ksiazka(165)

kąt przy jakim zewrzą ale atyki przerywacza. Kąt ten winien być 55+3°.

Po sprawdzeniu kąta zwarcia styków należy Bprawdzić kąty momentów rozwarcia alg styków dla poszczególnych cylindrów względem pierwszego /asynchronizm/. Kąty te nie powinny różnić sie od znamionowej wartości wiecej niż o +1°.

Sprawdzenie oporności izolacji. Oporność izolacji między różnymi zaciskami i masą należy sprawdzać za pomocą megomierza w temperaturze 25+5°C. Oporność między zaciskiem niskiego napięcia przerywacza a masą mierzy się przy rozwartych stykach przerywacza.

Sprawdzenie kondensatora. Pojemność kondensatora, mierzona w zakresie częstotliwości między 50 i 1000 Hz, winna być w granicach 0,20 - 0,25juF.

Oporność izolacji w temperaturze 25+5°C winna być większą od 10 MJ1 .

Zdejmowanie charakterystyki regulatora podciśnieniowego.

Zamocować rozdzielacz zapłonu na stanowisku badawczym i wykonać połączenia zgodnie z instrukcją obsługi stanowiska.

Włąo&yć silnik elektryczny stanowiska i nadać wałkowi rozdzielacza częstotliwość obrotów 16,6 s“¹ /100 obr/min/. Z podziałki tarczy odczytać umowne "zero" według momentu Iskrzenia w dowolnym cylindrze .

Zwiększyć płynnie podciśnienie co 27,2 hPa /20 mm Hg/, zaznaczyć liczbę stopni wyprzedzenia zapłonu w stosunku do wielkości początkowej. Otrzymaną charakterystykę porównać z wykreserh na rys. 7-23.

A

Rys. 7-23. Charakterystyka regulatora podciśnieniowego rozdzielacza zapłonu 30.3706.02:

A - kąt wyprzedzenia zapłonu, stopni; P - podciśnienie, hPa /mm Hg/

Wyregulować charakterystykę regulatora podciśnieniowego przez dobór podkładek regulacyjnych między sprężyną i korkiem regulatora.

Zwrócić uwagę na dokładny powrót do położenia wyjściowego ruchomej płytki przerywacza po zlikwidowaniu podciśnienia.

Cewka zapłonowa

W celu skontrolowania stanu technicznego cewki zapłonowej należy przeprowadzić następujące sprawdzenia.

Rezystancja uzwojenia pierwotnego, która w temperaturze 20°C winna być w granicach 3,07 - 3,5 SI, oraz uzwojenia wtórnego - w granicach 5400 - 9200 SI.

Wytrzymałość izolacji względem mąęy . Cewka ■ zapłonowa winna wytrzymywać napięcie przemienne ł 1500 V/50 Hz, przykładanego w ciągu 1 min do jednego z końców uzwojenia pierwotnego i do korpusu, nie powodując przy tym wyładowań.

Oporność izolacji względem masy winna być większą lub równą 50 Mil .

Świece zapłonowe

W przypadkach stwierdzenia przerw w zapłonie w jednym lub kilku cylindrach należy najpierw sprawdzić stan świec.

Przed badaniem świece oczyścić z nagaru i brudu /można na specjalnym stanowisku za pomocą strugi piasku/ i przedmuchać sprężonym powietrzem.

Jeżeli nagar jest barwy jasno-brązowej, to można go zostawić, ponieważ stanowi to oznakę sprawności silnika i nie narusza działania układu zapłonowego.

Po oczyszczeniu obejrzeć świece i wyregulować odstępy elektrod. Jeżeli na izolatorze stwierdzi Bię odłupania, pęknięcia lub uszkodzenia spoiny elektrody bocznej, to taką świecę wymienić.

Odstęp elektrod /O,5-0,6 mm/ świecy należy sprawdzać szczelinomierzem pręcikowym z kompletu narzędzi dla kierowcy, dostarczanego z samochodem. Nie zaleca się sprawdzać odstępu szczelinomierzem płaskim, ponieważ nie będzie przy tym uwzględnione wyjecie na bocznej elektrodzie, tworzącej się w czasie pracy świecy. Odstęp elektrod regulować należy przez podginanie bocznej elektrody świecy.

Nie wolno zginać elektrody środkowej, ponieważ to prowadzi do niszczenia izolatora ceramicznego.

Badanie na szczelność. Wkręcić świece w odpowiednie gniazdo na stanowisku, po tym wytworzyć w komorze stanowiska ciśjjienie 2 MPa /20 kG/cm²/.

Z olejarki nakapać trochą oleju lub nafty na świece; jeżeli świeca nie jest szczelną, to widać będzie wychodzenie pęcherzyków powietrza, zwykle między izolatorem a metalowym korpusem świecy.

Badanie elektryczne. Wyregulować odstęp elektrod świecy-na 0,6 mm, wkręcić ją w gniazdo stanowiska i dokręcić kluczem dynamometrycznym momentem 32 - 40 N.m /3,2 - 4 kG.m/; szczelność zapewnić za pomocą podkładki elastycznej króćca gniazda. Nastawić odstęp elektrod lakiernika na 12 mm, co będzie odpowiadało napięciu 18 kV, po tym za pomocą pompy

p

wytworzyć ciśnienie 0,6 MPa /6 kG/cm /.

167 -

_*

¹