Oznaczając przez
h=Rzl+
sumę nierówności powierzchni roboczych obu zębów, v— lepkość kinematyczną oleju, mm2/s v - prędkość obwodową kół, m/s
można określić wpływ tych czynników na dopuszczalne
obciążenie za pomocą współczynników yh
• dla zębów nieutwardzanych:
* dla zębów hartowanych i szlifowanych: