wsk2

62

Naprawa motocykli WSK

4.13. Sprzęgło z przekładnią silnika S0I-Z3A I.u\

W przypadku, gdy wykonywane regulacje sprzęgła nic przynoszą pożądanego efektu (sprzęgło ślizga się), należy przeprowadzić szczegółowe rozpoznanie po demontażu. We wszystkich motocyklach WSK. z wyjątkiem modelu przejściowego M06B3. czynność tę można wykonać bez wyjmowania silnika z ramy.

W związku z faktem, że proces naprawy powinien być podany w sposób uniwersalny tzn. dla wszystkich typów, omówiony będzie w swoim najszerszym zakresie, wraz z wyjęciem silnika. Przebiega on następująco:

—    zdjąć lub wymontować z motocykla siodło, osłony boczne, zbiornik paliwa i sygnał dźwiękowy;

—    umyć dokładnie silnik, lub przynajmniej lewą jego część, i spuścić olej ze skrzynki biegów;

—    odkręcić kluczem pazurkowym M06.36.02/a nakrętkę rury wydechowej (patrz rys. 5.16), odkręcić nakrętki śrub mocujących tłumik wydechu i odjąć cały układ wydechowy; wyjąć uszczelkę rury wydechowej z cylindra;

—    zdjąć gaźnik po odkręceniu (za pomocą wkrętaka), wkręta opaski zaciskającej gaźnik;

• odkręcić trzy nakrętki mocujące przewody elektryczne niskiego napięcia na zaciskach znajdujących się na prawej obudowie silnika (patrz rys. 5.20);

—    odkręcić kluczem 10 mm śruby mocujące nieruchomą osłonę łańcucha do silnika;

—    zdjąć prawą pokrywę silnika, wykręcić śrubę regulacyjną linki sprzęgła w pokrywie, przekręcić dźwignię w kierunku linki i zdjąć linkę z zaczepu (patrz rys. 5.19);

—    rozpiąć łańcuch i zdjąć go z kółka zdawczego silnika;

—    odkręcić kluczem nasadowym 14 mm nakrętki śrub silnika, przytrzymując śruby kluczem płaskim 12 mm (rys. 4.10);

—    wyjąć śruby;

—    wyjąć silnik i zabezpieczyć otwory cylindra przed zabrudzeniem.

Po wyjęciu należy umocować silnik w uchwycie montażowym N.01.00, obrócić go lewą pokrywą ku górze i demontować w następującej kolejności:

—    odkręcić kluczem 10 mm śruby zaciskające dźwignię zmiany biegów i dźwignię rozrusznika oraz zdjąć je. rozchylając w razie konieczności przecięcia wkrętakiem;

—    dobrze zaostrzonym, długim wkrętakiem odkręcić pięć wkrętów mocujących lewą pokrywę (rys. 4.11); w przypadku trudności w odkręcaniu należy je zluźnić uderzając młotkiem poprzez wkrętak stalowy (krótki) przyłożony do przecięcia w łbie wkręta:

- oslukać pokrywę gumowym lub drewnianym młotkiem. a następnie zdjąć ją. zwracając uwagę aby nie uszkodzić uszczelki.

Rys. 4.11. Ia-wu pokrywa silnika

1 — pięó wkrętów mocujących, 2 — wkręt kont. poziomu oleju

Uwaga. Przed odkręceniem wkręta za osią rozrusznika, należy zerwać plombę. Usunięcie plomby w okresie gwarancyjnym jest jednoznaczne ze zrezygnowaniem z usług i świadczeń gwarancyjnych.

Po zdjęciu lewej pokrywy silnika należy przede wszystkim sprawdzić stan techniczny łańcucha sprzęgłowego i zmierzyć jego zwis. który świadczy o stopniu zużycia.

Rys. 4.10. Odkręcenie śrub mocujących silnik

Rys. 4.12. Pomiar zwisu łańcucha sprzęgłowego — poz. a