00137129

WYTYCZNE PROJEKTOWANIA ULIC ■

14.5.    URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE RUCH

14.5. J - Urządzenia zabezpieczające ruch pojazdów obejmują bariery ochronne oraz słupki przeszkodowe.

Ujazdu poza krawędź jezdni grozi poważniejszymi skutkami niż kolizja z barierą. Bariery ochronne boczne powinny być stosowane w szczególności w następujących

miejscach.    ....    .    .

_ _na wiaduktach, estakadach i mostach,

_ _na nasypach o wysokości większej niż 3,5 m (lub 1.5 m, gdy skarpy mają większe

pochylenie niż 1: 1,5 albo zastosowany jest mur oporowy),

__gdy obiekty stale położone są bliżej krawędzi jezdni ulic klasy E i GP niż 3,5 m.

Bariery ochronne w pasie dzielącym należy stosować na ulicach klasy E przy szerokości podpory wiaduktów, drzewa, slupy lalami), w odległości od krawędzi jezdni mniejszej niż 3,5 m.

Szczegółowe zasady i wymagania stosowania barier ochronnych podaje /9/, natomiast wskazówki stosowania pozostałych urządzeń podaje f8J.

14.5-2. Urządzenia zabezpieczające nich pieszy spełniają następujące funkcje:

_’ -zabezpieczają pieszych przed awaiyjnym wtargnięciem pojazdów na chodnik położony przy jezdniach ulic klasy E lub GP,

___ -zabezpieczają pieszych przed przypadkowym upadkiem lub wypchnięciem na jczd-

nic (np. na wysepkach tramwajowych przyjezdni).

Urządzenia zabezpieczające ruch pieszy powinny być projektowane:

__na chodnikach sąsiadujących z jezdnią ulicy klasy E (co jest dopuszczalne jedynie

wyjątkowo) w formie barier ochronnych,

__na chodnikach położonych bezpośrednio przyjezdni ulicy klasy GP (bariery ochronne lub wygrodzenia),

___ na chodnikach o niewystarczającej szerokości położonych bezpośrednio przy jezdni ~~ ulicy klasy G (wygrodzenia),

__na wysepkach tramwajowych sąsiadujących z jezdnią (w formie wygrodzeń).