wsk1

Naprawa silnika S0I-Z3A Lux 121

—    zużycie wiclowypustów pod kołem zębatym z = 28. Koła zębate wałka pośredniego kwalifikują się do wymiany w przypadku:

—    wykruszenia lub złuszczcnia zębów na powierzchni większej niż 20®/o;

—    wyłamania lub zużycia kłów sprzęgła znajdujących się na czole koła zębatego z = 28;

—    obluzowanie kamienia zmieniacza w ramieniu zmieniacza;

—    pęknięcie sprężyny agrafkowej.

Zgięty wałek zmieniacza można prostować jeżeli zgięcie nic nastąpiło na końcu wałka w rejonie wielokarbów. Przy prostowaniu należy zwrócić uwagę, aby wiclokarby nie uległy uszkodzeniu.

Rys. 6.34. Zespół zmieniacza biegów

/ — ochrona dźwigni, 2 — dźwignia zmieniacza. 3,7.14 — podkładka, 4 —łruby 5 — uszczelka, 6—wałek zmieniacza. 8, 12— pierścienie zabcrptcc/ającc, 9 oprawa sprężyny, 10 — sprężyna agrulkowa, 11 — zabiera k zmieniacza. 13— podstawa zmieniacza, 15 — o4. 16 — kołek zabezpieczający. 17 — ramię zmieniacza .

18 — osłona sprężyny, 19 — sprężyna

Rys. 6.35. Zespół rozrusznika

1 — podkładka sprężyny. 2 sprężyna. 3 — segment zębaty, 4—wałek rozrusznika. 5 — podkładka, 6 — dźwignia. 7 — podkładka sprężysta, 8 — iruba, 9 — kołek, 10 — kulka, 11 — sprężynka zatrzasku. 12 — pierścień sprężynujący, 13 - ramię dźwigni, 14 osłona dźwigni

—    zatarcia na wałku, koła zębatego z = 35;

—    uszkodzenia otworów sprzęgła kłowego w kole

z = 35.

Zmieniacz biegów (rys. 6.34) najczęściej ulega następującym uszkodzeniom:

—    zgięcie lub złamanie dźwigni zmieniacza;

—    zgięcie wałka zmieniacza;

—    zniszczenie wiclokarbu na wałku zmieniacza;

—    skrzywienie kołka zabioraka zmieniacza;

—    zużycie lub wykruszenie zębów zabioraka zmieniacza;

—    skrzywienie ramienia zmieniacza;

W tym celu. jako podkładek należy użyć kostek miękkiego metalu, np. aluminium.

W podobny sposób można prostować kołek zabicraka zmieniacza.

Uszkodzenia lub zużycia pozostałych części, kwalifikują te elementy do wymiany.

63.4. Rozrusznik nożny

W zespole rozrusznika (rys. 6.35) uszkodzeniu może ulec: