II

\

Zawartość parafiny w asfalcie związana jest ściśle ze składem chemicznym ropy naftowej, z której asfalt jest otrzymywany. Obecność parafiny w asfaltach drogowych wpływa na obniżenie ich lepkości oraz obniżenie przyczepności do kruszyw w porównaniu do asfaltów bezparafinowych.

Zastosowanie: do budowy nawierzchni dróg i lotnisk, do regeneracji starych nawierzchni bitumicznych, do produkcji zapraw i emulsji asfaltowych¹:

•    D300 i D200 - do zamykania nawierzchni, regeneracji i powierzchniowego utrwalania, do otaczania grysów i tłucznia, do wytwarzania zapraw asfaltowych (mastyksów) oraz do wytwarzania emulsji asfaltowych,

•    Dl 00 - do wykonywania nawierzchni dywanikowych, do wytwarzania mas asfaltu piaskowego i emulsji asfaltowych.

•    D70 - do wykonywania nawierzchni dywanikowych, do warstw dolnych nawierzchni wielowarstwowych oraz do wytwarzania betonu asfaltowego,

•    D50 - do wykonywania różnego rodzaju nawierzchni asfaltobetonowych (z betonu asfaltowego),

•    D35 i D20 - do wykonywania mas asfaltu lanego.

Do celów drogowych produkuje się także asfalty upłynnione frakcjami naftowymi lub powęglowymi:

•    A UN - asfalt upłynniony do nawierzchni drogowych,

•    AUG - asfalt upłynniony do stabilizacji gruntów.

Właściwości asfaltów:

a.    Odznaczają się barwą czarną, konsystencją płynną lub półpłynną.

b.    Są odporne na działanie wody, kwasów i ługów, rozpuszczalne w dwusiarczku węgla, benzynie i innych rozpuszczalnikach organicznych.

c.    Asfalty pod wpływem ogrzewania miękną i przechodzą w stan ciekły.

d.    Charakteryzują się określoną temperaturą mięknienia, penetracją, temperaturą łamliwości, ciągliwością oraz lepkością dynamiczną:

Temperatura mięknienia - temperatura, w której asfalt osiągnął określony stan płynności; jest to najniższa temperatura, w której asfalt badany metodą pierścienia i kuli (PiK) pod wpływem nacisku kuli stalowej opadnie z pierścienia na długość 25 m.

Penetracja - właściwość określająca konsystencję asfaltu w normalnych warunkach, wyrażona liczbą niemianowaną, której miarą jest głębokość zanurzenia w badanym asfalcie znormalizowanej igły penetrometru pod stałym obciążeniem, w czasie 5 sekund, w temperaturze 25°C. Asfalty miękkie charakteryzują się większą penetracją, asfalty twarde - mniejszą.

Temperatura łamliwości - najwyższa temperatura, w której asfalt traci swą plastyczność i staje się kruchy (cienka warstwa asfaltu, naniesiona na blaszkę, pęka lub zarysowuje się przy jej wygięciu); służy do oceny właściwości plastycznych asfaltu w niskich temperaturach.

Ciągłiwość - właściwość plastyczna asfaltu, określona długością nitki , do jakiej daje się rozciągać bez zerwania normowa próbka asfaltu w określonych warunkach. Najlepiej, by ciągłiwość asfaltu dla temperatury jego pracy była jak najwyższa-następuje wówczas zasklepianie rys i pęknięć powstałych wskutek mrozu.

Lepkość dynamiczna - określona współczynnikiem lepkości dynamicznej, tj. współczynnikiem tarcia wewnętrznego, powstającego przy przesuwaniu się względem siebie dwóch równoległych warstw badanego asfaltu w określonej temperaturze, [Pa^- s].

2

1

Dla zainteresowanych. Wydanie 1 z dnia 01.10.2010