wsk2

wsk2



162


Naprawa motocykli WSK

W przypadku stwierdzenia zaniku tłumienia, wycieku oleju, zacięcia tłoczyka w prowadnicy lub innych uszkodzeń należy element tłumiący wymienić na nowy. Sprężyna śrubowa kwalifikuje się do wymiany w przypadku pęknięcia. Przy zakładaniu sprężyn długość ich można wyrównać przez zastosowanie podkładek odpowiedniej grubości w dolnej osłonie sprężyny. Osłony sprężyn należy wymienić w przypadku stwierdzenia mechanicznych uszkodzeń tzn. przetarcia wewnątrz, na skutek ocierania sprężyny o osłonę.

Tulejki gumowe uchwytów należy wymienić w razie stwierdzenia pęknięć lub innych zniekształceń.

8.5. WAHACZ TYLNY

Wahacz tylny w motocyklach M06B3. M21W2. M2IW1 i M21W2S może ulec następującym uszkodzeniom oraz zużyciom:

—    skrzywieniu, zwichrowaniu ramion wahacza;

—    pęknięciu lub złamaniu;

—    zużyciu tulejek poliamidowych i stalowych (tabl. 8-1).

rzona na płycie traserskiej w pryzmach (rys. 8.16) nie powinna przekraczać 0.5 na długości 100 mm osi wahacza i osi koła tylnego.

W przypadku pęknięcia lub złamania ramion wahacza, wahacz należy wymienić na nowy. Wstępne sprawdzenie stanu technicznego łożyskowania wahacza w ramie może być dokonane przed wymontowaniem wahacza z motocykla. Przy ustawionej sztywno ramie motocykla, koniec wahacza w pobliżu osi koła tylnego pod wpływem nacisku siły jednej ręki nie może mieć wyczuwalnych luzów, a maksymalne odchylenia w tym miejscu nie mogą przekraczać 1.0 mm. Maksymalne powiększenie średnicy wewnętrznej tulejki poliamidowej łożyska wahacza wynosi 0,15 mm tj. do wymiaru 0 26.15 mm (tabl. 8-1). Maksymalne zużycie mierzone na średnicy zewnętrznej tulejki stalowej łożyska wahacza nie może spowodować zmniejszenia średnicy zewnętrznej tej tulejki do wymiaru poniżej 0 25.85 mm.

Wymianę łożysk wahacza tylnego przeprowadza się w następującej kolejności;

— ustawić łożysko wahacza na wsporniku N.47.00;

Rys. 8.16. Pomiar wichrowatości osi wahacza i osi kola tylnego


Niewielkie skrzywienia ramion wahacza można zlikwidować prostując wahacz przy użyciu odpowiednich dźwigni lub na prasie. Wynikiem prostowania powinno być uzyskanie równoległości osi wahacza i osi koła tylnego.

Dopuszczalna wichrowatość osi wahacza i osi koła mie-

— ustawić w tulejkę trzpień N.51. 00 do wyciskania tulejek poliamidowych;

wyciskać tulejkę poliamidową w szczękach imadła ślusarskiego lub młotkiem (rys. 8.17);

—• oczyścić otwfór po tulejce, usunąć ewentualne skaleczenia powstałe przy wyciskaniu tulejki;


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
wsk2 62 Naprawa motocykli WSK 4.13. Sprzęgło z przekładnią silnika S0I-Z3A I.u W przypadku, gdy wyk
wsk2 12 Naprawa motocykli WSK tłoczki, wkładu z gumy mikroporowatcj i pokrowca z dcrmatoidu. Błotni
wsk2 22 Naprawa motocykli IVSK —    szczotka druciana. —    szczypce
wsk2 32 Naprawa motocykli WSK o ścianę. Przy usiłowaniu ruszenia z miejsca na I biegu, silnik powin
wsk2 42 Naprawa motocykli WSK wkrętem, znajdującym się z zewnętrznej strony pokrywy (rys. 2.45). Po
wsk2 72 Naprawa motocykli WSK —    zdjąć prawą osłonę motocykla; —
wsk2 82 Naprawa motocykli WSK —    odkręcić dwa wkręty mocujące łącznik do
wsk 2 92 Naprawa motocykli WSK —    założyć gumową rurę ssania powietrza: —
wsk2 112 Naprawa motocykli WSK Kys. 6.17. Śdwamc lenci obudtmy silnika Kys. 6.18. Wybijanie łożysk
wsk2 122 Naprawa motocykli WSK —    dźwignia rozrusznika; —    mechan
wsk2 132 Naprawa motocykli WSK 132 Naprawa motocykli WSK 7.1.7. Prawa obudowa silnika Rys. 7.22. Od
wsk2 142 Naprawa motocykli WSK na wymiar sworznia nadwymiarowcgo w ten sposób, aby zapewnić średni
wsk2 152 Naprawa motocykli WSK —    głowicę na cylinder; —    podkład
wsk2 192 Naprawa motocykli WSK 1 Prretitcika MC 6*00 r • -58/H-S8/S5 J Snaa
31264 wsk2 (2) 102 Naprawa motocykli WSK Lampa tylna Sposób wymontowania i zamontowania lampy tylne
wsk0 40 Naprawa motocykli WSK się żadnej obsługi ani naprawy. W przypadku uszkodzenia sprężyny, tul
wsk8 58 Naprawa motocykli WSK iindcr omówione są w rozdziale 6 i 7). Naprawa polegać będzie w tym p

więcej podobnych podstron