INSTRUKCJA PUG@5 &

■    Włożyć w kadłub tuleje cylindrowe zestawione razem z tłokami i kor-bowodami. Zwrócić uwagę na oznaczenia tulei i otworów w kadłubie. Jednocześnie przystawić korbowody do posmarowanych czopów korbowych wału.

■    Tuleje cylindrowe umocować parami za pomoce dwóch płytek w kadłubie (rys. 2.91).

■    Założyć pokrywy korbowodów. ..zgrywając" oznaczenia. Nakrętki dokręcić momentem 50 N m.

■    Przesuwając na boki stopę kotbowodu sprawdzić, czy nie jest zaklesz-

■    Włożyć wpust (3. rys. 2.92) w czop wału korbowego oraz tulejkę centrującą pompę oleju (2).

■    Zamontować pompę oleju (4) z kołem zębatym (5) i łańcuchom.

■    Włożyć płytkę dystansową (6) i przykręcić śruby (7. 8. 9). momentem 20 N m. Śruba (7) ma specjalny kształt, ponieważ służy do centrowania korpusu pompy.

■    Powlec cienko masą silikonową pokrywę pierścienia uszczelniającego (10, rys. 2.93) i przystawić ją do kadłuba.

Powierzchnia styku musi być odtłuszczona.

■    Przykręcić pokrywę śrubami, momentem 15 N m.

■    Wcisnąć nowy pierścień uszczelniający z nasmarowaną wargą uszczelniającą.

■    Powlec cienko masą silikonową przekładkę (1, rys. 2,94). jeżeli występuje. i położyć na kadlubio.

■    Wkręcić śruby (2) momentem 10N m.

■    Położyć nową uszczelkę miski olejowej i samą miskę, którą przykręca się momentem 20 N m (rys. 2.95).

■    Zamontować króciec do wysysania oleju silnikowego z nową uszczelką typu „o-ring". Śruby dokręcić momentem SN m.

■    Wkręcić czujnik temperatury oleju (4).

tanch" i dokręcić momentem SON m.

■    Zablokować wal korbowy przyrządem FACOM 86

■    Umocować sprzęgło do kola zamachowego, stosując trzpień centrujący 00 16 90 19 00. Śruby dokręcać w kilku przejściach momentem 25 N m.

■    Usunąć blokadę walu korbowego.

■    Obrócić wal korbowy, ustawiając wszystkie tłoki na jednej wysokości (w połowie skoku).

■    Usunąć płytki mocujące tuleje cylindrowe.

■    Odtłuścić ..Tri" powierzchnię przylegania kadłuba.

■    Trzpieniem o średnicy 5 mn unieść tulejkę centrującą (rys. 2.96).

■    Wyjąć z opakowania nową uszczelkę głowicy i położyć ją na kadłubie w stanie suchym.

Uszczelka głowicy występuje w dwóch grubościach Wymiar nominalny wynosi 1.2 mm. Do głowicy planowane] trzeba stosować uszczelkę o grubości 1.4 mm (rys. 2.97).

■    Ustawić głowicę z odtłuszczoną i oczyszczoną powierzchnią przylegania.

53