mz0060

Osiadanie wody w gaźniku może doprowadzić do awarii. Zwłaszcza zimą spirytus wlany do zbiornika zapobiega tworzeniu się lodu 24. Silnika nie można uruchomić, co może być spowodowane obróceniem się z powrotem do położenia wyjściowego dźwigni plastykowej do włączania urządzenia rozruchowego Należy odkręcić dwie śruby z łbem z gniazdem sześciokątnym do mocowania dźwigni hamulca, wycisnąć dźwignię na zewnątrz i przykręcić śruby.

4.2

CZYNNOŚCI OBSŁUGOWE Co tydzień:

oczyścić widelec teleskopowy i rury prowadzące.

Co 2 — 4 tygodnie:

sprawdzić poziom elektrolitu w akumulatorze Co 500 km:

sprawdzić zamocowanie kolanka rury wylotowej Co 2500 km lub co miesiąc:

sprawdzić napięcie łańcucha napędowego, ewentualnie je poprawić

Co 5000 km lub co pół roku:

oczyścić kranik, filtr paliwa i powietrza: oczyścić gaźnik i sprawdzić jego regulację: sprawdzić podłączenia przewodów i szczotki węglowe prądnicy, sprawdzić odstęp styków przerywacza:

oczyścić świecę zapłonową i nasadkę, sprawdzić uszczelkę I odstęp

między elektrodami;

sprawdzić dokręcenie śrub silnika;

sprawdzić zawieszenie silnika:

sprawdzić kompletność rolek łańcucha.

sprawdzić, ewentualnie uzupełnić płyn hamulcowy;

sprawdzić, ewentualnie wymienić szczęki hamulcowe.

sprawdzić osadzenie szprych.

sprawdzić stan kół:

sprawdzić dokręcenie śrub podwozia:

oczyścić i nasmarować podłączenia akumulatora;

sprawdzić ustawienie reflektora;

sprawdzić, czy nie ma miejsc złamania lub przetarcia przewodów, sprawdzić mocowanie przewodów, sprawdzić działanie wyłączników:

płaskie złącza wtykowe — sprawdzić stan połączeń przewodów, stan powierzchni styku oraz pewność połączeń zaciskowych; skrzynka bezpieczników — sprawdzić, czy uchwyty bezpieczników i płaskie złącza wtykowe nie są utlenione i czy są prawidłowo osadzone: oczyścić podłączenia żarówki dwuwlóknowej.

Co 10 000 km lub co rok:

sprawdzić szczelność układu ssania, wymienić filtr powietrza: sprawdzić ustawienie zapłonu, cylinder — oczyścić kanały:

tłok — sprawdzić przyleganie, usunąć pozostałości spalania: sprawdzić sworzeń tłokowy i łożyskowanie korbowodu. sprawdzić swobodę ruchu pierścieni tłokowych, sprawdzić stan łańcucha napędu pierwotnego:

sprzęgło — sprawdzić płytki, dźwignię naciskową, śrubę naciskową sprzęgła i luz sprzęgła;

rozrusznik nożny — sprawdzić segment, koło, zabierak i blachę z krzywką.

sprawdzić łatwość ruchu wałka rozpieracza,

sprawdzić stan okładzin i tarczy hamulcowej;

sprawdzić luz łożysk kół;

sprawdzić, czy nie ma pęknięć ramy;

widelec teleskopowy — kontrola poziomu oleju; sprawdzić szczelność śrub zamykających i mieszków ochronnych, sprawdzić stan cięgien, zwłaszcza przy końcówkach

Co 15 000 km lub co 2 lata:

sprzęgło — sprawdzić luzy łożysk i napędu.

Co 20 000 km lub co 2 lata:

widelec teleskopowy — sprawdzić bicie rur prowadzących i zużycie wsporników.

Po każdej zmianie koła:

wyważyć koło przednie, sprawdzić ustawienie kół w jednej płaszczyźnie

4.3

PLAN SMAROWANIA

Co 1000 km lub co miesiąc:

nasmarować dźwignie ręczne i pokrętło przepustnicy (gazu).

Co 2500 km lub co miesiąc:

sprawdzić, ewentualnie uzupełnić poziom oleju w skrzynce biegów, nasmarować łańcuch napędowy.

Co 5000 km lub co pół roku;

nasmarować cięgna;

nasmarować napęd prędkościomierza i obrotomierza nasmarować sworznie szczęk hamulcowych; przerywacz — naoliwić filc: nasmarować ślimak sprzęgła.

Co 10 000 km lub co rok:

nasmarować łożyska kół.

Co 20 000 km lub co 2 lata:

wymienić olej w skrzynce biegów.

185