprzęgła przy dźwigni na kierownicy.

Montaż przeprowadzić w koleiności odwrotnei. Regula-cic należy wykonać zgodnie z opisem w pkt. 2.3.4.

Linka przepustnicy powietrza, z uwagi na małą częstotliwość pracy, jest bardzo trwała i wymiana iei z reguły nie jest konieczna wcześniej niż przy naprawie głównej motocykla.

W przypadku konieczności jej wymiany postępuje się w następujący sposób: