wsk2

142

Naprawa motocykli WSK

na wymiar sworznia nadwymiarowcgo w ten sposób, aby zapewnić średni luz 0.017 mm w silniku W2B i 0,011 mm w silniku Wl.

Skrzywienie korbowodu może powstać wskutek uderzenia tłoka o głowicę w przypadku, gdy między nimi znaj-

Kys. 7.36. Pomiar Średnicy sworzniu tłokowego

Rys. 7.37. Wyciskanie tulejki /. główki korbowodu za pomocą przyrządu N.74.00

duje się obce ciało np. ułamek pierścienia tłokowego lub z powodu niewłaściwie przeprowadzonego demontażu lub montażu układu korbowego. Krzywy korbowód spowoduje zwiększone naciski tłoka na przeciwległych końcach tłoka i wiążące się z tym, przyspieszone zużycie.

Poza tym, niewspółosiowość otworów spowoduje przyspieszone zużycie łożyska łba i łożyska główki korbowodu.

Najprostszy sposób sprawdzania prawidłowości złożenia układu tłok-cylindcr-korbowód pokazany jest na rys. 7.38. Sworzeń spasowany z tulejką korbowodu i ustawiony jak na rysunku, powinien równocześnie dotykać do obydwu płaszczyzn obudów.

Dopuszczalna różnica szczelin między sworzniem a płaszczyzną obudowy, stanowiąca bazę cylindra, mierzona w odległości 50 mm od osi korbowodu nic może przekraczać 0.1 mm. Przy naprawie przeprowadzanej w warunkach domowych, zamiast sworznia specjalnie wykonanego do tego celu, można wykorzystać dwa. nowe sworznie tłokowe. W przypadku gdy szczelina, wskutek

Rys. 7.38. Sprawdzanie prawidłowości złożenia układu tłok-cylindcr-korbowód

skrzywienia korbowodu jest większa, korbowód należy prostować dźwignią (specjalny klucz, lub klucz francuski) każdorazowo sprawdzając efekt podgięcia.

W żadnym przypadku nic należy używać młotka.

Bicie czopów wału korbowego powoduje szybkie zużycie łożysk wału korbowego w obudowach, drgania silnika, zużycie wału oraz łożysk i ich gniazd. Bicie czopów wału korbowego należy sprawdzać w kłach przyrządu (rys. 7.39). Dopuszczalne bicie czopów wału nie powinno przekraczać 0,03 mm.

środkowanie wału (zwane często centrowaniem) wymaga dużej wprawy i cierpliwości. Najlepiej wykonać je trzymając wał za jeden przeciwciężar i uderzać drewnianym młotkiem w drugi. Po każdym zabiegu należy sprawdzać uzyskany efekt.

Przesunięcie lewego czopa w głąb przeciwciężaru powstaje najczęściej wskutek zbyt silnego uderzenia młotkiem. Wyciąganie czopa można wykonać przy użyciu tulejki, podkładki i nakrętki jak jest to pokazane na rysunku 7.40.

Wszystkie inne uszkodzenia wału. kwalifikują go do wymiany.