wsk9

wsk9



Naprawa silnika SO 1-7.3A Lux 119

Naprawa silnika SO 1-7.3A Lux 119

Rys. 6.28. Przekrój sprzęgła silnika S01-Z3A Lux

/ — tarcza cierna zewnętrzna (Mułowa), 2 — tarcza cierna wewnętrzna (z wkładkami korkowymi). 3 — bęben sprzęgła, 4 — koło łańcuchowe x - 30. 5 — spręłyny sprzęgła. 6 — zubicrak, 7 — zapadka. 8 — koło zębate rozrusznika


Długość sprężyny nowej w stanic wolnym powinna wynosić 25 ± 0,5 mm. Dopuszczalne zmniejszenie długości nic powinno przekroczyć 3 mm. Wszystkie sprężyny powinny być jednakowej długości. Różnica długości poszczególnych sprężyn nie powinna przekroczyć

Rys. 6.29. Wgniecenia w /abiemku sprzęgła i tarczy cieniej korkowej

±0.5 mm. Zbyt krótkie sprężyny należy wymienić na nowe; nic wolno stosować podkładek przedłużających sprężyny.

Przedłużacz popychacza oraz popychacz zużywa się w ten sposób, że powstają wgłębienia na jego końcach. Kulka pośrednia oraz kulka śruby regulacyjnej traci

(±0.4 mm na średnicy 100 mm). Dokładność taka jest konieczna dla zapewnienia właściwej pracy wycięć w bębnie sprzęgła i wypustów tarczy ciernej zewnętrznej. Bęben sprzęgła, koło łańcuchowe sprzęgła oraz zapadka sprzęgła nie są częściami zamiennymi możliwymi do uzyskania w sklepach z artykułami motoryzacyjnymi. Jest to spowodowane tym. że trwałość poszczególnych elementów jest bardzo zbliżona do siebie, oraz tym. że właściwe połączenie nitowane tych elementów jest możliwe praktycznie tylko w odpowiednich warunkach.

Tarcze cierne wewnętrzne i tarcze cierne zewnętrzne, ich zużycie, uszkodzenia, weryfikacja oraz naprawa zostały omówione w p. 4.1.3.

Zabicrak sprzęgła należy wymienić na nowy w przypadku stwierdzenia wgnieceń na wielowypustach (rys. 6.29). lub zużycia czołowej powierzchni współpracującej za-bicraka.

Koło zębate rozrusznika (rys. 6.30) może ulec następującym uszkodzeniom:

—    zużycie zębów czołowych zapadki:

—    zużycie lub wyłamanie zębów.

Wszystkie wymienione uszkodzenia kwalifikują koło zębate do wymiany.

.Sprężyny sprzęgła silnika S01-Z3A Lux pracują w oleju i nie mogą ulec przegrzaniu i odpuszczeniu. Osłabienie ich może być spowodowane tzw. ..siadaniem” na skutek długotrwałego obciążenia.

Rys. 6.30. Koło /.ębalc rozrusznika

swój pierwotny kształt oraz wymiary. Jest to powodem samoczynnego rozregulowania się sprzęgła.

Części tc nic podlegają naprawie i należy je wymienić na nowe. Prawidłowa długość przedłużacza popychacza wynosi 146.5 mm. długość popychacza 45 mm. Między nimi znajduje się kulka 3/16".


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk9 Naprawy bieżące Rys. 4.32. Rozpinanie łańcucha w motocyklu M06B3 Rys. 4.34. Wyciskanie sworzni
wsk9 Naprawa podwozi motocykli 159 —    zwiększając naciąg szprych w miejscu bicia i
wsk9 Naprawa podwozi motocykli 169 Wyjmowany element tłumika, w przypadku mechanicznych uszkodzeń,
wsk9 Naprawa podwozi motocykli 179 c.d. tabl. 8-1 1 3 ♦ 4 — kulki łożyska 1/4” Średnica
73 (119) Rys* 2*23* Przekrój poprzeczny w punkcie 0-0 profilu podłużnego A
wsk9 109 Naprawa silnika SOI-7.3A Lux Rys. 6.6. Ściąganie kola magnesowego Rys. 6.7. Wymontowywunic
wsk1 Naprawa silnika S0I-Z3A Lux 111 Rys. 6.15. Wybijanie walka głównego Rys. 6.14. Ściąganie prawe
wsk1 Naprawa silnika S0I-Z3A Lux 121 —    zużycie wiclowypustów pod kołem zębatym z
wsk9 139 Naprawa silników W2B i W1 7.2.1. Układ korbowy Najczęściej spotykanymi i podstawowymi przy
wsk9 149 Naprawa silników W2B i W!Rys. 7.52. Przekrój silnika przez skrzynkę biegów, sprzęgło, rozr
wsk6 26 Naprawa motocykli WSK jest utrzymanie silnika w pełnej sprawności technicznej, gwarantujące
wsk4 54 Naprawa motocykli WSK cd. tabl. 3-3 - 3 Silnik daje się uruchomić lecz przy pełnym
wsk9 59 Naprawy bieżące pierścienia drobnym pilniczkicm. Nic wskazane jest jednak, pasowanie w ten
wsk9 79 Demontaż i montaż motocykli Silnik montuje się do ramy w odwrotnej kolejności. Jako pierwsz
wsk9 129 Rys. 7.8. Zdejmowanie prawej pokrywy silnika i — trzy wkręty mocujące Rys. 7.9. Zdejmowani
wsk2 132 Naprawa motocykli WSK 132 Naprawa motocykli WSK 7.1.7. Prawa obudowa silnika Rys. 7.22. Od
wsk3 Naprawa silników W2B i WI 133 pokręcając śrubę główną ściągacza i opukując w razie potrzeby ob
wsk7 Naprawa silników W2B i W!137 Tablica 7-2 Tolerancje, pasowania i dopuszczalne zużycia n silnik
wsk1 Naprawa silników W2B i WI 141 prawidłowe osadzenie sworznia w tłoku (wcisk 0 — 0.008 mm) oraz

więcej podobnych podstron