Possible factor Troublcshootlng Itcm |
3 2 T5 ■i. •■p 5 nl •j c 2 8 2 o Tj 3 ny E o 2 2 W |
Starter Circuit including ignition switch is open. |
Ł c 2 u> £ I X ł- 5 £ 1 2 cc E s CO ^ E st i{ co .£ |
o > 2 0 <9 c ? 3 1 o a. s |
1 73 n ■o fi X ■O o 5 |
o 0 5 to E E 2 U) V) 01 = 5i O |
c 2 CS 71 1 0 u ai c ł cu 1 2 a E |
O) 6 ■■a I «n > 1 o a ę |
a> c o> c 0 ■O 2 8 9 1 |
'7t o o Dl > 0 a> c 3 1 o a Ę |
3 i ■C £ a E |
1 3 E 2 & § CD W .T □J |
•d § o « o 2 U- |
CO 5 a % ■o § 8* E •3 ■O 3 3 ci c o 8. o a Ę |
1 c « o o o ■n c ? & 9 a ę |
3 & E « 2 3 5 E <D 3 3 2 « 3 i |
V) CD i o 15 lo pc o £ 5 5 w O X c: fc 3 c 0) m xr E . c E 3 2 3 s» *» 3*1 8 i O d |
Cocling fan system malfunclion |
Engine ortransaxlc mounts aro improperly installcd. |
1 0 a £ ;n 1 V) c Oi c 1 o |
E o E ! <2 E ST a O 2 o £ rt o o 5 2 O o |
1 CT 1 U- |
o o 0 .2 2 3 3 1 E 2 ‘5 1 -X 2 | ||
1 |
Melting ol mam or other luses | ||||||||||||||||||||||||
2 |
MIL illuminates |
X |
X |
X |
X |
X |
X |
X | |||||||||||||||||
3 |
Will not crank | ||||||||||||||||||||||||
4 |
Hard to starllong crank/erratic starte rratic crank |
X | |||||||||||||||||||||||
5 |
Engine stalls. |A1ter stargał idle |
X |
X |
X |
X | ||||||||||||||||||||
6 |
Cranks normally but will not start |
X |
X |
X |
X | ||||||||||||||||||||
7 |
Slow return to idlc |
X | |||||||||||||||||||||||
8 |
Enqine runs rouqh/ro1linq dle |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
9 |
Fast idle/runs on | ||||||||||||||||||||||||
10 |
Low idle/stalls during decoleratcn | ||||||||||||||||||||||||
11 |
Engine stalls/guits. |
Acceleration.'crnise |
X |
X |
X | ||||||||||||||||||||
Engine runs rough. |
Accclcration/cruisc |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
Misses |
Acceteration/cruise |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
Buctfjerk |
Acceleration'cruise/ deceleralion |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
Hesitaiion/siumble |
Acceleration |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
Suraes |
Acceloration.'cruise |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
12 |
LackAoss of power |
Acceleration'cruise |
X |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||
13 |
Knockinctpinging |
Acceleration/cruise |
X |
X | |||||||||||||||||||||
14 |
Pcor fucl cconomy |
X |
X |
X |
X |
X |
X | ||||||||||||||||||
1f> |
Emission comnliance |
X |
X |
X |
X | ||||||||||||||||||||
16 |
High oil consumptiomlcakagc |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
17 |
Coolmg system concerns Overheatinq |
X |
X |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||
18 |
Cooliog system concerns Runscold |
X |
X | ||||||||||||||||||||||
19 |
Exhaust smoke |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
20 |
Fuel odor (in enqine compartment) | ||||||||||||||||||||||||
2I |
Engine noise |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
22 |
Vibration concerns (engine) |
X |
X |
X | |||||||||||||||||||||
23 |
A/C doas nol work suffcientK' | ||||||||||||||||||||||||
24 |
A/C is atways on or A/C compressor runs ccntinuously. | ||||||||||||||||||||||||
25 26 |
A/C is nol cut off under WOT conditions Lxhausi sulfur smoli | ||||||||||||||||||||||||
X | |||||||||||||||||||||||||
27 |
Spark pluq condition |
X |
X |
28
ATX ccncerns
Upshiffdownshift
engagement
Seo 0503, TROUBLCSHOOTING
BJEOICOWIOt