41 (37)

Przystępujemy teraz do czyszczenia tłoka: tłok ustawić należy w zwrocie zewnętrznym, a następnie za pomocą szczotki drucianej usunąć jedynie luźny łuskowaty nagar z denka tłoka. Twardą warstwę nagaru należy pozostawić, gdyż chroni ona tłok przed pochłania-

Rys. 36. Tłumik wydechu w przekroju (1) rura tłumika    (2) miejsce łączenia

niem nadmiernej ilości ciepła. (Uwaga jeżeli tłok zostanie wymontowany, nie należy usuwać nagaru z partii pierścieniowej i koszulki tłoka, lecz jedynie oczyścić bardzo ostrożnie rowki pierścieni !).

Do czyszczenia okna wydechowego ustawia się tłok w zwrocie wewnętrznym i zatyka oba kanały przelotowe małymi kawałkami szmatki. Odłamki nagaru są bardzo twarde i mogą uszkodzić tłok i gładź cylindrowi}. Okno czyści się od zewnątrz poprzez kanał wydechowy.

Cząstki nagaru, jakie spadły na tłok, usunąć przez wydmuchanie (wąż gumowy!). Ponieważ nagar w rurze wydechowej działa jak izolacja cieplna, nic należy go usuwać. W przedniej części tłumika, w normalnych warunkach eksploatacji, nic powstaje warstwa nagaru. W tylnej natomiast części, w szczelinie pomiędzy rurą (1) i rurą tłumika, może zbierać się gęsty szlam olejowy, powstający z ochłodzonych gazów spalinowych.

Po odkręceniu nakrętek sześciokątnych można ściągnąć końcówkę tłumika. Za pomocą kawałka drewna lub podobnego narzędzia należy przy wrócić tutaj swobodny przepływ. Użycie palnika do wypalania tłumika spowodowałoby zmianę koloru połyskujących części chromowanych na fioletowe! Dużo lepsze rezultaty osiągnie się przy użyciu gorącej w^Tody i środka do rozpuszczania brudu, jaki kupić można w^ pierwszej lepszej drogerii.

Zalecamy oprzeć się pokusie zmieniania tłumika. Jego opór wewnętrzny stanowi część całego systemu, który zaczyna się przy filtrze powietrza i kończy u wylotu tłumika. Wyjmowanie elemcn-.tów tłumika powoduje tylko zwiększenie zużycia paliwa, spadek mocy i głośniejszą pracę. A hałas to w tym przypadku niewykorzystana energia!

Podczas nasadzania końcówki tłumika wydechu zwracać uw^ragę, aby: obie dysze w^T rurze tłumika (l) ustawione były w stosunku do otworów pod kątem 90°. W przeciwnym bowiem razie wystąpi znaczne zmniejszenie działania. Miejsce łączenia (2) zakryte zostaje przez obejmę podtrzymującą..

77