P1000435

9. ZDEJMOWANIE I ZAKŁADANIE GŁOWICY, CYLINDRA, TŁOKA I PIERŚCIENI

Clowlcf zdejmuje tlę po zdjęciu przewodu ze świecy oraz od-kręceniu 4 nakrętek kluczem nasadowym 14 mm.

Po zdjęciu głowicy zsunąć uszczelkę miedziano-azbestową. podważając ją na całym obwodzie nożem.

Ażeby zdjąć cylinder, należy jeszcze przed okręceniem głowicy odkręcić rurę wydechową wraz z tłumikiem, gaźnik i śrubę mocującą wspornik króćca cylindra do obudowy silnika, oraz wymontować zbiornik paliwa względnie tylko odkręcić go od ramy tak, aby dał się nieco unieść podczas ściągania cylindra. Zdejmowanie zbiornika paliwa opisane jest na str. Jdlf. oJf Tłumik z rurą wydechową wymontowuje się przez odkręcenie kluczem pazurkowym nakrętki rury wydechowej przy cylindrze, a następnie odkręcając śrubę mocującą ucho tłumika do konsolki ramy. Nie należy odłączać tłumika od rury wydechowej.

Gaźnik wymontować odkręcając 2 nakrętki śrub mocujących go do króćca cylindra. Cięgieł gaźnika nie trzeba odłączać, wystarczy gaźnik przymocować prowizorycznie do ramy, ażeby nic przeszkadzał przy dalszych czynnościach. Przed ściąganiem cylindra należy odkręcić śrubę mocującą króciec gaźnika z wspornikiem za pomocą dźwigni rozrusznika, ustawić tłok w zwrocie wewnętrznym i unieruchomić go przez włączenie biegu.

Po zdjęciu cylindra ustawić tłok w zwrocie zewnętrznym i otwór w obudowie szczelnie zakryć czystą szmatą, aby podczas dalszej pracy przy silniku nie dostały się do skrzyni korbowej jakieś zanieczyszczenia lub drobne części.

Po wyjęciu szczypcami z tłoka dwóch pierścieni zabezpieczających, wycisnąć sworzeń za pomocą specjalnego przyrządu, jak na rys. 68.

Sworzeń należy wycisnąć tylko częściowo tak, aby pozostał w przeciwległej piąstce tłoka.

Pierścienie zdjąć z tłoka używając trzech pasków taśmy stalo-

r’ (’ub wyżarzonych żyletek), zakładając je w sposób pokajany na rys. 69.

, pewnej wprawie można zdejmować pierścienie tylko palcami.

-j.dadać pierścienie używając pasków taśmy stalowej, podob-jak przy zdejmowaniu, lub posługując się jedynie palcami.

Zakładając tłok na kor-bowód pamiętać, że wybita na denku tłoka strzałka musi być skie* rowana do przodu motocykla.

Przed montażem należ5 podgrzać tłok do temperatury 80°C.

Wciskać sworzeń używając przyrządu pokazanego na rysunku 68.

Przed montażem cylindra należy sprawdzić, czy uszczelka miedzy obudową silnika a cylindrem nie uległa uszkodzeniu (w razie potrzeby wymienić ją na nową) i posmarować olejem silnikowym gładź cylindra.

U dołu gładzi cylindra

jest stożek ułatwiający Ry_S. 69. Zdejmowanie pierścienia z tłoka

zakładanie cylindra na

tłok z pierścieniami. Pracując w dwie osoby można zamontować cylinder bez żadnych dodatkowych przyrządów. Po częściowym wsunięciu cylindra na śruby należy sprawdzić, czy zamki pierścieni znajdują się naprzeciw kołków ustalających w tłoku i ściskając pierścienie palcami nasuwać cylinder na tłok.

87